anvelope de iarnă taloane, argumente pro, contra, și disputa veșnică

Nu există un consens cu privire la gradul de adecvare a echipamentelor piroane de pneuri nu există. Unii șoferi arată că anvelopele de iarnă pe un drum alunecos oshipovka salvat viața lor. Alte persoane vorbesc despre deteriorarea rapidă a suprafeței proeminente și pierderea de elemente încorporate. Terțul se plânge de disconfort pe care le-au dat seama de atunci cum intenția de a „hack“ dvs. „cal de fier“.

Articolul prezintă argumentele de partizanii și adversarii îmbunătățirile pe pneuri cu crampoane. Cititorii sunt invitați la articolul face propria opinie cu privire la aceasta.

Oshipovka cauciuc auto: argumentele de susținători de proiectare modernizate

Atunci când se compară parametrii de performanță pe gheață, cei mai buni indicatori de controlabilitate spectacol mașini „avizați“. anvelope ghimpe poate crea o legătură puternică, cu un loc de drum. Este nevoie de mai puțin timp pentru a opri. Aparatul este cel mai bine pentru a se potrivi în colțuri.

Cu toate acestea, pe drum, la adăpost strat de zăpadă, aceste cifre semnificativ „mai modeste“. Concluzia este justificată roți oshipovka în cazul în care o mare parte a unui drum acoperit cu gheață și are multe nereguli, care se acumulează ploi periodice congelare. Acesta este un drum aglomerat, un transport bine îngrijit. Locuitorii din orașele mari, traseul pe zi care trece prin centrul orașului, oshipovka cauciuc inutil, din cauza purității carosabilului în locuri atent monitorizate.

Pentru a furniza informații obiective care trebuie menționate pe aspectele negative, utilizarea actuală a roților cu un „carouri.“

anvelope ghimpe: automobiliști comentarii negative,

Dezavantajul îmbunătățirii parametrilor de securitate este reducerea confortului (comparativ, de exemplu, cu un cauciuc de fricțiune).

Traficul pe pneuri „avizați“ este însoțită de efecte de zgomot neplăcute, amplificate în timp ce conduceți pe asfalt. Ca rezultat, pastilelor de frecare uza rapid pe suprafața dură. Atunci când se deplasează de cale ferată (sau tramvai) piese - toamna si se pierd.

cauciuc Oshipovka duce la o reducere de plimbare. Hard „carouri“ mai rău stinge tot felul de mișcare oscilatorie. Prin urmare, fiecare asfalt rugozitatea suprafeței drumului este însoțită de senzații neplăcute care apar la șofer și pasageri.

Punctele de vedere contradictorii ale părților

Nu există nici un punct unic de vedere cu privire la beneficiile unui design de stud rutier. Destul de o mulțime de susținători ai cea mai simplă versiune (de tip „cui“). Sunt fani de linie - Studiind cum ar fi „ochelari“ (în special în rândul celor cu transmisie automată). De vânzare este o varietate de opțiuni inovatoare pentru inserții de carbură, cu inserții, precum și forme rare de flanșe de presă.

Lot de dispute între proprietarii de automobile care preferă să cumpere pneuri fabrică împânzit, și oamenii, recomandând un bun magazine de anvelope.

cauciuc oshipovka de calitate pentru masina - un producător de anvelope de brand celebru (fermă și solidă, în loc de „ancorare“) și selectarea corectă dimensiunea de automobile Spike.

De asemenea, important fapt profesional Instalarea stud, principalele criterii de care sunt:

• conformitatea cu nivelul cerut de flanșa inferioară a inserției proeminenței;
• înălțimea de potrivire și de protecție Spike.

Mult depinde de modelul, producătorul și tipul de transport (de călători, marfă). tija de carbură de mărime proeminentă deasupra nivelului marginilor benzii de rulare nu trebuie să depășească mărimea: 1,2-1,3 mm. O altă cerință este planul corpului de inserție și suprafața de rulare sunt setate la același nivel. Aceste condiții oferă un serviciu de lungă „savvy“ roata.

În cele din urmă vreau să concluzionăm că în timpul iernii pentru proprietarii de automobile au două alternative. O opțiune - să continue să adere la un stil de conducere agresiv și pentru a realiza riscul pentru viață. A doua modalitate - l oshipovka de cauciuc care garantează securitatea și reconcilierea cu unele inconveniente.