Aparatul filtrului de combustibil al motorului diesel

Motorina este supus contaminării de la începutul procesului de fabricație la o producție de petrol. De asemenea, unele dintre impurități este în local după transport, proporția de contaminare suplimentară se observă în combustibil după alimentare la o benzinărie. combustibil diesel Inutil de asemenea, sensibile la reacții chimice în timpul depozitării, rezultând într-o suspensii aspect oxidare, turbiditate, etc.

Filtre de programare pentru combustibil diesel

Filtrele diesel au o durată de viață limitată la aproximativ 15-40000. Km. Această perioadă depinde de modul în care calitatea și gradul de contaminare este realimentat. Capacitatea redusă a filtrului înseamnă că elementul de filtru este înfundat în carcasa filtrului. Într-un stadiu incipient, acest lucru duce la o tijă de cădere și labagii atunci când conduceți sub sarcină. Dacă filtrul de combustibil este motor diesel murdar, motorul răspunde cu o întârziere de apăsarea pedalei de gaz poate fi mers în gol instabil, etc.

Caracteristici de design și de tipul de motor diesel utilizat în combustibil presupunem în acesta un cerințe de curățenie ridicate ale combustibilului alimentat din rezervorul de carburant. Filtre pentru combustibil în circuitul puterii motorului diesel este un element important, deoarece elementul de filtrare este o protecție mai multe niveluri pentru echipamente extrem de sensibil combustibil diesel.

Un astfel de echipament nu permite particulelor mecanice, apă, aer și alte impurități din carburant. Pompa de carburant de înaltă presiune (pompa de combustibil). injectoare diesel și raportul de compresie ridicat în cilindrii motorului diesel implica doar utilizarea combustibilului diesel pur, care are proprietăți de lubrifiere, astfel, suficiente. Lacunele în aparatul pompa de piston este extrem de mică, orice particule mecanice din carburant conduce la uzură pompă de înaltă presiune. Contaminarea și impurități formează depozite locale infunda injectoare de motorină etc.

Deci, în general fiabilitatea și durata de viață a motorului diesel este direct dependentă de starea unității de sistem de alimentare. curățare eficientă a filtrelor de combustibil diesel devine extrem de importantă. O altă caracteristică a filtrelor pentru motoare diesel este de a maximiza prevenirea pătrunderii apei în cilindrii motorului.

motorină Proprietatea pierd fluiditate la temperaturi scăzute și prezintă o amenințare suplimentară parafinate pentru echipamente de combustibil. Din acest motiv, filtre de combustibil, motoarele diesel pot fi dotate cu elemente de încălzire suplimentare pentru încălzirea combustibilului diesel, care permite utilizarea unui motor diesel cu ardere internă în sezonul rece.

Proiectarea filtrului

Filtrele sunt concepute pentru a elimina solidele în suspensie și sedimente, fracțiuni de apă și particule mecanice conținute în combustibil. Locația liniei de combustibil protrudes, iar cel mai simplu este cartușul filtrului de combustibil, în interiorul căruia este o hârtie specială pentru filtrarea combustibilului diesel.

Filtre pentru motoare diesel pot fi împărțite în:

• Pliabile (supuse numai pentru a înlocui elementul de filtru închis în carcasă);
• pliabil (filtru este un dispozitiv de unică folosință, care este înlocuit ca o nouă contaminare a elementului filtrant);

Filtrarea combustibilului diesel diesel merge pas cu pas:

• La etapa inițială, curățarea preliminară a motorinei în rezervorul de combustibil;
• Apoi, combustibilul diesel este trecut printr-un filtru grosier;
• Etapa finală este trecerea combustibilului prin filtru fin;

Filtrul grosier este montat în rezervorul de combustibil. în interiorul elementului de plasă are un filtru. elementul menționat include un reflector și o plasă din alamă. Grila este proiectată astfel încât prin aceasta nu a putut trece particulele a căror mărime depășește 0,1 mm. Acest filtru grosier reține impurități mari și impuritățile din fracția de motorină. Însuși filtru element este în interiorul unui fel de sticlă.

Un pahar montat în carcasă prin intermediul inelului de presiune pentru șuruburile de fixare. Între carcasă și filtrul de sticlă este un decalaj. Acest decalaj este acoperit garnitura paronitovye pentru a elimina posibilele scurgeri de combustibil ocolind elementul de filtrare. In partea de jos a paharului este un element numit amortizor.

Filtrul fin servește pentru a filtra particulele mici de combustibil care a trecut prin sita. Acest filtru este montat pe segmentul dintre rezervor și pompa de injecție a motoarelor cu ardere internă diesel (adesea în compartimentul motor). Filtrul este ambalat într-o carcasă de nailon, are un dublu elemente de filtrare și este capabil de capcane particule foarte mici.

Este demn de adăugat că fluctuațiile de temperatură conduce la faptul că condensul se colectează în rezervor. Condensând umezeala amestecat cu motorină și intră în sistemul de combustibil. filtre speciale de combustibil sunt utilizate în sistemul de combustibil pentru a îndepărta apa. Un astfel de aparat de filtrare al motorului diesel include atât elementul de filtrare și separatorul pentru a elimina umezeala.

De asemenea, filtrele de carburant pot fi echipate cu robinet de golire pentru a elimina umezeala acumulată din carcasa filtrului. Pentru a se evita condensarea activă în rezervorul de combustibil poate fi recomandat ca umple mai complet rezervorul cu combustibil.

Cum se înlocuiește baia de ulei de filtrare

Pentru înlocuirea filtrului de combustibil pliabil independent pentru elementul autovehiculele diesel este deconectat de la sistemul de alimentare. dezasamblarea Este necesară în continuare cu ajutorul tastelor. Combustibil din filtru este turnat în recipientul preparat anterior în interiorul părților de carcasă sunt curățate și purjate înainte de înlocuirea elementului de filtrare.

Elementul trebuie să fie schimbat cu obligatoriu contactul. Înlocuirea filtrului de carburant al motorului diesel cu mâinile lor presupune:

• un cartuș filtrant (cartuș de filtru);
• ambalare, care se va scurge combustibil;
• Instrument de pompare (pompă de vid);
• O-ring (instalat la capacul filtrului);
• mănuși de protecție;

1. Root înlocuirea necesară a elementului de filtrare pentru a deșuruba capacul filtrului de combustibil. Pasul următor este răsucirea cartușului. În acest moment, va trebui să înlocuiască containerul recoltat, ca și combustibil diesel începe să curgă. Apoi eliminate toate elementele de fixare și furtunuri pentru combustibil deconectate. La finalizarea, puteți elimina corpul de montare.
2. Pentru a elimina apa acumulată cu ajutorul unei pompe de vid mână. În plus, acesta poate necesita curățarea și spălarea sedimentelor și murdărirea precum și necesitatea de a purja incintei cu aer comprimat. După aceea, un nou element de filtru este plasat. De asemenea, garnitura inelară este înlocuit, apoi capacul filtrului este răsucit. Apoi, filtrul asamblat este pus în aplicare.

Pentru a umple filtrul de combustibil diesel, rândul său de aprindere. pompa de rapel în rezervorul de combustibil și de combustibil va da stoarce excesul de aer. Vă rugăm să rețineți că toate elementele de fixare și elemente după asamblare sunt strânse. Acest lucru va elimina posibilitatea de aerisire sistemului de alimentare și pentru a asigura funcționarea corectă a celulei.