remorci Suspendarea de pasageri, de obicei, vine în două tipuri - primăvara și înnodate-cauciuc (torsiune).
În trecut, aproape toate remorcile făcute pe arcuri produse. Numărul de foi care alcătuiesc primăvară. calculată pe baza sarcinii necesare. Până în prezent, progresele înregistrate în acest domeniu nu este plecat foarte departe, iar pentru remorcă auto de pasageri sunt utilizate în principal, arcuri cu foi, cum ar fi „Moskvici“ și „Volga“. Aceasta este o modalitate bună, pentru că nu au nevoie să inventeze ceva nou, dar o astfel de suspendare, în cele din urmă se dovedește să-l puneți blând, nu este ideal pentru utilizarea pe remorcă. Faptul este că, în acest caz, nu a luat în considerare faptul că remorca poate fi atât de încărcat și gol. Mașina în sine are o masă mare și, prin urmare, sarcina pe arcuri este întotdeauna prezent. Prin urmare, în stare neîncărcată există o probabilitate mare ca remorca nu va fi în măsură să stingă complet vibrațiile de la drum accidentat. Privind calitatea remorci sunt utilizate în principal arcuri importate, care sunt realizate de către producător special pentru utilizarea pe remorci de pasageri. În astfel de produse, la nici o sarcină este doar o listă de rădăcină, și cum ea se ridica, iar restul este conectat treptat. În afară de primăvară străine bine cu călire oscilație verticală, care se realizează prin mezhlistovogo frecare.
Pick up un arc pentru remorcă Go >>>
Car springs producția internă au o lungime relativ mare, și pentru a evita excesive scuturându-le pentru a fi utilizat în combinație cu un amortizor de șocuri. Toate împreună, acest lucru crește în mod semnificativ prețul acestui tip de suspendare și costul funcționării sale. Import același cu pachete de izvoare, cum ar fi arcuri AL-KO, având o dimensiune compactă și o construcție special concepută, fac o treaba excelenta cu amortizarea vibrațiilor.
Axe pentru remorci: primavara si torsiune mai mult >>>
-Cauciuc înnodate (torsiune), suspensia este ușor de operat și necesită puțină întreținere sau nu. Design simplu și robust permite un timp considerabil de torsiune, fără nici o hassle. În cazul în care este utilizat în cadrul utilizării normale pentru care este proiectat, este un pic exagerat, o puteți numi „veșnic.“ Practic, operația de suspensie cu bara de torsiune ar trebui să se acorde starea lagărelor roților - lubrifiați-le în timp și schimba, dacă este necesar. De regulă, întreținerea se realizează, sau o dată pe an sau o dată la fiecare 10 000 km. În primul rând, este de dorit să se efectueze după ce rulează la aproximativ 1000 km.
Prin proiectare, bara de torsiune este o formă (pătrată, hexagonală) cu țeava montată în ea din părți diferite ale cauciucului rotund meșe (de obicei 3-4). Lungimea harnașament de 30-40 cm. In astfel de fascicule tubulare, cu pârghia este apăsată cu o încheietură și butuc. Porțiunea de fixare a pârghiei are un pătrat sau triunghiular (în cazul unui tub hexagonal) forma. În cazul sarcinii a crescut pe brațul de suspensie începe să se rotească în tubul exterior, și benzi de cauciuc pentru a rezista acestei mișcări. densitatea de torsiune este aleasă astfel încât structura a fost obținută în același timp, este destul de strânsă, dar ar putea deprecia cu ușurință atunci când sunt utilizate pe inegale.
Gama de încărcare a axelor de torsiune este de la 500 kg la 2 tone. Pe buna desfășurare a remorcii cu suspensie de torsiune într-o oarecare măsură influențate de forma țevii în sine. Profilul patrat este setat patru ham - o astfel de suspensie mai rigidă. Profilul hexagonal folosit cu trei pachete - astfel de axe suportă încărcarea mai bine decât patrulater, dar poate avea o deplasare lină.
Prin contra suspensie cu bara de torsiune includ complexitatea reparației în cazul oricărei defecțiuni sau când este purtat. În cazul în care rulmentul poate fi modificat în mod independent, și apoi înlocuiți brațul de torsiune poate fi efectuată numai de către stația de producător sau de serviciu. De multe ori, o astfel de reparații la un cost proporțional cu achiziționarea unei noi axe de torsiune.
Deci, încă o dată amintesc: cu bară de torsiune în cadrul regulilor de funcționare (fără supraîncărcări și viteza excesivă), acesta va servi drept de încredere și un timp foarte lung.
Acum trebuie să decidă - ce să aleagă atunci când cumpără o suspensie a remorcii? O problemă controversată, precum și răspunsurile la ea. În plus față de avantajele de mai sus și dezavantajele acestor tipuri de alegere suspendare depinde de preferințele personale și așteptările privind utilizarea în anumite circumstanțe și condiții. Torsion - simplu și de încredere în funcțiune, dar reparația drumurilor. Primăvara este rezistent la stres și sunt relativ ușor de reparat, locul de muncă, dar astăzi remorcă mai eficient cu arcuri pachete de producătorii străini. Ar trebui să știi la fel de bine, și că arcul rus „Volga“ și „Moskvici“, de regulă, sunt o replică a produselor originale care îndeplinesc numai dimensiunile lor.
Atunci când alegeți, ia în considerare doar un singur lucru mai mult - permeabilitatea remorcii pe un arc de torsiune de mai sus. Faptul că axa este montat în mod substanțial la nivelul cadrului remorcii, care, respectiv, și va scădea punctul său. Primăvara este întotdeauna setat mai jos în partea de jos.
selecție ușoară și o utilizare plăcută.
- - - -
Du-te la „arcuri și amortizoare pentru remorci“ (go >>>)
