Apocalipsa avtogugonschika, beneficii automobilist

„Taxa pentru furt de masina 200 clasa Toyota Land Cruiser este de 500-700 de mii de ruble - ca un contract, - spune colegul meu, care sa oferit să-l numesc Andrew. - Avem un grup de trei oameni, experiența este valoarea optimă pentru furt. Afacerea noastra - pentru a fura o mașină și să livreze la punctul în care se va face schimb cu clientul. nu vindem. "

Cu Andrey ne întâlnim pe teritoriu neutru. El nu arata ca imaginea stereotipă o privire atentă inteligent penale și mită și o lipsă de hoți maniere explicite. Lodge lângă ușă - vei crede că trăiești alături de proprietarul unei mici afaceri.

După ce sa răcit ardoarea celor care se aprind la vederea taxelor gândite pentru a deveni hijacker. Deturnarea o mașină serioasă necesită un echipament foarte puțin: de exemplu, costul altor dispozitive electronice pot fi de până la 1,5 milioane de ruble, iar singurul lucru pe care banda are echipament la câteva milioane de .. Dar pentru a fura o mașină - asta, și ce să facă cu ea, apoi - o chestiune foarte diferită.

În ceea ce privește rapitori, inspirate de internet pe care Andrew numește dispretuitor „maramoykami“, acestea se specializează de obicei, în mașini ieftine slab protejate, cu durere în jumătate sbiva ei pentru mărunțiș. Este acești tovarăși de multe ori cad în mâinile poliției și tactul de recepție, care să permită să îmbunătățească statisticile de detectare.

Mașinile statistici hijackings dominate de autoturisme japoneze. Din oraș în lista orașelor preferințele diferă, dar în orice caz, pirații tind să ia o simpatie puternică la un anumit brand, iar cele mai multe ori este Toyota, Honda și Mazda. De ce?

„Noi lucrăm sub comanda, asa ca nu alege ce să fure. Eu dau marca, model, culoare, an, set complet, caut o mașină potrivită. De ce a fost ales și ce se va întâmpla cu el, nu mă interesează. Cererea a forma un „speculant“ și reprezentanți ai clientului, „- Andrew este responsabil.

Am înțeles din următoarele observații suplimentare: business piratarea cu înaltă calificare funcționează în conformitate cu aceleași legi ca și de afaceri obișnuite. Este important nu doar să fure o mașină și să facă bani pe ea. În general vorbind, trebuie să „recucerirea“ riscurile și costul echipamentului necesar pentru furt. Prin urmare, modelul de cerere care corespunde celor două criterii principale: populare și destul de scumpe. Pe modele populare cerere mai mare de clienți pe scump grăsime mai mare. Și mașinile japoneze par să aibă raportul optim dintre aceste calități. Același Toyota Camry - una dintre cele mai bune masini de vânzare în valoare de mai mult de un milion de ruble.

Pe drum, Andrew a spus că mașinile japoneze au scăzut de protecție „naturale“ împotriva furtului, comparativ cu, de exemplu, cu mașini scumpe din Germania.

De multe ori proprietarii au cumparat deturnarea mașini, zdrobitor-le într-un accident grav, pentru a restabili victima piese auto din furat. Prin urmare, riscul de brand sunt populare cu infractori. În cele din urmă, efectul de inerție tehnică: de a lucra cu un număr select de timbre aveți nevoie de anumite echipamente, asa ca teroristii de specialitate profitabile. De exemplu, în orașul în care trăiește Andrei, nu fura masinile premium germane - nu este nevoie să „gadget-uri“ sau „jucării“, așa cum sunt numite teroriști. El prezice că un val de deturnari, „germanii“, va începe într-un an și jumătate, atunci când vine vorba de echipamente regionale de la Moscova. In capitala, cu furturile „Boomers“ pentru comanda completă: ckazhite, BMW X6 pe clasament.

La cealaltă extremă sunt „Lada“ - ei, de asemenea, sunt de multe ori furate, dar mai ales hoți de mașini mai puțin calificați, profitând de securitatea lor slabe și cererea mare de piese de schimb. Taxe pentru profesioniști pentru furtul „Priory“, de exemplu, este de 40-45 de mii de ruble, dar „iubitul“, astfel încât nu sunt plătit: dependenți de droguri și să încerce timp de 10 mii.

Pe lângă Andrew spune fraza, am așteptat: proteja mașina de a fi condus la 100% este imposibilă, în principiu. „Dacă există un ordin, ia toate la fel,“ - spune el.

