Aparate video motoare

Articolul descrie circuitul operare și de control al motorului realimentare, iar unitatea de antrenare a arborelui capetele rotative

Motor Drivers comutator

Structural circuit de conducător auto cu motor de curent continuu cu colector 1 - circuit logic; 2.3 - amplificatoare de putere; 4 - motor

Drivere motoare de acționare directă

Un motor de design tipic Direct Drive DC (PDPT) care permite reducerea dimensiunii motorului și să-l plat, o structură cu un decalaj axial de lucru. Caracteristicile acestui motor sunt prezența sistemului magnetic de tip mecanic, cu un flux magnetic direcționat de-a lungul axei de rotație a motorului, iar bobinele statorului plate dispuse între magnet rotor și jugul statorului.

Cuplul motorului este generat de interacțiunea fluxului magnetic între polii magnetului rotorului și a conductoarelor cu o bază pe care curge curentul electric înfășurarea statorică. Controlul comutat bobinaj în funcție de poziția de poli magnetici rotor se realizează printr-un circuit special (driver) pentru semnalele senzorilor de poziție a rotorului.

În practică, acesta a fost utilizat motoare cu două și trei faze. În astfel de motoare, magnetul rotorului are, de regulă, șase sau opt poli. Magnetul în sine este fabricat din materiale magnetice diferite metale ferpnta pe bază de pulbere tare. Bobinele fiecărei faze de înfășurare sunt stratificate cu unul sau două fire, cu numărul de spire ale bobinei statorului 100. 60. După este impregnat cu lac pentru a obține un frameless monolit înfășurării înfășurării și este lipită pe placa de circuit situat pe baza motorului.

Un număr mare de bobinelor statorului ca polii magnetici ai rotorului promovează uniformitatea vitezei de rotație. Cu toate acestea, PDPT pe scară largă cu un număr mic de bobine, deoarece creșterea numărului acestora duce la complicații ale structurii bobinei în sine, stator și circuitul de comandă, și, în consecință - o unitate de ansamblu mai scump.

Design-ul motorului lebade

senzor de frecvență de rotație este un dispozitiv care transformă un semnal de rotație a arborelui motorului mecanic proporțional cu turația rotorului. Principiul de funcționare al acestor senzori pot fi împărțite: pe inducție bazată pe semnalul electric indus în bobina o schimbare de flux magnetic (analog - un cap magnetic); galvanomagnetica, bazat pe utilizarea de senzori, care reacționează la schimbările în polyA magnitnogo nappyazhennocti; optice, bazată pe principiul modulării fluxului luminos. Toate cele trei tipuri de senzori utilizate în PDPT.

Senzorii indukschyunnye cele mai utilizate pe scară largă și galvanomagnntnye. Un exemplu al primului senzor de tip servește senzor de viteză de rotație a motorului vinci (BB). Modulatoare element de aici este un magnet multipolar de formă inelară, dispusă pe rotorul motorului, iar elementul senzor este un senzor Hall, prin care elementul modulatoare se rotește. Când rotația motorului generat alternativ flux magnetic, sub acțiunea căreia ieșirea senzorului Hall apare un semnal proporțional sinusoidal cu viteza motorului. Pentru a realiza diferența de amplitudini de semnal acceptabil între sistemul de magnet și suprafața de lucru a senzorului este setat foarte mică (câteva zecimi de milimetru).

Un exemplu de un senzor de tip inducție servește ca unitate senzor de poziție cu motor capete rotative (BVG). Modulând elementul senzor este un magnet permanent montat pe o suprafață exterioară a rotorului, iar elementul senzor este un cap magnetic, fixat pe un motor BVG bază staționară.
senzor de inducție Structura turației motorului BB diferă de cele folosite în motoarele BVG.

Statorul motorului vinci senzor de tip de inducție cu viteza de rotație

Senzori de poziție a rotorului (DWP) servesc pentru a genera semnale purtătoare de informații despre poziția rotorului în raport cu înfășurările statorice. În funcție de designul motorului poate varia numărul de RVP la 2 la 3. Semnalele acestor senzori generează un conducător auto cu motor semnale de comandă de comutare în înfășurarea statorică. Prin principiul de acțiune și design sunt similare cu senzorii de viteză DPR. Cele mai utilizate pe scară largă în prezent DPR a primit un traductor Hall. DPR sunt situate în imediata apropiere a magnetul rotorului, de multe ori chiar in interiorul bobinele statorului.

Structural circuit de comandă directă a motorului de acționare DC 1 - senzor de viteză amplificator de semnal de rotație, 2 - comutator electronic și circuitul logic; 3, 4, 5 - rotor senzori de poziție (senzori Hall); 6, 7, 8 - amplificatoare de semnal senzori de poziție a rotorului 9, 10, 11 - amplificatoare de putere de ieșire; amplificator de semnal de control de către sistemul de control automat - 12

Principalele funcții ale comutatorului electronic sunt după cum urmează:

Am adunat pentru a recompensa 0 0