Alfa romeo gt

Care este Alfa Romeo? Sau ce era pe ce te-ai dus? Cineva suficient de norocos pentru a fi (a fi) proprietarul ultimei adevărate 75, cineva a efectuat într-un garaj de parcare cu 33 sau metodic a ucis 155, dar cel mai popular alfa pe drumurile noastre este 156, 147 și 166. low-cost de pe piață, aspectul frumos, și prieksklyuzivlennaya prisportivlennaya face ca tinerii să o parte cu bani, piosenie cred și spune tuturor despre istoria bogată de sport, se consideră esteți speciale și unice de automobile. Dragoste și ură, cu toată inima mea că mașina. Oprirea la semafor pentru a verifica temperatura lichidului de răcire, neregularitățile sau de a face muzica mai tare, să nu auzi o lovitură destul de scump, sau invers - pentru a face mai silențios, pentru a înțelege dacă era o bătaie mai devreme sau pur și simplu a apărut. Știu asta? Eu da, pentru că am fost exact ca asta. Dar acum îmi dau seama că până acum nu a mers pe dreapta Alfa Romeo, cred că sunt la fel.

Până ieri, dreapta Alfa Romeo, m-am simțit este de dorit unitate vechi, spate, este de dorit (mai ales), cu motorul V6 Busso. Nu! Corectă Alfa Romeo - o masina cu un kilometraj mic. Când totul funcționează (deja mulțumită) în mod corespunzător, așa cum ar trebui să fie. Aceasta este dorința de a vedea proprietarii de automobile lor mai presus de toate mașinile populare, dar este imposibil. Spre deosebire de BMW, care rula pe 250T. km, pentru a înlocui un număr de părți, și va merge și să lucreze cum era de așteptat în Alpha este exclusă. Trabantul - o masina proasta. Și vă puteți distra speranța că italolom dvs. - aceasta masina italian rece, cu propriul său caracter, și tu - un om de gust de mare, mult mai intersnyh și unic decât proprietarii CBF dumneavoastră. Nu, tu - un ostatic al masinii sale, care este punct de vedere fizic, mental și financiar pe care drenează, care nu va fi niciodată așa cum doriți, cum ar fi înainte, cum ar fi ...

Dar profilul scaunului este incomod, mai ales după Shportsittse BMW E46, îmi amintesc de cocosat înapoi, și nu am putut configura 156 de locuri, nu să se gândească la asta la fiecare semafor. Motor 165 forțe slabe și zgomotoase, whining de viteză deja. 120 km pe oră, dar cel mai ambiguu și de neînțeles pentru mine - este acest motor tandem și caseta Selespid. Și Yesil în această mașină special, funcționează așa cum ar trebui să fie, atunci Doamne ferește să învăț cum funcționează în mașină destul de obosit. Permiteți-mi să vă reamintesc că Selespid - un robot, de fapt - o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte, ambreiaj în care computerul comută pentru tine. Se poate face fie cu zbaturi sau mâner PPC forme ciudate. Și toate acestea accelerație zgomotos și destul de lent, însoțită de o ușoară întârziere după fiecare apăsare a lobului dreapta (stânga vă permite să arunce în jos două trepte de viteză), în cazul în care țeapănul electronice picior și nu poate să meargă lin și rapid faceți clic pe pedala din stânga virtuală. Este mult mai probabil să strice impresia de călătorie. Dacă această mașină a fost de 3,2 Busso, aș face din plastic doar urât și de proiectare (147) panouri, o lumina de fundal roșu urât ...

Aceste mașini trebuie să fie un motor pe benzină de top-end sau de un motor diesel cu partea de sus numai cu PPC clasic (M sau A, tu decizi). Cu toate acestea, această mașină este uimitor corp incredibil de frumoasă coupe, Alfa Romeo corect roșu. Dar rămâne îndoielnic pentru ziua de azi. Mâine va fi mai rău, iar a doua zi - din nou. Un an mai târziu - devenit normală Alpha, care nu va returna nici un ban fostul luciu.