Am pus printr-un Luk O_O trapa de adeziune

Am schimbat să se împerecheze prin trapa. În principiu, nimic complicat, cel puțin nu am probleme. Rezonabil posibila schimbare grappled timp de 20 de minute. Am petrecut mai mult timp, deoarece stsuka cleme dimensiuni nu sunt întotdeauna pe deplin, și le-am făcut la întâmplare, așa că a trebuit să refaceți locul ((

deșurubați capacul (nu uitați să etichetați șuruburile) și scoateți capacul PPC (evidențiat în galben), №1 - îmbinări CV (orice ar fi fost clar în cazul în care capacul este)), №2 - un arbore primar pentru a trage ax până când se oprește.
îndepărtați în continuare capacul protector al volantului, de asemenea, cunoscut sub numele de „trapa aka trapa“, prin care si ambreiaj inlocuirea cu eliberarea ambreiajului se va produce.

capac a fost eliminat, cere un vecin în garaj pentru a stoarce ambreiajul, l-am întrebat prietenul ei, de 3,7 minute de la picior a rupt în jos și a trebuit să stabilească Barosul de prindere, sprijinindu-se pe scaun))
bine, și apoi capse stsuka, capse ... ceea ce am citit despre cheie 15 în loc de capse, după ce a schimbat ambreiajul. )) În general, în cazul în care nu există capse - să ia o ieftine 15 taste, tăiat de pe mâner, și dacă aveți un aparat dentar de-a gata.
în cazul în care nu există chei - face paranteze)))
Important!

Aceste dimensiuni sunt peste tot, și Internet, și cartea inteligentă, dar nimeni nu a crezut pentru a specifica lungimea și înălțimea. Și așa, dacă va persista în clema cu cut-klopku (așa cum este ilustrat), lungimea de aproximativ 3 cm face în cazul în care nu taie -. 1-1,5 cm și o înălțime de cel mai mare de 1,5 cm, pentru că atunci când derulați printr-un volant, clip pur și simplu se sprijină PPC în cazul și nu se vor strânge la traseul de instalare de locație. clip.

În principiu, acesta este tot o problemă, și am avut o mulțime de timp petrecut pe clipuri de remontare.

Ne întoarcem volanta la punctul în care consola va, vom transforma arborele cotit cu partea din spate a motorului (m-am simțit rău că am pus înainte pe mâini (()
și a pus bretele pe ambreiaj deprimat.

atunci când sunt instalate clemele - eliberați pedala de ambreiaj și unitatea coș cu viteză supersonică decoleaza de la PPC, care nu au prins - Ia ambreiajul disc de cap)))

Nici unul dintre prietenii nu au crezut că o modificare aderenta mea, nu desurubarea un singur șurub din cutia de viteze / unitate.

Discul se uită - era încă posibil să călărească pe ea foarte bine. o lungă perioadă de timp, dar coșul și eliberare a ambreiajului ...
de fapt, din cauza alunecare coșul de ambreiaj și

și eliberare a ambreiajului doar a căzut și a rupt în 2 părți o_O

În timp ce restul de disc și un coș în groapă după zbor - este timpul pentru a schimba eliberarea ambreiajului, deșurubați șurubul care fixează urechile degetul de prindere, în general, există un șurub pur și simplu nu se poate merge prost)) și împinge această axă până eliberare a ambreiajului trimis să se odihnească în groapă la coș cu un disc , să se gândească la trei))) glumeam, eu având cuvântul, și a fost lăsat în pace să întristăm pe podea în garaj.

coș nou stors și a pus între paranteze

și se colectează totul în sens invers. cu singura modificare atunci când se introduce un disc și un coș în loc, cere un vecin / prietena / prieten / Vânzător de la un chioșc din apropiere, care ar fi împins arborele de intrare într-o cutie care să centrați discul. și apoi toate conform planului.

ulei, deși mulți s-au scurs, format prin intermediul a doua lumânare de aerisire, bine, N0, data viitoare voi schimba ambreiajul printr-o trapă în acoperiș, și o lumânare pentru a schimba prin țeava de eșapament, și acolo uite, și să dea premiul Nobel)))