Apă, șoc hidrodinamice și distrugerea motorului

Iată vom merge pe drumuri diferite, pe mașini diferite, dar într-un fel este sezonul ploios și, prin urmare, trebuie să le depășim obstacolele de apă, unele - destul de adânci. Deci, asigurați-vă că, depășind un alt băltoacă că „doar un pic murdărie pe praguri smoem“ nu se transformă în reparații costisitoare.

Amintiți-vă că oprirea într-un bazin adânc, executați mai întâi riscul de o răcire bruscă a discurilor de frână, care poate duce la deformarea lor. A doua - apa poate fi orice - până când trapele deschise, nu uita țara în care trăim. Ei bine, ultimul și cel mai important lucru - pătrunderea apei în motor. Dacă nu se poate aștepta o creștere temporară a nivelului apei și nu cunoaște modul în corzi, nu încearcă să depășească bariera de apă la viteză, așa cum se face uneori drivere prea încrezătoare în sine. De multe ori, aceste opțiuni „raliu“ de pe masina nepregătit se termină tractari auto și o excursie la stația de service pentru reparații „glotnuvshego“ cu motor de apă.

șoc hidrodinamice (lovitura de berbec) - salt de presiune bruscă în sistem din cauza o creștere accentuată a ratei de curgere a fluidului. In cazul nostru - cu mișcarea de înaintare a pistoanelor comprima amestecul de combustibil, fără probleme, care constă în principal din aer, dar nu se poate comprima apa atunci când intră cilindrii, deoarece lichidul este aproape nu comprimat. Prin urmare, în cazul în care apa a intrat în cilindru, pistonul poate intra în zona centrului mort superior biela numai la deformare. Atunci când pistonul se apropie de punctul mort superior, el odihnit în „zidul“ de apă și biela va fi transferată forța de compresie enormă. Doar în acel moment o tijă pentru a merge prin centrul mort superior, devine instabil și se deformează.

În cazul în care motorul nu bruia o dată într-o situație similară, iar arborele cotit continuă să se rotească, este posibil să se spargă unul dintre jurnalele sale pentru sarcini maxime, pistoane deget rupte și, în cel mai bun caz va fi nevoie de piston de schimb, iar în cazul în care victima și blocul de cilindri (care poate fi rupt oblomlennym tija), repararea motorului este imposibil - ar fi mai ieftin să-l înlocuiască. Motoarele diesel în astfel de cazuri sunt deosebit de vulnerabile, deoarece acestea au o cameră de ardere mică și un grad ridicat de compresie.

Deoarece standardul de apa ar putea ajunge în cilindri prin filtrul de aer, este necesar să se ia în considerare locația sa, depășirea obstacolelor de apă. Doar ține cont de faptul că viteza ridicată a motorului oferă nu numai valuri frumoase în jurul mașinii, dar, de asemenea, face spin ventilator mai repede și, prin urmare, a crea mai multe șanse de a „arunca“ apa in priza de aer.

În cazul în care, cu toate acestea, motorul este expus la apă, de exemplu, munca lui a devenit neregulat, iar el a stagnat la toate - în orice caz, nu încercați să porniți mașina. Vei exacerba numai aceste efecte!

Cel mai bun lucru pe care îl puteți face - pentru a găsi o mașină care te va scoate din apă, și după aceea ușor de a inspecta motorul. În primul rând, verificați sistemul de admisie a aerului - în cazul în care există apă, este probabil că este în cilindrii. Al doilea test - starea uleiului. Verificați starea uleiului pe joja de ulei - dacă este culoarea / structura în cazul în care urme de apă și nu sa modificat. Mai mult, dacă este posibil - drenarea carter. Dacă vă amintiți lecțiile școlare cu privire la densitatea lichidelor, probabil, vă amintiți că apa este mult mai greu decât uleiul. În cazul în care curge prima apă, atunci răspunsul este clar.

Dacă sunteți încă în căutarea pentru a porni motorul fără ajutorul profesioniștilor, trebuie să verificați dacă arborele cotit este blocat și dacă totul este în regulă cu pistonul. Pentru a face acest lucru, puteți încerca să plimbare cu mașina câțiva metri în a treia sau a doua roată. Dacă aveți o mașină cu transmisie automată, atunci această opțiune nu funcționează, și chiar mai bine să nu încercați să porniți motorul și să ia imediat beneficia de servicii de serviciu. În cazul în care testul nu uita sa deșuruba lumânări - aveți nevoie pentru a oferi o cale de ieșire din cilindru de presiune, în cazul în care ar exista apă.

Scoateți scânteia, motorul se poate roti demarorul, ca răsturnate în lumânări, atunci când cilindrii nu mai sunt în pericol. Această acțiune va ajuta aerisi camera de ardere. Este foarte de dorit să părăsească masina pentru a scoate bobina și se dovedesc lumânări pentru a doua zi.

În cazul în care după uscare motorul și nu pornește, nu încercați să-l înceapă cu un remorcher. Cea mai bună soluție va livra masina la spalatoria auto pe camion de remorcare.

Asigurându-vă că toate dispozitivele din sistemul de aprindere uscat și nu există urme de umiditate, este necesar să se verifice scânteia. Fa-o pe un motor modern este dificil. Cu toate acestea, lumânarea în stare de funcționare (ca atare, a fost probabil la orice oprire a motorului) poate atașa capătul inferior al blocului motor și poartă-l pe sârmă sau o bobina de aprindere de înaltă tensiune, derulați de pornire a motorului.