Apa - combustibilul viitorului, rețeaua socială a educatorilor

Legende pentru slide-uri:

Lucrări efectuate: 10 Grad de student MBOU "SARMANOVSKY School" Conducător: Zakirov NI - profesor de matematică SARMANOVSKY Școala de apă - combustibilul viitorului lucrărilor proiecte de dezvoltare de cercetare a fost realizată în cadrul proiectului internațional «IT eco-școală“, program de «IT de design eco bibliotecă“ Kazan, 201 g 3

Scopul: de a găsi modalități de dezvoltare ecologică a motorului. Metode de cercetare. studiul literaturii, date pe internet, monitorizarea, prelucrarea materialelor. Relevanța. Eu cred că educația de mediu - cel mai important lucru în timpul nostru. Comportamentul fiecăruia dintre noi depinde viitorul planetei noastre.

Întrebări alternative de energie, lung și ferm a luat locul de frunte în lista problemelor care afectează nu numai perspectiva dezvoltării în continuare, dar, de asemenea, existența întregii omeniri.

Apa - substanta misterioasa in natura, cu proprietati unice, care nu numai că nu a explicat pe deplin, dar nu toate cunoscute. Studiul mai lung, cu atât mai descoperim noi anomalii și mistere în ea. Acesta poate fi numai în cele trei stări de agregare: lichid - apă, solid - gheață, vapori de apă gazoasă. Până în prezent, mai mult de vapori de apă cu gheață și a studiat decât apa, pentru care cercetatorii inca nu au nici măcar un consens cu privire la structura sa, în timp ce structura cristalină de gheață a fost mult timp bine studiat.

Din cauza poluării aerului, oameni de știință, și mulți producători de automobile au început să se gândească la crearea de motor ecologic și de combustibil. au fost dezvoltate noi standarde ecologice de combustibil, cum ar fi motorul hibrid EURO 4 si E URO 5. a fost creat, care funcționează la jumătate electric, jumătate motor pe benzină sau motorină.

Baza traiectoriilor noastre isledovany proiectarea motorului, care funcționează pe apă, a pus despicarea reacția moleculelor de apă în molecule de hidrogen H2O și H2 O2 oxigen prin intermediul energiei solare. Panouri solare pe suprafețe orizontale ale vehiculului (acoperiș, capotă etc.) sunt instalate (figura 1). Vehicul Fig.1 solar cu un motor care funcționează pe energie solară și apă

Celulele solare transforma energia solara in curent electric. Apa intră în rasscheplitel. Apoi, sub acțiunea apei curente este împărțită în hidrogen și oxigen. 2H2O 2H2 + O2. Figura 2 arată circuitul apei scindează în hidrogen și oxigen. Fig. 2 2H2O 2H2 + O2 H2 O2

Din rasscheplitelya separat deja hidrogen și oxigen într-un amestec gazos alimentat în camera de ardere. Camera de ardere este injectat un amestec de hidrogen și oxigen. Iar pistonul începe să se ridice și comprimarea amestecului. Plug scânteie fie prezentat. Amestecul se aprinde și explodează. Explozia împinge pistonul în jos. supapa de evacuare este deschisă și produsul de ardere a hidrogenului - apă - iese din camera de ardere. După care poate fi utilizat din nou, în cazul în care sistemul cred că a reveni înapoi în rezervor sau rasscheplitel. Se pare un fel de „ciclu de apă în mașină.“

Cu toate acestea, trebuie amintit că hidrogenul - compuși foarte exploziv. Componenta sa detonarea de 1.000 de ori mai puternic decat benzina. Prin urmare, principala provocare pentru inventatorii se pune întrebarea: cum de a stoca hidrogen în mașină?

Cea mai promițătoare opțiune propusă de către inventatori - hidruri metalice - container cu aliaje speciale care absorb hidrogenul în rețelelor cristaline și îi conferă sub încălzire. Astfel, realizarea cea mai înaltă securitate și cea mai mare densitate de stocare a ambalajului combustibilului. Dar, în același timp, ei rețineți că este punerea în aplicare cele mai supărătoare, și rază lungă de timp legat de opțiunea de masă.

În acest caz, hidrogenul stocat în rezervor este compus din apă chiar și în formă nu scindat, eliminând astfel problema stocării hidrogenului exploziv. Apa din rezervor la rasscheplitel ar trebui să vină în loturi - astfel încât, după separarea apei, hidrogenul și oxigenul au fost exact la fel de mult cum este necesar pentru o singură injecție în camera de ardere a motorului. Aportul de apă în rasscheplitel se repetă periodic, între 3 și 4 cicluri ale motorului. Sistemul de control al computerului special concepute creează posibilitatea de precizia dozării și repetarea periodică exact apei care intră în rasscheplitel.

Sperăm că în finalizarea acestor domenii de activitate, și anume revenirea apei la sistemul de alimentare, sistem de control computerizat - propunerile noastre în această cercetare va fi o modestă contribuție la dezvoltarea viitoare a energiei hidrogenului.

Vă mulțumesc pentru atenție!