Amputarea conectorul lonjeronul din stânga

Cei care se uită periodic la tema electrician Logan, probabil, se confruntă cu placa într-o buclă pentru a verifica conectorul aflat sub scaunul șoferului la pilonul centru-stânga. Un an în urmă, m-am uitat înapoi și chiar și atunci au existat contacte verzui. Și, în cele din urmă a ajuns în mâinile.

În timpul călătoriei, un pescuit a arătat că a respins stânga geamurile portierelor din spate, sau, mai degrabă, el nu a deschis. Pe partea de sus a castelului și în ușile nu pot fi deschise din timp în timp, dar cel puțin se închide în mod corespunzător. De asemenea, există o problemă cu afișarea corectă a nivelului de combustibil, și încă nu se aprinde lumina în portbagaj, deși remorca funcționează - se aprinde lumina în cabină. Deci, la bec nu ajunge la un plus.
Și aici avem ziua orașului și du-te oriunde reticenta, pentru ca somn de vânătoare. Ei bine, în cazul în care zăceam restrang ghemul tocmai în acest caz. Am crezut că contactele de lipire sau nu, dar a decis să facă acest lucru, deoarece hunching foarte inconfortabil peste pragul de greutatea altceva de lipire, în special pe stradă nu este curent electric, iar într-un garaj ocupat, fără ventilație, altele))
În general, bine nafig, m-am gândit, și chiar nekoyu conductoare de grăsime nu a căutat. Și am început să caut psihiatru, dar fără nici un rezultat. A trebuit să merg două blocuri de la magazin auto, a cumpărat două seturi de tăiere 40p, cu toate că, de fapt, a fost suficient pentru unul. În apropierea casei a oprit scaunul de 4 șuruburi Torx 30 (în cazul în care preoții de încălzire - pentru a separa conectorul de sub scaun), cele două șuruburi de la panoul de plastic pe raftul din mijloc torx 20. Și apoi cu privire la necesitatea de a întârzia raft patch-uri, elimina guma de pe deschiderea ușii, ridică asieta de podea și pentru a găsi există două ham. Un conector în zona genunchiului conducătorului auto, iar al doilea în apropierea zonei lombare. Aici este exact ceea ce avem nevoie. De ce? Și, din moment ce primul conector pe unele neînțelegeri, este mult mai puțin sensibile la oxizi decât al doilea, chiar dacă acestea sunt identice în design.
Pentru a scoate priza din necesitatea de montare să faceți clic pe o bordură mică și trageți fișa în partea laterală a trunchiului. Pentru a simplifica manipularea poate încerca să tragă ștuțurile clip-titular, cel care fixează traseul „inutile“ la ușă, iar cealaltă fixează „dreapta“ in interiorul podeaua compartimentului pentru pasageri la pervazul pe care este așezat pe scaun. În general, clipuri sunt strânse, în cazuri extreme, acestea pot fi rupte departe de buclele, deoarece acestea sunt atașate o bandă. Ei bine, desigur, este necesar pentru a elimina cablurile din prize titularii de plastic. Toate aceste manipulări permit Chlef să se retragă și să dea libertatea de a scurta circuitul.
Acest lucru este cu siguranță bun, dar nu uitați să deconectați bateria înainte de manipularea instalația electrică.
Pentru a deconecta conectorul și să ia o privire la contactele de care aveți nevoie pentru a trage placa pălăria pe capătul conectorului, acesta este conectat cu ghidul, care reduc și se diluează jumătățile conectorului. În cazul în care conectorul nu este înțeleasă la naștere, trebuie să trageți pălăria șurubelniță. M-am uitat la urâțenia ce domină interiorul unui contact exterior verzui și o pauză în afara (nu este clar modul în care, se pare că acest lucru a colectat ultima dată) și a decis că amputarea ar fi cel mai bun venit. Apoi am tăiat degetul pe mâna stângă, greblat subteran de sticlă. Am ajuns în avtoaptechku, plin de bandaje, dar nu există nici o banală iod. Ssska! A trebuit să merg acasă, în același timp, o muscatura, blocat un plasture deget. A adus acasă scaun copil Made Institutul de URSS, sa așezat și a ajuns la locul de muncă.
Apoi, am scris o lucrare despre numerele PIN 1 - 20 (deși 18), se taie în bucăți de scotch și panoul nalepil să aibă la îndemână. Există cu siguranță, etichete industriale de numerotare de sârmă, dar a fost ceea ce a fost.
Lucrările pregătitoare este terminat. Se taie sârmă perechi de la radacina din ambele jumătăți ale conectorului, rezultă că acestea sunt în oglindă, și anume sau ambele, cu partea interioară a conectorului, fie din exterior. Ar trebui, de asemenea, nu pentru a flip jumătățile conectorilor. Puteți păstra cu siguranță evidența numerelor, acestea sunt înregistrate pe plastic, dar „mama“ citi rău. Ghidat de culoare este inutil, ele sunt de buldozer.
Apoi, trebuie să curețe capetele firelor, am făcut-o cu foarfeca. jumătate de parcurgere avansat foarfece întredeschise în jurul firului de aceeași și să cârlig capătul izolației, și poate fi ușor de îndepărtat. Dificultatea principală în spațiul limitat, rack-interfereaza.
Apoi, un alt punct important - nu uitați să pună pe un psihiatru. După aceea, răsuciți capetele, se întind micsora, poate fi tratat termic o brichetă. Rămâne doar să aplice o etichetă cu numărul de sârmă, în caz întrebări suplimentare cu privire la instalația electrică.

