Aparatul este alimentat spărgător de gheață

Cele mai multe nave au o punte îngustă, corp în formă de V, un nas aproape vertical și se deplasează datorită rotației elicei, care este conectat direct la motorul navei.

Totul în neregulă cu spărgătoare de gheață. Aceste nave sunt special adaptate pentru mersul pe mări cu buzunare sloiuri sau pachete de gheata groase constrânse. Prin urmare, acestea sunt foarte grele și căptușite cu exterior din oțel, care le permite sa sparga gheata 35 de picioare groase, fără urme de lovituri sau găuri. carena lor pe scară largă și fundul rotunjit, de asemenea, ajuta la evitarea unor astfel de probleme.

Confruntându-se cu gheață pachet, un puternic spărgător de gheață ridică nasul curbat și o greutate completă a purtat în jos pe gheață. De obicei, acest lucru este suficient pentru a face trecere. Pentru a face o elice de manevră similară trebuie să se lupte pentru a împinge nava înainte, și, în același timp, nu se va face rău. De aceea, elicea din icebreakers ascuns în siguranță sub coca și este condus nu navă, și un motor electric. Care permite șurubul să se rotească cu o rată extrem de scăzută.

spărgător de gheață japoneză lungime „Shirazi“ de 440 de picioare

spărgător de gheață japoneză „Shirazi“ lungime de 440 picioare este echipat cu trei motoare diesel, care lucrează în ham cu motoare electrice care se rotesc elicea. Producția totală de putere a motoarelor alimentate spărgător de gheață de 90 000 de cai putere.

Metode de creare pasaje în mările de gheață

Pentru a deschide și a menține navigația în mările arctice: la dezvoltarea de petrol, baze științifice și militare izolate din punct de vedere strategic important port de nord nevoie de asistență de spărgătoare de gheață. îngheþe cu ușurință aceste nave subțiri puternice, și-l ia cu cap de berbec. Când este necesar pentru a rupe sloi plutitor pentru a extinde sau pasaj deschis în gheață, întreruptorul de gheață cu apă, se toarnă în tancuri roll-O de la un talon la altul, înclinat într-o parte - așa cum se arată în figura din dreapta. Atunci când aceste tăieturi și coca balansoare strivește câmp de gheață. Unele icebreakers în porțiunea chilă a montat suplimentar propulsoarele laterale pentru a facilita swinging.

Efectuarea de operare spargerea gheții cu ajutorul rolei

Confruntându-se cu gheață pachet, spărgător de gheață nas urcă pe ea. Astfel de combustibil din tancurile de balast prova turnat în extremitatea de alimentare (panoul din stânga jos). Când toate nasul navei cocoțat ferm pe gheață, pompele incep sa pompa de combustibil înapoi la tancurile de balast prim-plan. Această greutate suplimentară este de ajuns, de obicei, la gheață și a dat la o parte (figura din dreapta).

Efectuarea operație de spargere a gheții folosind tancuri de balast

Nava foarte larg

Atunci când comandantul este pe acoperișul podului, el poate privi înapoi la partea de sus a navei sale, care a fost creat pentru a se trezi la viața mării polare. Nava tipic spărgător de gheață mai largă decât de obicei de aceeași lungime. Aceasta se adaugă la capacitatea de stabilitate și de încărcare.

Profilul de jos în formă de cupă face ușor de a urca pe astfel de câmpuri de gheață, ceea ce ar reinstala doar nava obișnuită.

arcul conic Steep este făcută la spărgător de gheață, alunecarea cu ușurință a urcat pe gheață ambalaj. Și cu forma obișnuită a navei nazale poate bate doar pe această gheață.

Motor de spargere a gheții navei conduce un generator electric. Generatorul alimentează motorul și elicea se transformă. Acest lucru permite cel mai bun mod de a controla viteza navei.