Alegerea motard!
Alegerea motard!
În general, o astfel de întrebare. având în vedere:
Voi începe al treilea sezon. Prima a avut loc în chineză Enduro 250, am luat un nou, plecare 2k km și a dat liber, pentru că obosit de rahatul asta. Pe etapele speciale nu sunt lăsate să cadă de câteva ori pe bezdore descompus. În general, totul este bine, dar puterea nu este de ajuns.
Al doilea sezon patinat pe Bandit 600, Dean o dată descompus din vina șoferul, patinat 4k km. Totul ar fi bine dacă nu au fost atât de grele și greu de mânuit.
În final, am ajuns la concluzia că este necesar să se combine avantajele ambelor role și, prin urmare, - Cumpar motard. Visez de la începutul motokarery sale.
Tip Motard Heavy XT660 nu văd, pentru că nu interesant. Grele și nu trageți.
Scopul principal al Mota este un mod de a-birou acasă (10-20 km pe zi) și o gluma seara (de cateva ori pe saptamana, timp de 100-150 km). Intercity și Enduro practic nici o planificare, dar nu exclud.
Buget: până la 350 TR L'Equipe este. Motard fără a PTSD potrivit mine bine.
Răspunsuri (9)
el însuși a răspuns la întrebarea))
pentru 350k este destul de posibil pentru a găsi un 690y care trăiesc cu PTSD.
orice altceva nu este corect ...
în nici un caracter practic Husky?
SMR 510 \ 511
Motard stoc, ușor! (
115 kg), se răcește suspensia, frânele se răcească, cu motor excelent (60HP), PTS.
contra Motard toate taxat la fel - costul de întreținere. Pistoane \ cilindru \ tije variază în funcție de stilul de conducere, dar sunteți pe picior de sezon doar suficient. 100 ore - mare de întreținere (aproximativ 5-7000 km). Dar despre husky de lichiditate - întrebare bună.
Este media de aur este DRZ \ SM, cu tyunom - plimbari. dar este din secolul trecut (tehnologie și design) este disponibil, deși încă fără nici o modificare.
În locul tău, aș uita la KTM si Husky. în stoc nimeni nu atât de minte are (un civil)
mulțumesc, eu sunt aproximativ logica lipirea. DRZ a fugit cu eyrboks 3x3 mod, este încă un pic slab cu precizie dinamica de accelerație.
Pe Huskies va fi greu de găsit un sn, și să aștepte pentru livrarea a lunii, în cazul în care ceva se rupe în jos - o plăcere dubioasă. Magazinul KTM în orașul nostru este.
DRZ merge mai bine cu un ton, arbori de eliberare completă, carbo Keihin RDC, și Dumnezeu Bir.
Dar, în general, conducătorul auto merge, mai degrabă decât o bucată de fier. De asemenea, nu uita asta.
cumpăra dyrz 250 și să tune-l pentru un alt 100 care a folosit pentru a obține o aparență de KTM? poate, dar ce se întâmplă dacă există o soluție gata?
unde locuiești?
Avem aproape toate Motard - Drz și oameni din China plimbari și mulțumit.
Sunt 3 ani la 690 și conduce, dacă nu se încadrează, pentru repararea de bani nu dispare deloc. Și de la căderea el nu a suferit foarte mult, principalul dezavantaj este slab opririle de direcție, cu un impact puternic în volan poate rupe, atunci putem face pentru 1000R, sau să cumpere un nou jug pentru 36k.
WR, CRF și EXC va fi mai distractiv, ci pur și simplu pentru concurență și pokatushek oraș, iar șaua este prea îngustă și rigidă.