Ansamblu motor de 2110 Vaz (2111, 2112)

1. Curățați cilindrul de funingine margini de paturi. Curățați depunerile din canelura uleiului din pat.

2. Instalați principale cuzineților în cilindru pat în conformitate cu marcajele făcute în timpul demontării. Rețineți că inserția medie 1 fără canelură. La instalarea inserțiile de blocare mustățile lor ar trebui să intre în paturi caneluri. Ungeți foi libere cu ulei de motor.

3. Instalați arborele cotit în blocul motor.

4. Se unge o jumătate de inele persistente cu ulei de motor. Notă canelura semiinelele - aceste laturi inele și jumătate sunt instalate pe obrajii arborelui cotit.

5. Instalați semiring oțel-aluminiu (alb) din partea frontală a patului de mijloc (din unitatea arborelui cu came).

6 .. cermet (galben) - cealaltă parte a patului.

7. Întoarceți semi-inele, astfel încât capetele lor să fie la același nivel cu capetele patului.

8. inserts Fragment din capace principale de lagăr, în conformitate cu marcajele făcute în timpul demontării. În acest caz, antenele inserturi de blocare ar trebui să intre în caneluri acoperă. Ungeți foi libere cu ulei de motor.

9. Instalați capacul în conformitate cu etichetele. Pe coperta etichetei (crestături) conform cu numărul cilindrului. Excepția este al cincilea capac, care a aplicat două etichete, precum și al doilea. Pe al doilea capac are două găuri filetate pentru șuruburile de fixare receptor ulei. Când acest număr de cilindri conta din unitatea arborelui cu came de acoperire instalate și etichetate 1 în direcția de suportul generatorului 2.

10. Aplicați ulei de motor pentru firele și capace capetele capetelor șuruburilor de fixare.

11. Strângeți șuruburile și strângeți-le la un cuplu (vezi anexa „Fastener de strângere“), în următoarea ordine: mai întâi strângerea șuruburilor de fixare a treia capac 1, apoi al doilea și al patrulea 3 2, atunci primul 4 și 5. După strângerea a cincea șurubul pentru a roti 2 -3 cifra arborelui cotit - acesta trebuie să se rotească cu ușurință, fără lipire.

12. Pentru unsoare instalare ușoară cu un strat subțire de garnitură a pompei de ulei și grăsime „paste“ la unitatea. Se îndepărtează excesul de grăsime.

13. Instalați pompa de ulei și strângeți șuruburile de fixare sale (pentru detalii, a se vedea secțiunea).

14. Pentru unsoare instalare ușoară cu un strat subțire de garnitură de unsoare suport de sigiliu de ulei din spate și „paste“ la unitatea. Se îndepărtează excesul de grăsime.

15. Instalați suportul simeringului din spate și strângeți șuruburile de fixare sale (pentru detalii, a se vedea secțiunea).

16. Introduceți tija de conectare în piston conform cu etichetele făcute anterior, astfel încât piesa de pe bielă 1 orientată în direcția opusă a curentului pe seful pistonului 2. Apoi se introduce bolțul pistonului.

17. Instalați inelele de fixare de pe ambele părți ale degetului. În acest caz, rețineți că inelul ar trebui să fie stabilită în mod clar în canelurile pistonului.

18. Înlocuiți inelul arc răzuitor expander piston.

19. Instalați segmenții de piston. Se recomandă să se facă tragator speciale. Dacă nu, setați inelele de pe piston, cu atenție răspândirea inele încuietori.

20. Pentru a instala inele: primul inel set răzuitor (în care inelul de blocare trebuie să fie pe partea opusă a arcului de blocare dilatabil), atunci inelul de compresie inferior, acesta din urmă - partea de sus.

21. În acest caz, rețineți că inelele pot fi inscripția „VAZ“, „UP“ sau „TOP“. Aceste inele inscripție sunt create (pe partea de jos a pistonului). În cazul în care eticheta este absent, iar racleta de compresie de sus poate fi instalat în orice poziție.

22. Inelul de compresie inferior este diferit de altul decât alezajul superior și grosimea prezenței acestui șanț este stabilită în jos.

23. inele provernuv în șanțurile pistonului, asigurați-vă că acestea se rotesc cu ușurință. În cazul în care orice inel nu se aprinde sau blocaje, acesta trebuie să fie înlocuit.

24. Extindeți inelul pistonului, astfel încât blochează lor dispuse la 120 ° una față de alta.

25. Ștergeți cu grijă cu o cârpă curată pini cârpă manivelă.

26. Ștergeți cârpă curată o oglindă a cilindrilor și a lubrifia cu ulei de motor.

27. Introduceți tija în bucșa conform marcajelor făcute anterior, astfel încât elementul de inserție curpenul a intrat în canelura tijei. lubrifia Ulterior căptușeala și uleiul de motor cu piston.

28. Pune pe un piston special dorn pentru a comprima segmenții pistonului și coborâți ușor tija în cilindru. Se recomandă să se rotească arborele cotit, astfel încât pistonul este montat la BDC. Săgeata din partea inferioară a pistonului trebuie să fie îndreptată spre înainte a motorului (spre unitatea arborelui cu came).

29. Se apasă ferm dorn și pentru a bloca ciocanul mâner împinge pistonul în cilindru. În cazul în care mandrina nu aderă la blocul de cilindri, este posibil să se rupă inelele de piston.

30. Înlocuiți capul de jos a unei tije de la arborele cotit.

31. Introduceți capacul căptușelii tijă în conformitate cu etichetele făcute anterior, astfel încât căptușeala antenei intrat în canelura din capac. După această perie cu ulei de motor de inserție.

32. Instalați capacul bielei. Când acest număr cilindru pe capac și capul de jos a unei tije trebuie să fie pe o parte.

33. Înlocuiți capacul și strângeți piulițele cuplului (vezi anexa „Cupluri de strângere“). În același mod, și setați celelalte pistoane.

34. Se introduce senzorul de nivel al uleiului din blocul motor. Dacă este necesar, rotiți arborele cotit, astfel încât arborele de contragreutate nu interferează cu inserția senzorului. Apoi strângeți șurubul de fixare a senzorului.

35. Instalați receptorul de ulei și strângeți cele trei șuruburi de fixare sale.

36. Aplicați șuruburile de etanșare volantului. Set volant, placa de reținere și înșurubați șuruburile volant (pentru detalii, vezi secțiunea).

37. Pentru comoditatea instalării aplica un strat subțire de unsoare pe suprafața blocului și „lipesc“ la aceasta garnitura băii de ulei.

38. Instalați baia de ulei și strângeți șuruburile de fixare sale (a se vedea apendicele „Cupluri de strângere“). Mai mult, motorul merge în ordine inversă. instalare cap cilindru, a se vedea secțiunea. acționare a arborelui cu came curea, consultați „Înlocuirea unității arborelui cu came curelei și rola de tensionare.“