Alegerea crossover de „echitabil“ ...

„Mitsubishi Outlander“ - un preț accesibil, complet, cu CVT, dar originea ergonomie discutabile, plus masini de acest brand nu este „pe mare“. Prin urmare, până când ne-am pus deoparte ...

Din același motiv, nu vom fi luate în considerare și „Subaru Forester“. Setul complet cu CVT - de la 1,2 milioane de ruble.

«Nissan X-Trail» - el este, de asemenea, un CVT ...

Este imposibil să nu mai vorbim despre «HONDA CRV» - dar aterizare foarte scăzut, prețul ridicat, costul ridicat al întreținerii și a vieții de scurtă durată a unor consumabile (de exemplu, discuri de frână) m-au forțat să elimine din lista de mașini selectabile și această mașină ...

„Volkswagen Tiguan“ mașină de interesant, cu o umplutură bună și preț rezonabil - echipamente „off-road“ „Track Câmpul „pornește de la 1,231,000 de ruble. dar Kaluga de asamblare deviaza din nou privirea mea departe de acest model. Ei bine, eu nu vreau să plătească acest tip de bani pentru autoturisme cu conducta românească, pe lângă o mulțime de opinii contradictorii proprietari „fericit“ în forumuri de discuții ... Deși, desigur, aceasta este opinia mea subiectivă.

„Hyundai IX35“ este, de asemenea, demn de o mașină cu un preț foarte rezonabil. Dar lungimea totala - 4410 mm pic confuz ...

Nu mult timp a apărut omologul coreean-ix35-lea - "Kia Sportage" - 4440 mm. Am fost în stare să facă călătoria de la Moscova la Karelia pe aceasta masina (tractiune pe fata, cutie de viteze automată). Atacurile au fost mici pista pentru ea sunt pline de o zgârierea partea de jos a bolovani și a se bloca în bălți pe drum murdărie. Sunt sigur că opțiunea de tracțiune integrală se comportă mult mai demn! Raportul - pret / set de opțiuni de aici, de asemenea, la altitudine. Dar dimensiunea și Kaliningrad dosborka din nou foarte confuz. Apropo, înapoi în canapea KIA nu este descompus în „podea plat“!

Acest moment estetic, vom lăsa pe toți la discreția sa, și ne vom concentra atenția asupra specificațiilor. TOYOTA marketing cumpărători redus foarte mult în oportunități, de exemplu, un minim de accesorii cu tracțiune integrală pe transmisia mecanică este în valoare de mai mult decât configurația minimă cu CVT aproximativ 50 000 de ruble. deși acest lucru a fost compensat de un anumit set de opțiuni ... Seturi cu aceleași costuri de transmisie automate care trec prin acoperiș - de la 1366000 RUB. cu un motor diesel de 2.2 litri și de la 1486000 RUB. cu o benzină de 2,5 litri, iar în acest din urmă datorită design-ului caracteristici (ieșită din țeava de evacuare) a fost mâncat de aproape 4 cm. clearance-ul, care a fost de aproximativ 16 cm. ca și sedanurile ... Și acesta este prețul mașinilor o clasă mai sus, de exemplu, cu tracțiune integrală „HYUNDAI SANTA FE „poate fi achiziționat pentru 1.399 de milioane de ruble (motor de 2.4 litri. 175 CP), în aproape nici o altă configurație este opțională“ Comfort“,

sau cadru sport SUV cu reductor „MITSUBISHI PAJERO SPORT“ motor diesel de 2,5 litri, întâmplător, consumând în 11,2 litri la 100 kilometri, în S04 pentru cules 1.390.000 freca sau 3 litri. motor pe benzină - de 1,4 milioane de ruble ... Cu toate acestea, este prețul de masina de anul trecut, dar poate ei încă mai au în stoc la dealeri ...

Dacă luăm în considerare mai multe „pământ“ la prețul echipamentului, este posibil să se acorde o atenție la tracțiune integrală „standard“ de pe variator - 1,143,000 ruble. (Taxa suplimentara pentru culoarea metalica va fi de 13 000 de ruble.), Care a inclus un pachet de opțiune bună. Frica de transmisie variabilă continuă este justificată: reparații costisitoare a acestei unități (iar pauza el poate, cel mai probabil, la sfârșitul garanției pe masina) nu este un singur nod, iar „adunare“ un pic descurajat ... dar, deoarece calitatea vehiculelor TOYOTA întotdeauna credibile, a decis să examineze mai detaliat acest tip de transmitere. După cum sa dovedit, după o lungă căutare pe net, există caseta hidromecanice CVT, sarcina de resurse la 150.000 km, iar electromecanic - cu o marjă de până la 80.000 de km. Servismeny TOYOTA dealer ma asigurat că transmiterea hidromecanice și destul de fiabile. Ei au constatat că variator nu-i place să se strecoare pumni și nu favorizează cele două axe (de exemplu, atunci când parcare pe trotuar). Deci, care intenționează să conducă cu atenție și după 100.000 de kilometri pentru a scapa de o mașină - puteți lua o șansă și să cumpere o mașină cu această transmisie!
Off-road calități ale tuturor mașinilor de mai sus, judecând după numeroasele teste disponibile în rețea, nu este satisfăcătoare, și de crossover (Crossover Utility Vehicle) pentru a fi „toate vehicul de teren“! Așa că am decis să văd „SUZUKI GRAND VITARA“. Deoarece versiunea cu 3 uși a motorului de 2,4 litri. într-adevăr am crescut în acest an, iar rata de curgere mai mare de 15 litri la suta nu fericit, a decis imediat pentru a viziona 5 usi, cu motoare de 2 litri. SUZUKI - mașini sunt foarte robuste, iar modelul GRAND VITARA deja 7-8 ani este disponibil, practic, fără upgrade-uri: toate defectele acolo identificate si corectate - calitate de neegalat japonez! Echipament Modest „JLX-E“, va costa 1.125 milioane de ruble + cost suplimentar pentru culoarea (de modul în care mai complet set de consultanță de navigare să nu ia în considerare, pentru proiectarea și calitatea de finisare a rezervelor materiale doar minunau - și acest lucru este aparatul pentru o inserturi milioane plus de sub aspect de carbon! să-l puneți blând, foarte bugetul. e mai bine fără ele cu totul).