Când ai obosit să lipitură de cabluri, aveți posibilitatea să le înveliți în vrac în bandă adezivă și a pus totul înapoi. Clipuri în loc, bucle în clemele cu care se confruntă rack și vschelknut șurubul pentru a instala scaune, și guma pe marginea deschiderilor ușilor pentru a umple. Conectați bateria, verificați funcționarea consumatorilor electrice emisfera spate (inclusiv lumini) și bucurați-vă!
Dintre minusuri: stânga geamurile portierelor din spate încă nu funcționează.
Din beneficiile: a existat o lumină în portbagaj! Și, de asemenea, speranța de benzină pokazometr va încânta precizie, oricum, după manipulare, el a început să arate 2 bețe în loc de una care a fost înainte de intervenție. Adevărat atâta timp cât nu a mers în numerar.
Necesare: tăietor de sârmă, un cuțit, foarfece severe, Torx 30 și 20, capul 10 pentru îndepărtarea polului negativ, șurubelniță plată pentru îndepărtarea și raznimaniya conectori, bandă, hârtie cu un stilou, izolare bandă, lanternă, în orice caz, mănușile de gust. Cel mai important lucru pe care am uitat - Shrink și mai ușoare. Scaun nu doare, deoarece cazul mohorâtă.

UPD din 17/08/14: scos cartela pe ușa din stânga spate. A fost foarte simplu. Două șuruburi în mânerul torx 30 și Torx hvatalke-zakryvalke 20. Rotirea butonului direcția opusă acelor de ceasornic este scoasă din cuplarea cu tija. Pe lângă ușă cârlig în jurul perimetrului hărții și clemele de snaps. Nu uita să aducă furculiță de blocare pe fereastră în colțul capătul superior. Am stropit toate, cum a ajuns, vdshkoy. Am scos dopul din fereastra motorului, verificat de imprimare de control - cheie schimbările de polaritate Reacționează. Deci, ar trebui să funcționeze. Am de presă, de asemenea, circuitul clip care rulează de la intrarea ușii, pot exista undeva fracturi de sârmă, dar ferestrele într-un fel funcționează. Cu blocare a dovedit a fi prea distractiv, se pare, la ansamblul de tracțiune anterioară rukozhop pus la mâner deschizător și cuie de blocare de blocare nu este în ordinea corectă, motiv pentru care au incrucisat. Am rearanjate ca ar trebui acum nu se ating între ele și sunt încă de lucru. Întrebări electricieni închis temporar)

Prețul de emisiune: 80 ₽ Kilometraj: 135580 km