Cu toate acestea, în afara contextului, am înțeles că teroriștii sunt pe calea de rezistență minimă, și, dacă este posibil, pentru a alege o mașină cu cea mai slabă apărare.

„Am luat mașini, chiar și cu parcuri protejate, - spune Andrei. - În dimineața de la orice persoană care începe o stare de somn, suntem doar de așteptare pentru moment. piratarea în sine durează 3-5 minute: garda nu are timp pentru a înțelege nimic ".

Andrew Group este specializată în mașini scumpe. Pre-Aflați mai multe: obiceiuri ale proprietarului, tipul de echipament anti-furt și alte nuanțe. „Du-te de pescuit“ (tulpină), la supermarket sau în câmpul „Client“ parcare permanentă, și conduce până la de două ori, o dată pentru scanare și de explorare, al doilea - pentru furtul.

Eu întreb dacă persoana se poate simți că uitam mașina?

„Numai în cazul în care este foarte suspect, nervos, poate lucra Chuyko - întâlnește Andrew. - Dar, de obicei, rezultate dintr-o mașină parcată în apropiere, și poate fi loc de parcare la locul de muncă sau supermarket. Jumătate din bătălia se face cu ajutorul unor dispozitive electronice. "

Fura, de obicei, pe timp de noapte din casa sau din parcare. Cu o aduce echipamentul necesar, un singur om stă „pe faun“, doi lucrează la situația.

După deblocarea o mașină furată depășește cea mai „low-valoare“ membru al bandei, care se află la etapa inițială a ierarhiei hoților.

Pe mașina furată pune „bord“ - numere fictive. „De obicei, o combinație alfanumerică repetă plăcuța de înmatriculare a mașinilor existente de același model, an și culoare, în cazul unui trafic de poliție oprire nu a fost suspect. „Placi“ sunt de aproximativ 10 de mii de ruble - chiar și holograma este“, - spune Andrei.

Și cum viny, am surprins? „Și nimeni nu verifică, - răspunde interlocutorul. - Din experiența mea, acest lucru nu a fost. În plus, în cazul în care Lexus a condus departe, se află în spatele volanului unui om solid, astfel încât suspiciunile -. Minimă "

Dacă un client din afara orasului, masina imediat direcționat spre ieșire. Dacă lucrați cu locale - în baia de ulei. În cazul în care vă puteți petrece munca in plus, de exemplu, uita-te pentru „balize“ și sistemul de alarmă antena de satelit sau închide debloca aparatul. Nu este întotdeauna anti-furt sisteme sunt neutralizate pe site-ul furt: se întâmplă într-o mașină decantor condus de o singură transmisie, fără aparate sau lumini, și chiar și o frână de mână pe jumătate strânse de lucru: astfel încât confunda unele sisteme anti-furt.

Despre planul „interceptării“ și alte măsuri antiugonnyh Andrew a vorbit cu scepticism: „Judecător pentru tine: la ora trei noaptea masina a fost luat, la ora 8 dimineața proprietarul a descoperit furtul, la ora 9 a anunțat un plan de“ interceptare“. În cazul în care mașina va fi în acest moment? "

documente false pe masina pregătite în avans, iar prețul depinde de falsuri de calitate cerute. De exemplu, fișa tehnică de tehnică poate produce 10-30 de mii de ruble, camerele - pentru 10 de mii. Desigur, în cazul în care mașina este pregătită pentru vânzare, face documentul un nivel mai ridicat, iar numărul organismului întrerupt, astfel de calitate, care poate fi distinsă de prezent doar un expert folosind tehnici de laborator.

De obicei, deturnari organizat pentru cele trei scenarii. Cea mai evidentă - vânzarea ulterioară a documentelor falsificate, de multe ori într-o altă regiune. Vânzarea, în conformitate cu Andrew, sunt angajate în „speculant“, care reprezinta teroristii care sunt în cerere și la ce preț. Modalități de „legalizării“ o mulțime: poate împrumuta numărul și documente de șasiu din același BAT mașină poate crea o masina-clona - în conformitate cu documentele pe care le va fi identic cu masina de curent, pe care proprietarul nu este conștient de un fel de gemene.

Al doilea scenariu - analiza pe piese. Uneori, ele vând, sunt uneori folosite pentru a restabili masina rupt clientului.

