- amuletă Chery - test drive-uri - și regiunea Orenburg

A avea o șansă de a deveni groparul VAZ, chineză „Amulet“ ia gigant nostru auto doar o fracțiune de cumpărători.

A așteptat și temut. În primul rând, mesagerii țării de pe piața chineză în vreme noastră nu - pe SUV-uri si camionete primitive, înghețate în dezvoltare undeva în ultimul sfert al secolului trecut, a trecut doar câțiva reprezentanți ai hinterland bogat. O cerere cu adevărat masivă a prezis masina „Golf“ de clasă, știind că mai devreme sau mai târziu, acest lucru va fi. Având în vedere capacitatea de vecinii noștri de a lucra ore lungi și aproape toată lumea gratuit de închiriere angrosiști ​​bunuri de larg consum aproape de greutate, este ușor de crezut că pentru a face masina pentru jumătate din prețul „Zhiguli“ și, astfel, de două ori la fel de bun pentru poporul chinez nu este o problemă.

Thunder la sfârșitul anului trecut - un coleg de masinile Tolyatti, „Chery-Amulet“, a apărut în România. Dar panica în pereții plantei, „AvtoVAZ“ potolit repede, și mirosul de valeriana pe coridoare eliminate - prețul nou de $ 11.000 de fost cel mai bun tranchilizant. Se pare că a declanșat unele mecanisme de non-piață, și „Amulet“ a mers pentru a lupta pentru un loc sub soare cu „accent“ Rostov și Moscova „Logan“, otschipnuv de la o jumătate vazovskogo doar o mică bucată de plăcintă. Care ar putea fi chiar mai puțin în cazul în care rivalii sus-menționate vor fi mai atractive în ochii de ieri „zhigulistov“. Să vedem ce se opun „chinezesc“.

Și vâna cu câinii de vânătoare.

Primul avantaj al „Cheri“ față de concurenții săi - hatchback. Și că este valoros, deghizat ca un sedan - o soluție de design relativ rare. trehobemnik tipice, dar în loc de un capac portbagaj staniu - o ușă de sticlă imens care se deschide aproape polmashiny. Punerea gravitatea aici, de exemplu, mers pe jos în spatele sau sobă din fontă pentru a da o mult mai convenabil decât hatchback convențional cu un hayon aproape vertical, deoarece unul dintre Movers poate sta în picioare în portbagaj!

În acest caz, aparatul nu se distinge de exterior favorit în România sedan, si nu este un secret că mulți suferă inconvenientul ultima, în principal pentru că nu acceptă „cioturile pe roți.“ Astfel, „Amulet“ și a lovit ambele - cu excepția cazului în apologeți absolut încăpățânată sedan și hatchback cu o pupa abruptă rămân la capătul lor, respectiv, nedorind să lase furtuna la salon atunci când deschideți portbagajul sau condamnat de soartă pentru a transporta un câine într-o mașină de mărimea unui vițel.

Două duzini cu umerii jos.

În afara „Amulet“ arată într-adevăr la mijlocul anilor '80 mașină, mai degrabă Seat în vârstă de 15 ani, cu care și copiat. De piese modernizate izbitoare faruri larg deschise, fără lentile și reflectoare circulare separate. Spate - retro pură.

Eu stau în camera de zi, și este rulată amintiri doar plăcute. În interiorul „chinez“, a amintit viu de imbatranire-Kie „Volkswagen“ la mâna a doua, așa cum le-am văzut pentru prima dată cu creșterea de afaceri. Distilarea Sheer și monumental, ca de cabinet, tabloul de bord, plastic, care este acum numit ieftine. Dar consola centrala cu butoane, platane - odată ce aceasta este astfel, cu toate acestea, degetele uzate trei sau patru proprietari germani, suntem atins cu venerație, prisheptyvaya „mașini străine.“

Dar cabina este, de asemenea, actualizări de repere vizibile. De exemplu, sub vitezometru scară displeychike. Scaune față confortabile cu suport lateral imbunatatit, de asemenea, nu poate fi numit nedorită. Dar, în detaliile ea vine prin o mare parte din faptul că „Volkswagen“ a adus mult timp în minte.

De exemplu, pentru a deschide ușa din interior trăgând de mâner, este necesar să se ia cotul departe înapoi, ca și în cazul în care pregătirea pentru a face un atac devastator pe o sabie. Torpedoul este mic capac și hlipenkoy. cheia de contact Primitive fără butoane acum arata salbatic. Oh, s-ar părea, lumea chineză a blocajelor penny de electronice ar putea fi integrate în sistemul de închidere centralizată cheie de transmițător?

Dar confortul interior de ansamblu și stilul place destul să stea în partea din față și din spate. O tapiterie din catifea fălește de bază poate încă doar „Pointer“ în acest grup de preț.

Talentul nu cheltui pe băutură

Așa cum era de așteptat, spaniolă, adică german, „folksvagenovsky“ rădăcini se manifestă atunci când stau în spatele roții de „Amulet“ și începe să-l fugareasca in coada si coama, senzație de pe drum. potrivire cu succes gradul de severitate al direcției (deși „covrigului“ foarte subțire și alunecos de modă veche), răspunsul proiectat atunci când perturbarea deliberată de derapaj sau de demolare să se rostogolească în zăpadă, ușor de controlat frâna.

Motor cu licență de la „Mitsubishi“, chiar dacă depășite, doar 8 valve, dar perfect trase din clasele de jos, iar capacitatea de 94 litri. a. pentru caseta de volum în 1,6 litri nu este acceptabil. zgomot de motor nu se enerva de până la 3500 rot / min, ceea ce înseamnă că pe drumul pe care va merge la o viteză rezonabilă destul de confortabil.

Mai multe mai enervant pedala de ambreiaj, apucând undeva mai aproape de partea de sus a punctului, dar se pare că poate te obișnuiești. Cursuri lungi ale cutiei de viteze pârghie și cu siguranță nu merită plângându - sunt de două ori mai scumpe mașini și chiar mai mult „răzuit“, scenele.

Mai ieftin, cu atât mai bine

Studiul a listei de prețuri au condus la concluzia că avantajul de a „Amulet“ față de concurență este mai pronunțată pentru mașinile din A1 minim de configurare. După ce a plătit 10 $ 990 vei primi o masina cu aer conditionat, servodirectie, geamuri electrice și interior velur. În acest context, „Focus“, arata palid, să nu mai vorbim de „Logan“. Din întreaga Trinității în motor cel mai mare cuplu „chinez“, deși inferior la capacitatea maximă a unității „Accent“.

În ceea ce privește modificările A2 pentru 12090 $ (discuri de aliaj adăugat, CD-radio și ABS), precum și A3 de peste $ 12490 (plus un airbag șofer), apoi închideți prețul rivalilor faza de recuperare „chinez“ pe echipamente.

Desigur, într-un activ „Amulet“ sunt invariabil simbioză cu succes a unui hatchback si un sedan, iar velur interior și faptul că, în mod formal, este încă o clasă de mai sus. Dar, mai degrabă decât în ​​mod oficial. În plus, un pasiv „Amulet“ lipsa de scaune încălzite, chiar și în cele mai scumpe configurație

Visează

preț rezonabil, echipament de bază bun, interior confortabil, motor puternic