Anvelope de namol de pe UAZ-469 - prototip stealth - uazovoda

Fiecare uazovod vreodată în viața mea a vrut să ajungă la mașina ta aceasta anvelopa, cu care calul său de oțel va trece orice mlastini si balti. Și toată lumea vrea, acest lucru este anvelopa ar putea funcționa la fel de bine ca o pistă de nisip și pe zăpadă. Și fiecare proprietar Oise cu care se confruntă cu faptul, care este de a cumpăra de cauciuc, pentru că alegerea este imens.

Aceasta ar trebui să identifice imediat că se referă la o clasă de noroi, care de autobuz, care sunt marcate în mod clar trei litere englezești: MUD. Valoarea acestor litere este literalmente tradus ca murdărie, se spune că mașina înfășurat în astfel de „adidași“ pacea va trece prin băltoacă noroi, mlăștinoase. Este necesar să se înțeleagă modul în care roțile de pe locul lui 469-lea nu este în valoare de ea, pentru că nu este tot ceea ce autobuz bun, care vă spune emotionati cauciuc vânzătorului.

anvelope MUDovaya diferite unul față de celălalt model al benzii de rulare, există anvelope bolotohodnogo tip și nisip. Anvelopă cu un model al benzii de rulare pronunțat cu pinteni laterale agresive, lăsând pe roata zona umerilor este considerată adecvată pentru noroi. Astfel de pneuri capabile de auto-curățare, este mai puțin împotmolit în noroi. Prin acest tip de roți pot fi atribuite în condiții de siguranță astfel de branduri ca:

Din producția de anvelope românești uazovody dobândi Safari 500 înainte și Cordiant OFF-ROAD, dar aici am doar te dezamăgesc, dragul meu cititor, pe acest autobuz nu este necesar să se acorde o atenție. Doar nu ne-am învățat producătorii noștri pentru a crea anvelope de înaltă calitate. Cel puțin pentru UAZ „Korda“ nu se potrivește, e pentru Niva și Shevika - da. Și pentru „capră“ nevoie de ceva poekstremalnee.

Branding și cum să trăiască cu ea

Tot știm cu toții că mai bine recenziile de cauciuc, mai mare puterea de cumpărare-l posedă. La prima vedere, totul este simplu, dar dacă te uiți atent, puteți găsi o mulțime de lucruri interesante.

• 1. Fii atent la ceea ce spun oamenii. Ele vă pot oferi informațiile necesare cu privire la activitatea oricăror anvelope noroi.

• atenția 2. Plata la politica de prețuri a producătorului, nu întotdeauna scump anvelopa cel mai bun.

• 3. Încercați. O caută. Și tu ești sigur de a găsi ceea ce căuta de mai mulți ani.

Interco Super Swamper Bogger - cel mai scump din segmentul său și cel mai bun. Problema este că dimensiunea sa începe cu inch, fără a 35-tăiere arcuri și un lift minim acest cauciuc nu se opune pe UAZ-469. Mulți proprietari de SUV-uri reușesc să-l facă chiar mai bine în ceea ce privește teren - taie dalta sau un cuțit de vânătoare papuci mici. Costul acestei anvelope variază în regiunea de 30-35 de mii de ruble pe sticla. Crede-mă, merită.

Cooper Discoverer STT - producția de anvelope din SUA. Acesta are un model pronunțat are proprietăți excelente necesare SUV, dar există un mic „dar“ - argila ea zamylivaetsya, desen practic invizibile. Costul de cauciuc standard de 29 inch m va fi de aproximativ 7-8000 ruble. De asemenea, nu pentru extreme, cu toate acestea, o trăsătură caracteristică a acestor anvelope este o excelentă rezistență la uzură în timpul deplasării pe asfalt. Și, din moment ce cea mai bună opțiune, care este undeva între pneurile AT și MT.

Cobra EXTREME - ideal pentru trecerea secțiunilor de lut grele ale traseului. pneu moale pe vreme rece, dacă este folosit în timpul iernii, dubeet ca română. excelentă ținută de drum, UAZ-469 pe un autobuz cu încredere „scotocește“ pe panta lungă pe vreme ploioasă. Mulți consideră acest cauciuc ideal pentru Oise, toate bune - foarte moale, foarte ușor, ieftin pentru noroi. O alternativă excelentă la brandurile mai scumpe, nu este mai rău decât ei, iar în unele cazuri chiar mai bine.