Și totuși, masina tocmai a ucis dimensiunile sale - lungimea este de numai 4300 mm. podeaua portbagajului la același nivel cu podeaua generală. Dacă el a fost ridicat, la fel ca toți ceilalți, iar rezerva ar minți sub ea, astfel încât dintr-un trunchi mic nu ar fi lăsat!

Așa că spațiul pentru bagaje în această mașină este extrem de mică, și puteți uita despre o posibilă ședere peste noapte în ea!
Deoarece nici unul dintre studii nu au scufundat în suflet, am dat seama că am nevoie de 100 000-150 000 de ruble. ridica nivelul prețurilor și a vedea dacă producătorii oferă un model mai interesant pentru o mulțime de bani.
Cel mai mare interes a fost «Kia Sorento». O selecție bogată de caracteristici standard fac acest vehicul foarte atractiv - la 1,329,900 ruble. prețul de masina cu tractiune integrala incepand cu un 2.4 litri. / 175 CP motor pe benzină.

Place, spre deosebire de toți predecesorii săi, există o mulțime, pasagerii din spate stau la usurinta, in portbagajul unui planșeu plat și aproape 2 metri de spațiu: vă puteți întinde în plină creștere și va plasa!

Calitatea materialelor - bună, vedere generală - inspiră încredere! Pentru o astfel de sumă este puțin probabil să găsească o mașină din această clasă! Dar ideea generala a masinii curcubeu un pic umbrit de asamblare mici componente română, absența oricăror opțiuni de off-road au fost neimpresionant iar garda la sol de 18 cm pe măsurători proprii ... Se pune întrebarea, de ce există o astfel de mașină, iar dacă ai nevoie de ea, la toate ...
În cele din urmă, el a decis să se retragă din ochii piețelor europene și japoneze și a vedea ce alți producători. Alegerea a căzut pe „COMPASS JEEP“. Masina, desigur, foarte interesant și va sta afară din altă greutate odnolikih de design, elegant grila mărcii comerciale!

Dimensiunile aparatului sunt comparabile cu Kia Sportage - doar 4448 mm. dar am încercat să transforme interior, și iată și iată, a fost aproape exact 175 cm de spațiu, să nu mai vorbim de faptul că puteți adăuga în continuare în sus, iar scaunele din față - vom obține o podea plată continuă!

Da, interiorul este foarte gândit ergonomie! Acum, să trecem la interior: calitatea unor materiale un pic confuz, nu de calitate din plastic, plafoanele de finisare și parasolarele, care, de altfel, fără lumină, larva castelului - reamintea industria auto internă, care este bugetul ...

Poate că americanii pe de altă parte se aplică vehiculelor mai practice, probabil, și să nu acorde atenție la astfel de detalii, probabil pentru că în America Compass în valoare considerabil mai puțin, ceea ce face un buget de masinile lor standarde ... Dar totul altceva este privit. O atenție deosebită trebuie acordată dimensiunii panoului frontal al instrumentului - acestea sunt susceptibile de a avea să se obișnuiască - foarte mult un număr prea mic!

Dinamica orașului similare cu Kia Sorento, adică, nu este deosebit de impresionat, mai mult încă pentru impunerea unitate, nu pentru curse, de asemenea, alertat pedala de frână în mare măsură distanțate și gaze - în trafic astfel de exerciții nu este transferul în întregime natural al piciorului drept pe pedala în pedală poate obosesti! Și off-road de performanță, mi se pare, va fi mai bine decât cele de mai sus considerate autovehicule.
concurență sănătoasă poate face, probabil, doar „SUZUKI GRAND VITARA“. În ciuda depășite 4-viteze automată și un motor de 2 litri, răspunsul la apăsarea gazului a fost de accelerație instantanee și destul de vesel. Off-road calități GRAND VITARA nu este pusă la îndoială. Cadru de transmisie redusă, permanentă tracțiune integrală face un SUV cu drepturi depline, cu o formare adecvată, chiar și posibilitatea de a participa la un proces. Păcat numai este că acesta este cel mai mare masina SUZUKI. Fie că este, de asemenea, un senior, un frate mai mare, nu numai scăzut (SX4 și Jimny), sunt sigur că ar fi în cerere mare!

Am rezuma cercetarea mea Vreau să spun că nu am găsit mașina visurilor tale! Dar eu sunt sigur că va fi util pentru cumpărători mai puțin pretentios, chinuiți prin selectarea unei mașini în acest segment. Și, probabil, marketing auto va asculta opinia consumatorului și nu va urma orbește calea globalizării și de a crea o mașină fiabilă, cu performanțe decente off-road, pe deplin întâlni numele mândru - „Crossover“!

Vorobev Andrey Aleksandrovich
[email protected]