alianțele companiilor aeriene de ce sunt necesare și cărora le sunt profitabile

Cea de a doua cea mai mare companie aeriană germană Air Berlin a intrat în alianța Oneworld. De ce avem nevoie de alianțe de aviație și care beneficiază de astfel de organizații partenere?

Fuziuni și achiziții? Nu numai în aviația civilă

De ce avem nevoie de alianțe în aviație? Problema este că companiile aeriene internaționale nu se poate efectua cu ușurință fuzionează unele cu altele, ca, de exemplu se referă, metalurgice sau petroliere. Oarecum mai ușor să efectueze o astfel de tranzacție, în cazul în care există două companii naționale. Astfel, American Continenta lAirlines a fuzionat cu United Airlines, iar acum acestea sunt de zbor sub brandul global Unite. În cadrul Uniunii Europene de a efectua fuziunea, de asemenea, este aproape imposibil. De exemplu, Air France și KLM a fost mult timp un punct de vedere legal sunt aceeași companie, dar ei continuă să lucreze, fiecare sub semnul său. La fel este cazul cu BritishAirwaysi spaniol Iberia, precum și germană Lufthans Au elvețian elvețian.

De îndată ce este vorba de transportul aerian civil, nu este, de regulă, este necesar să se ia în considerare interesele naționale. Numai compania, a cărei proprietar majoritar este format din persoane fizice sau juridice din orice țară poate fi considerată ca reprezentant al țării și a obține drepturile la anumite rute sau zboruri spre dreapta altă țară. De exemplu, elvețian, după ce a cumpărat Lufthansa, a pierdut în partea română a drepturilor la zborurile. Motivul: la Moscova, este acum considerat de drept propriu, nu companiile elvețiene și germane. Cele mai multe țări să restricționeze în mod legal cota pe care investitorii străini au dreptul de a cumpăra în transportatorul aerian național, explicând interesul securității.

alianțe regulă de transport aerian civil

Toate aceste alianțe aeriene - trei. Din nu a fost încă numit - Sky Team, care include română „Aeroflot“. În general, cele trei alianța care deservesc peste 60 la sută din traficul de pasageri la nivel mondial. Iar numărul de membri este în creștere - majoritatea companiilor aeriene majore care doresc să intre într-una dintre aceste alianțe. Excepțiile sunt purtători de succes și bogate din Golful Persic, cum ar fi Emirates, și aviadiskauntery.

Alianța pentru pasageri: în ceva mai profitabile, ceva - nu

Care este sensul liniilor aeriene să intre în alianțe? În primul rând, astfel încât operatorul de transport aerian este în măsură să își consolideze poziția pe piață, deși nu crește propria putere. Deci, devenind un membru al Oneworld, Air Berlin din Germania poate, în plus față de 162 de destinații în 40 de țări, și să vândă bilete pentru zborurile de legătură, care transporta partenerii de alianță. Cel mai puțin cea mai mare dintre cele trei mari alianțe - Oneworld- deservește clienții 840 de destinații din 150 de țări; în fiecare zi este de aproximativ 9.000 de zboruri. Intrarea într-o alianță permite companiilor să unifice sistemul de rezervare, să efectueze zboruri comune, negocia ora de plecare, pentru a avea un program general de bonus, și așa mai departe.

Participarea la alianța reduce semnificativ costul de bilete pentru companiile aeriene și, în același timp, face posibilă creșterea ridership. Plus pentru mai mulți pasageri. Acesta este de obicei mai ieftine bilete și posibilitatea de a obține rapid mile bonus, și posibilitatea de a ajunge rapid la destinație oriunde în lume. Cu toate că alianțele aeriene pot dovedi a fi un obstacol în calea concurenței pe anumite rute. Apoi, pasagerul va trebui să plătească mai mult pentru bilete și să fie mulțumiți cu oferta limitată de zboruri.