Modelul CST C888 este alimentat de Cheng Shin Anvelope - să ia cu curaj, aș dori asta. În mod constant pentru a vântului de pescuit, cauciuc nu se lasa in jos nici măcar o dată. A trebuit să merg cumva la concursuri pe zgura dupa Patrol Nissan, Patrol a fost așezat în noroi de pe bara de protecție este primul l-am tras. Mea 469-lea a alunecat pe acest site fara probleme, navigatorul nu a avut timp pentru a descoperi aparatul de fotografiat pentru a lua un punct de control. Zăpada este uimitor, UAZ la alpinism mică viteză fără probuksovok, zăpadă numai după îngheț poate fi săpat devine sfărâmicios.

Trucuri de Uazovodov Comerț:

Proprietarii de mașini - persoanele inteligente, și proprietarii de SUV-uri - oameni avizați, fără trucuri nu sunt suficiente.

Ia un pic mai larg, mai restrânsă nu este necesară

Dacă aveți de gând să cucerească secțiunile noroi ale traseului pe UAZ lor, merită atenție la anvelopele cu o lățime mai mare. autobuz îngust devine blocat în noroi, ea nu are suficient spațiu pentru o aderență optimă. Desigur, cu mărimea roții 31 * 10,5 R15 ar trebui să se schimbe discurile de la cea mai largă. Lățimea unității pentru o astfel de anvelopă este de 8 inch. Nu recomand „asculta propria Toad“, deoarece anvelopa largă pe o unitate îngustă fixează de ou și binele nu va fi de ajuns.

Iarbă roți mici și mari

uazovod cu experiență știe cum să depășească o secțiune dificilă a traseului nu este plasarea masina in noroi. Prima poruncă a conducătorului auto UAZ - pas cu pas de pe pista - o pană de cauciuc. Acest proces se numește momelii. Presiunea aerului din pneu care urmează să fie redusă la nivelul de 0,5 - 1,0 puncte, în cazul în care zona de contact devine mai mare, iar masina se va deplasa prin noroi, fără opriri.

El a scos pantofii lui în pădure, sau cum se pune un „adidasi“, în loc

Odată ajuns acolo Sângerare la volan, este probabil să fie dezbrăcat în pădure. Cu camerele situație este simplu - Umflați anvelopele până la o anumită (2,0 - 2.3) și cilindrul de presiune în poziție, și apoi din nou la semn Mâncare dorită înainte și înapoi.

Ce să pună în aplicare o anvelopă fără cameră? Aici ajuta la operațiunea numită „pneu de spargere“. Roata este îndepărtată, partea dezbrăcate se potrivesc în sus. Uazovody să ia o cârpă umezită-l cu benzină și ștergeți suprafața interioară a roții, principalul lucru aici este să nu exagerați. Apoi, o tavă de ardere sau stick de la roata surcele, desenarea unui cerc. Anvelope stă în locul său. În acest caz, funcționează mare regulă - nu știu cum, nu atingeți. În primul rând, uita-te la modul în care se întâmplă acest lucru în practică.

Cum de a salva pneurile în timpul deplasării pe asfalt

MUDovaya cauciuc - foarte delicat pentru a utiliza acest lucru pe asfalt nu este recomandată rips bucăți. Prin urmare, nu uazovody experimentat umflate anvelopele mult posibil, în scopul de a salva de cauciuc scumpe. Presiune standard în anvelopa este de obicei 1.5 - 1.8 puncte.

Selectarea pneurilor noroi pe piața românească este mare și divers, merită să ne amintim că achiziționarea de noi roți pe prietenul său de fier, puteți câștiga prima experiență. Experiența în utilizarea cauciucului în anumite condiții. Ei bine, cum se spune, nici un snags tine sau de mlaștină!

Alte comentarii de anvelope și roți:

// Prin urmare, uazovody experimentat niciodată umflate anvelopele de mult posibil, în scopul de a salva de cauciuc scumpe. Presiune standard în anvelopa este de obicei 1.5-1.8 puncte .//

Intrebare!
Ce prost ar umfla anvelopele mai mare decât cea specificată de producător.
O mai mici anvelope off-road un pic mai bine, în funcție de tipul de cauciuc.

Am scris un articol Uazovod asezonat cu experienta de a juca în competiție, astfel încât toate Infa mai mult decât confirmate. 31 inch de la UAZ se ridică fără lifturi, astfel încât locul. Uazik pe dreapta poate furniza un cauciuc)) Ochii se tem, si plimbari))