Aluminiu in masina cauta plusuri si minusuri - avtomaniya

Aluminiu - din metal ușor și durabil, care, în forma sa pură nu a fost găsit în natură. Pentru prima dată a fost un fizician Hans Christian Oersted în 1824. Cu om de știință electroliză izolat din aluminiu pur din roca numită bauxita. Și în timpul nostru, procesul de obținere a metalului „aripi“, trece prin aceeași tehnologie, numai de data aceasta pe o scară comercială ... Producătorii și ne-planteze cultul materialelor ușoare, inclusiv metalul „aripi“. Dar este perfect? Răspunsul la această întrebare este solicitată de către colegul nostru Aleksey Dergachev de „Auto Mail.ru».

În aluminiu auto a început să fie utilizat de la sfârșitul secolului trecut: în 1899 concept car Durkopp prezentat la expoziția de la Berlin, cu panourile de caroserie ușoare. Dar doar trei ani mai târziu, acum bine-cunoscut Karl Benz a introdus primul motor al metalului „aripi“ pentru participarea la curse cu motor. Astăzi, privind utilizarea aluminiului în industria de automobile, potrivit experților, acesta reprezintă aproape o treime din consumul tuturor argint metalic produs în lume. Deci, ce este atât de bun, în plus pentru a ușura?

Avantajele utilizării aluminiului

Principalul avantaj al aluminiului - raportul dintre rezistența la greutate. Comparativ cu oțel clasic, este în medie cu 60% mai ușor, ceea ce poate reduce semnificativ greutatea vehiculului, precum și consumul de combustibil și al emisiilor.

Dacă vom săpa mai adânc, aluminiul este aproape nici rugina, magneți, și datorită bunei ductilitatea manipulate cu ușurință presiunea. În plus, procesul de reciclare a metalului „aripi“ este simplu: acesta poate fi topit din nou și din nou, fără pierderea proprietăților. Aceste nuanțe nu sunt doar simplifica, dar, de asemenea, accelera procesul de producție și pentru a permite inginerilor să experimenteze în mod constant cu structura metalica, cu diferite tipuri și forme de piese auto.

În ceea ce privește așa-numitele beneficii operaționale care pot fi simțite, atunci metalul „aripi“, în comparație cu același oțel are excelente vibrații și șocuri absorbtivitate: el „stinge“ 50% mai multă energie și le împiedică distribuirea ulterioară. Și nu doar confort în timpul deplasării peste denivelări, dar, de asemenea, siguranța pasagerilor în caz de accident.

Partea de jos a electrice Tesla modelul S apărare triplu protejat de foi de metal, protejând bateria de la un impact extern. În primul rând există un strat de aluminiu cu diametrul necesar pentru a reflecta diferite obiecte care intră sub mașină. În continuare - consolidarea placa de titan, iar la ultima linie - opt milimetri-bucata cheresteaua din aluminiu pentru durabilitate suplimentară.

Pe controlabilitatea scheletului mașinii de aluminiu are, de asemenea, un impact pozitiv, deoarece metalul este foarte rezistent la sarcini de torsiune. Acest organism este un mai rigid în torsiune, care se adaugă la stabilitatea mașinii în viraje și capacitatea de reacție în timp ce rulajul la sol. În plus, părțile din suspensie alumină reduc masa vehiculului nesuspendate, care îmbunătățește netezimea. Se pare a fi materialul ideal.

Dezavantajele utilizării aluminiului

În primul rând - producție. Detalii ale aliajului de aluminiu este dificila tehnic legat unul cu celălalt necesită metode sofisticate (sudare cu laser, nituire, lipire, bolțuire) și echipamente strict specializate. De exemplu, sudarea componentelor din aluminiu este posibilă numai prin metoda laser sau o atmosferă de gaz inert (de exemplu, argon). Astfel, în continuare necesar să se controleze strict procesul de sudare, deoarece aluminiul metalic este foarte capricioasă: fisuri pot forma la nivelul articulațiilor.

Toate aceste dificultăți duc la al doilea dezavantaj - costul ridicat al procesului de producție. Materii prime, echipamente sofisticate, personal calificat. La toate este necesar să se aloce o cantitate considerabilă de timp și bani, care crește costul mașinii de serie.

Al treilea - forma și dimensiunile elementelor. Pentru fabricarea, de exemplu, un corp din aluminiu, care este comparabil sau superior rezistența oțelului, designul său trebuie să facă „grăsuț“. Un bun exemplu - cadru de bicicletă: este din oțel subțire și o grosime de aluminiu. Iată câteva elemente ale caroseriei sunt obținute magnific, deoarece reduce spațiul utilizabil în interiorul mașinii, iar vizibilitatea deteriorarea generală pentru șofer și pasagerul (front larg, central și stâlpi din spate). În plus, metalul „aripi“ este un bun conductor de zgomot, care este necesară pentru stingerea straturilor suplimentare de material izolant, crescând din nou costul de producție al mașinii.

Și din aluminiu este dificil de reparat. La impactul și deformarea structurii de metal este perturbată. Acesta este motivul pentru care aproape termină întotdeauna piese de schimb de reparații întregime. Numai în unele cazuri, elementul deteriorat poate fi restaurate (și foarte scumpe), înlocuind porțiunea deformată a unui plasture și inserțiile de ranforsare.