Alterarea (înlocuire) mecanică de robot

Această casetă comută viteza mult mai rapid (200ml.sek) transmisie manuală (600ml.sek) și transmisie automată (800ml.sek). Acesta protejează ambreiajul (resursă disc ambreiaj vine 200tys.km) și motorul. Caseta robotului are o funcție ca o transmisie automată, și selecția serială (secvențială) manuală, care iese din sport.

cutie de viteze robotizata Durashift IB5 instalat pe Fusion, Fiesta, Mazda 2.

Cutia de viteze IB5 pe robotul utilizat cu intervale de rapoarte de transmisie modificate.

Cutiile nu pot fi schimbate între ele în cutia de viteze mecanică cu motoare 1.6 și 1.4.

← Duracshift IB5 cutie de robot

Dispozitiv de acționare a ambreiajului cuprinde: un motor de curent continuu, cu un cilindru principal ambreiaj construit mecanism de acționare și senzorul de deplasare integrat care măsoară deplasarea cilindrului.

Ambreiajului hidraulic afară. Dispozitivul de acționare este conectat la rezervorul de lichid de frână pe de o parte, iar pe de altă parte, prin linia de presiune - de lucru a cilindrului ambreiajului. În carcasa ambreiajului a servomotorului este unitatea de comandă cutie de viteze care evaluează și procesează semnalele de intrare pentru controlul motoarelor schimbare de acționare integrat.

Unitatea (modulul) de comandă a ambreiajului - TCM

Repararea TCM (caseta de robot)

Dispozitiv de cuplare de acționare preia funcțiile pe care la autovehiculele cu ambreiaj convențională a trebuit să efectueze șoferul prin intermediul pedalei de ambreiaj:

• Ambreiaj afară
• dozați ambreiere pentru trăgându-
• Opriți și ambreiajul pentru a schimba vitezele în timpul deplasării
• Oprirea ambreiajul pentru a opri în treapta de viteză
• Activarea ambreiajului cu o treaptă de viteză, atunci când vehiculul este parcat cu motorul oprit,

1 - motoreductor
2 - Selecția motoreductor

Servomotor de viteze are doua motoare electrice, care sunt montate în cutia de viteze pe un platou purtător comun.

Cutie de comutare Executive motoare de robot

cutie de viteze robotizata (Manual) Ford Fiesta, Fusion

Selecția motoreductor este folosit pentru a selecta uneltele corespunzătoare din cutia de viteze.
Angrenajul cu motor este utilizat pentru a activa uneltele corespunzătoare.
electronică a motorului Poziția monitorizează doi senzori Hall, care nu face imposibilă fixat corect.

schimbator de viteze electronic nu are nici o legătură mecanică cu cutia de viteze.

maneta electrică de viteze legătură cu modulul de comandă cutia de viteze se realizează pe magistrala de date CAN de date.

Fiecare mișcare a manetei de viteze înregistrate de senzori Hall, este estimat electronică internă, iar apoi aceste informații sunt transmise către unitatea de comandă cutie de viteze.

senzori Hall și electronice sunt situate pe placa de circuit imprimat sub capacul schimbătorului de viteze.

Transmiterea funcționează atât aparatul (A) și modul schimbătorului de viteze secventiala manual (D).

Aparataj electronic pârghie Fiesta, Fusion

Selector de viteze electronic

mecanism de rotație de transmisie care poate fi activată și dezactivată fără probleme (stoarse) furnizarea bezryvkovoe vehiculului pentru a trage departe de schimbare a vitezelor și silențios - de cuplare.

Termenul „adeziunea“ se referă la o transmisie pentru vehicule cu motoare proiectate pentru a conecta sau deconecta conexiunea motorului cu cutia de viteze.

Grip pe robotul este diferit de mecanica. Pe robotul este pus discul original și lagărul de eliberare a ambreiajului. În caseta IB5-Durashift a schimbat raportul de transmisie al perechii principale și numărul de transferuri astfel încât casetele nu sunt interschimbabile.

Se potrivește ambreiaj auto-reglare.
Autoreglabil relativă a ambreiajului la structura convențională de ambreiaj are următoarele avantaje:

• Neforțare scăzută care în timpul vieții sale rămâne constantă, obținându-se astfel un nivel ridicat de confort în timpul deplasării pe întreaga durată de viață

• creșterea resurselor și, astfel, o viață mai lungă de serviciu datorită reglării automate a gradului de uzură

Transmisia manuală secvențială utilizat ambreiaj auto-reglare. Forța necesară pentru a opri această cuplare este relativ mică, și pe toată durata de viață a ambreiajului, acesta a rămas practic neschimbat.