Există, de asemenea, escrocherii, de exemplu, proprietarii de mașini cu complota teroristii, oferindu-le o „taxă“, iar mai târziu a primit o plată de asigurare.

O bucată de tort?

3-5 minute pentru a deturna - recunosc că pare bravadă, deși serios uite interlocutorul meu nu implică glume. Dacă vorbim despre semnalul primitiv, și chiar auto-start, dispuși să creadă. Dar vorbim despre mașini, ale căror proprietari nu cruța bani pentru un sistem de semnalizare interactiv bun, protivougonki mecanice suplimentare ... dispozitivele de imobilizare

Andrew spune că tot ceea ce a arătat pur și simplu necesar să deturneze capul, mâinile, și un anumit set de echipamente este adesea costisitoare.

Dar, uneori, lucrurile sunt chiar mai simple: proprietarul sau bani de rezervă pe un complex serios anti-furt sau set foarte rău de componente sau de instalare. Uneori, hoții nu pot găsi un decalaj în sistem pe care persoana medie crede foarte de incredere.

Fabrica de anti-furt, ai spus? Există zeci de moduri de a-l trișa, de exemplu, folosind „zavodilki“ - un dispozitiv care se conectează la mașină la conectorul de diagnostic și intră controlerul motorului în modul de serviciu, care impun o nouă cheie.

Imobilizatorul suplimentară etichetată cu un cod de dialog și adaugă complexitate hoț, dar nu un obstacol de netrecut. Într-un caz extrem, adus la un întreg sistem de combustibil de la pompa la duzele și înlocuiți-l nativ. Este posibil ca, în acest caz, doar câteva minute necesare?

„De la calificare dependente, - spune Andrei. - Dar pentru profesional -. Undeva asa "

Unele alarmă și nu poate fi scris în cel mai bun prieten hoț lui. „Sistem de alarmă cu codul dinamic“ - sună promițător, dar, de fapt, toate aceste „dinamic“ a fost mult timp cunoscute și hijackers înregistrate în memoria de cod-grabbers că mașina este revelat și chiar pornire de la distanță. Unele modele funcționează montai vizibile „client“: alarma este buggy și este înarmat cu prima dată. Dar sunt cei care în secret (algoritmică) de lucru.

Unul dintre experții de securitate descris următorul experiment: „După ce am fost așezat în parcarea în fața unui supermarket cu un cod de captator și lichidare mașinile parcate imediat ce proprietarul sa mutat departe de ei. Am fost uimit că, chiar și văzând clipirea mașina lui și lansarea sa, majoritatea nu a răspuns, și doar un singur proprietar Toyota Land Cruiser a fugit în parcare, sa uitat pentru o lungă perioadă de timp și apoi a plecat. "

În general, producătorii de alarmă subliniază că funcția lor principală - aceasta este alarma, alerta proprietarul cu privire la orice probleme. Proprietăți speciale anti-furt de către el însuși, de obicei, nu de alarmă, și, uneori, le reduce.

Cu toate acestea, există un tip de „signalok“, care cel puțin nu ajuta hoții: o întrebare a unui cod de sisteme de dialog cu caracter personal, care nu pot fi deschise prin utilizarea de cod captator. Desigur, această alarmă poate elimina efectele fizice, dar cel puțin protejează împotriva infractorilor srednekvalifitsirovannyh, precum și furtul de obiecte personale din cabină.

„În acest domeniu există o cursă de arme, - spune Andrei. - Producătorii produc ceva nou, dar cealaltă parte nu este ședinței inactiv. Avem prieteni peste tot în țară, vom împărtăși experiențe, de a primi informații cu privire la echipamente și tehnici noi ... "

În acest moment, mi se pare, dacă vorbim despre ceva destul de legitim: de călătorie, schimbul de experiență, prezentarea de echipamente ... caz piratarea a devenit o afacere de high-tech, cu substrat penal.

Se crede că alianța de semnalizare și, practic, face ca dispozitivul de blocare mecanică împotriva furtului. Mult depinde de tipul de blocare, în special din larvele de blocare. Broaste cu aranjamente pini dezvăluie de multe ori „cucui“ - un mod destul de primitiv, care dă rezultate surprinzător de bune. Există încuietori, care sunt rezistente la cucui (cu frana disc), dar acestea sunt uneori lacune și deficiențe structurale. Alte tipuri de încuietori nu poate dezvălui mijloacele la îndemână, și apoi utilizați hijacker de echipamente speciale. Un sistem de blocare bun poate dura până la 15 minute, iar acest lucru face furt foarte riscantă.

