Anvelope de operare - cum să
Este foarte important să păstrați anvelopele în stare bună și de a folosi echipamentul corespunzător atunci când acestea sunt înlocuite. Anvelopele sunt singura legătură între vehicul și drum. Când toate condițiile de securitate depinde de zona de contact este relativ mic în dimensiuni.
Dimensiunea anvelopei cu echipamentul original de pe vehicul este determinată de designeri și producători de anvelope auto, luând în considerare toate aspectele operațiunii. Pentru înlocuire nu ar trebui să se schimbe dimensiunea, tipul, codurile vitezei de încărcare și fără consultarea expertului.
Presiunea internă
Conformitatea presiunii interne a pneurilor este crucială pentru a asigura siguranța. Rezultatele inadecvate interne de presiune în supraîncălzirea anvelopelor. Funcționarea vehiculului, la care presiunea internă de anvelope de mai jos normală, recomandată de producător sau proiectantul, poate duce la deteriorarea pneurilor. Aceste leziuni ireversibile, ele pot provoca distrugerea anvelopei și duce la pierderea de presiune ascuțite. Efectele adverse ale presiunii interne insuficiente nu face întotdeauna ei înșiși simțit imediat și pot deveni evidente până la un anumit timp după ce restabiliți presiunea internă la normal.
Ar trebui în mod regulat, la fiecare două săptămâni, verificați nivelul presiunii interne, fără a uita roata de rezervă.
Monitorizarea trebuie să se facă pe o anvelopă „la rece“, ca urmare a încălzirii în timpul funcționării a presiunii aerului în ea crește.
Presiunea internă măsurată la anvelopa „la rece“ trebuie să respecte întotdeauna standardele recomandate de proiectantul masinii sau producătorul de pneuri (trebuie să ia în considerare condițiile de funcționare speciale: prezența unei remorci, de exemplu).
Care ar trebui sa fie o fixare strânsă a capacului supapei pentru a asigura integritatea absolută și pentru a proteja interiorul supapei.
Menținerea anvelopelor
Ar trebui să inspecteze cu regularitate anvelopele, acordând o atenție deosebită:
- Protector pentru a verifica gradul de uzură, tăieturi, leziuni locale și corpuri străine;
- perete lateral pentru a verifica pentru tăieturi, fisuri, umflături pe Gropile de pe drum, trotuare, etc. gradul de uzură datorită frecării și deformări anormale.
Este urgent să se stabilească cauza anomaliilor în mișcarea; vibrații puternice, dreptul de retragere din lateral sau din stânga, etc. În cazul în care pierderea de presiune trebuie să se oprească imediat, deoarece mișcarea sub presiune internă redusă duce la deteriorarea construcției anvelopei. Este necesar să descalece anvelopei și a determina cauza pierderii de presiune.
schimb de pneuri
Verificați în mod regulat adâncimea profilului. Pe anvelopele au indicatori că proprietarul mașinii poate judeca gradul de uzură a benzii de rulare. Cu cât gradul de deteriorare, cu atât mai mare riscul de alunecare pe suprafețe umede.
La înlocuirea celor două anvelope, în ceea ce privește comportamentul vehiculului pe drum, pentru a monta anvelope noi sau cel mai puțin purtate pe puntea spate.
Pentru siguranță, se recomandă să utilizați un nou aparat de fotografiat pentru anvelope noi de camera si noua supapa de montare anvelope noi tubeless.
anvelopele tubeless trebuie montate doar pe roți, cu o margine proiectat pentru anvelope tubeless.
Montarea anvelopei pe janta
- cu peretele lateral alb;
- cu centura de siguranță de pe peretele lateral.
- Montarea anvelopelor tubeless fără camere video permise numai pe masinile echipate cu jante pentru anvelope fără cameră.
- În cazul în care un astfel de ansamblu de anvelope ca toate ar trebui să fie executat, în cazul în care punerea în aplicare a camerei ar trebui să fie pompat foarte lent, pentru a facilita ieșirea aerului, care ar putea să rămână între aparatul de fotografiat și anvelopa.
- Montarea anvelopei Camera pe janta pentru tubeless sau pe janta pentru anvelopele de tub se realizează numai cu aparatul de fotografiat.
- un nou aparat de fotografiat ar trebui să fie utilizat pentru o nouă anvelopă.
- La montarea valvei tubeless pentru a fi utilizat corespunzător jantei.
Se asamblează noua supapa (sau o nouă garnitură atunci când se utilizează porți metalice) la fiecare schimbare a pneurilor.
- Pentru a asigura o bună potrivire de talon după montarea anvelopelor de automobile trebuie să fie umflate la 3,5 bari, iar apoi se aduce presiunea la nivelul necesar pentru funcționare.
Principalii factori care afectează durabilitatea pneurilor
Indiferent de acești factori au o cantitate semnificativă de viață a anvelopei este redusă din cauza:
- Viteza și condițiile de conducere: drum accidentat, ascuțite mișcare de accelerare, frânare frecventă a crea condiții care pot reduce semnificativ durata de viață a anvelopelor (cu o viteză de 120 km / h, anvelopa se uzeaza de 2 ori mai rapid decât viteza de 70 kmh);
- Temperatura mediului ambiant: durabilitatea anvelopelor depinde în mare măsură de temperatură și în timpul deplasării;
- pumni: trotuare borduri, trafic de peste gropi la viteză mare, pietre și alte obstacole pot duce la deteriorarea anvelopei, consecințele care nu sunt întotdeauna imediat;
- Suprasarcină: atunci când supraîncărcat cu autobuzul 20% din durata sa de viață este redusă cu 30%;
- nivelul insuficient de presiune internă: presiunea este cu 20% mai mică decât reducerea viață normală observată o medie de 30%;
- niveluri de presiune diferite în cauciucurile gemene, care este cauza a numeroase leziuni.
Montarea anvelopelor care nu se potrivesc cu tipul și dimensiunea
Cu excepția cazurilor speciale și utilizări ale roată de rezervă, pneul, montat pe o axă trebuie să fie de același tip și dimensiune.
Nu se recomandă, iar în unele țări, chiar interzise, montate pe anvelopele diagonale pe osie spate, în cazul în care axa față instalate anvelope radiale.