Cu toate acestea, chiar dacă aceste revelații nu vă va aduce la ideea că protejarea masina nu este necesar - spun ei, pentru a primi furat oricum. Chiar și așa cum trebuie! Piratarea sunt în măsură să evalueze riscurile lor, și având în vedere alegerea mai multor mașini identice oprit la cea în care comandantul cel mai încrezător. Cel care a fost limitat la alarmă low-cost și a aruncat masina in curte.

Și balize preferate: cele mai multe ori se comportă pasiv, care nu permite zapelengovat-le și de a lua legătura cu proprietarul numai după un anumit interval de timp.

Experți din cadrul Ministerului de Interne a declarat că marcajul nu poate fi considerată ca o protecție absolută, deoarece practic nimeni nu verifică niciodată. Unele bande fără scrupule, care nu sunt asociate cu vehicule marcate, în timp ce colegii lor mai puțin pretențioși nu poate face acest lucru irelevant.

Același lucru este valabil și pentru aerografie: ea poate proteja împotriva furtului în vederea revânzării, dar în cazul în care autovehiculul este luat sub rezerva - cu greu.

În general, pentru a proteja împotriva utilizării neautorizate cel mai eficient - este de a contacta compania care nu doar „fasciculelele“ alarme, și pentru o lungă perioadă de timp profesional produce și instalează sisteme anti-furt. Pentru a proteja masina nu este numai set important de componente, dar echipa de multe ori creativă a instalatorilor: uneori, este posibil să confunde chiar și un hoț experimentat.

Piratarea cunosc specificul Codului penal, atât de multe fundamental legat de jaf și alte infracțiuni, cum ar fi furtul de chei. Cea mai mare probabilitate de a fi prins în membrul cel mai neexperimentat al grupului, care depășește masina, și pe măsură ce afacerea umbra are brațe lungi, pentru actul său de multe ori atacator primește o pedeapsă cu suspendare, o amendă, sau cel puțin o pereche de ani de închisoare, lăsând pe cuvânt de onoare într-un an. La venituri de câteva sute de mii de ruble pe lună, mulți sunt dispuși să tolereze astfel de „inconveniente“.

La sesiunea de toamnă Duma de Stat va lua în considerare înăsprirea pedeapsa pentru furt. Se propune excluderea din amenzile și pedepsele cu suspendare, în timp ce creșterea reală de până la 15 ani de închisoare. Cu toate acestea, vorbesc despre acest lucru au fost efectuate de la începutul zero ani.

Cineva a spus pe bună dreptate, că există încă un furt concept car, și pentru el în conformitate cu articolul 158 UKRumyniyanakazanie mai grave, dar procesul de hoți este organizat în așa fel încât faza cea mai riscantă a operațiunii - utilajul este transportat la o „decantor“ - atacator l furt face. Într-adevăr, pentru a dovedi intenția sa de a atribui proprietatea altcuiva este aproape imposibil

Discuție cu Andrew a permis sa se uite la cealaltă parte a problemei: inutil pentru a prinde hoții de mașini ca atare. Aceasta este o măsură preventivă, cum ar fi arbuști debavurare, care nu ucide rădăcina. Prins zece - locul lor va veni încă douăzeci de fanii de sporturi extreme, și ușor de bani.

Lupta împotriva piratării de afaceri - este în primul rând crearea de obstacole în calea legalizarea vehiculelor furate. Între timp, există o tendință inversă. Astfel, eliminarea reconcilierii sălii mașinilor, în conformitate cu Andrew hoț, deși nu de mult, dar face viața mai ușoară pentru colegii săi. Din aceeași operă absența unei baze de date unificate de vehicule furate, lipsa practicii de a verifica în mod regulat VIN-numere și așa mai departe. obstacolele actuale, de fapt, pentru a preveni teroristii iubitorii de faptul că, în euforia cumpăra un cod de gheară apuca prima mașină disponibile și nu știu cu adevărat ce să facă cu ea. Specialiștii sunt conștienți nu numai metodele de furt, dar, de asemenea, o modalitate de a minimiza riscurile lor.

Se speră că înăsprirea Codului penal pentru rapitori va fi însoțită de alte măsuri de combatere a acestei afaceri: de la crearea unei baze de date de încredere de mașini furate pentru a verifica în mod regulat marcajele de pe vehiculele și piesele de schimb.