Alegerea amortizor de zgomot - - revista de automobile on-line
Termenul este de obicei a însemnat un amortizor de zgomot sau întregul sistem de evacuare în totalitate sau doar o parte din spate.
În acest articol vom folosi toba de eșapament cuvânt implicând-o înapoi, sistem de evacuare piesă de capăt. Există, desigur, mașinile, cum ar fi diverse jeep-uri, în cazul în care toba de eșapament principal este situat în mijlocul țevii de eșapament și țeava din spate sau doar un amortizor de zgomot mic suplimentare. Astfel de cazuri am notat altfel.
Ieșirea tobei de eșapament din subtitlu a numit o parte principală a sistemului pentru motivul că are, în general, cel mai mare efect asupra zgomotului de evacuare. Cu cât este mai corectă amortizor de zgomot, liniștite sunetul. Apoi, se pune întrebarea - și un amortizor de zgomot, apoi la dreapta, și ceea ce nu este? Răspunsul la această întrebare este subiectul principal al articolului.
Diferă unul de altul Amortizor diferite.
În primul rând pentru piesele de sistem de evacuare importante pentru calitatea materialului din care este fabricat. La fabricarea de amortizoare de zgomot sunt utilizate:
1) din oțel inoxidabil.
2) Allyuminirovannaya (allyuminizirovannaya) din oțel.
3) din oțel Allyumotsinkovaya.
4) Normal (negru) din oțel.
Cea mai mare parte a Amortizor pentru automobile allyuminirovannoy din oțel. Acest oțel rezistent la coroziune mult mai bine decât negru, în ciuda faptului că costul său în Occident este doar cu puțin mai mare decât cea a oțelului convențional. Din acest motiv, pentru o lungă perioadă de timp nimeni nu produce fulare de oțel normală în Europa. Excepțiile sunt unele țări din Europa de Est, și printre ei, și România. din oțel piese sunt rareori mai mult de un an, în timp ce fabricate din oțel de înaltă calitate allyuminirovannoy vii 3-6 ani. Aici a adăugat „calitate“, deoarece multe dintre mufflers ieftine de calitate inferioară allyuminirovannoy din oțel, și astfel, de asemenea, sunt, literalmente arde pentru anul, care este, fără îndoială, asociat cu calitatea slabă. Din păcate, pentru a evalua calitatea ochiului de oțel allyuminirovannoy este aproape imposibil, dar este ușor să se distingă de negru - foarte numele de „negru“ se referă la culoarea sa. Mai multe din piesele de oțel sunt adesea vopsite cu vopsea de argint, dar nu adaugă durabilitate; vopsea numai ceea ce nu ar fi ruginit toba de eșapament înainte de vânzare sale.
Allyuminirovannaya din oțel are o culoare albă netedă, cum ar fi aluminiu. Allyumotsink practic identică cu ea în termeni de calitate, dar culoarea este mai similar cu tot acoperișul familiar galvanizat, sunt încorporate.
Din oțel inoxidabil Amortizor găsite pe vânzare destul de rare, piese de cea mai mare parte originale. Această situație este legată de faptul că prețurile pentru amortizoare de zgomot din otel inoxidabil este mult mai mare, iar cei mai mulți oameni nu doresc să plătesc suplimentar pentru ceea ce un amortizor de zgomot va dura mai mult. Unii nu sunt de gând să meargă în mașina lui mai mult de 2-3 ani, iar unii preferă să schimbe toba de eșapament din nou prin aceleași 2-3 ani. Din acest motiv, allyuminirovannye piesele produse și vândute în cantități mult mai mari.
Un alt lucru este de tuning sau sportive direct prin fulare - producătorii de astfel de produse au tendința de a face produsele lor cele mai frumoase și de încredere, iar clientul lor este gata să plătească pentru calitatea și designul, precum și numele, astfel încât reglarea din oțel inoxidabil răspândit pe scară largă suficient. Unele branduri, cum ar fi APEXi, HKS, Sebring oferă fulare sport din oțel inoxidabil, celălalt este, de obicei, mai puțin grave, producătorii folosesc din oțel inoxidabil numai pentru okonechnika și corp realizate din oțel allyuminirovannoy.
Nu mai puțin importantă pentru calitatea toba de eșapament este umplutura. Aceasta este doar superficial companii diferite piese pot fi similare, dar ele vor lucra pe aparat și opriți sunetul de evacuare depinde de următorii factori, secretul care este ascuns de ochii noștri sub corpul:
1) deflectoare interne și țevi perforate. Conformitatea cu toba de eșapament pe această bază este că sistemul de evacuare, care este instalat pe acest vehicul.
2) Calitatea de umplutură fonoabsorbante. Stabilitatea termică, densitatea și rezistența la suflare.
3) Volumul toba de eșapament.
4) Disponibilitatea al doilea strat al carcasei.
Costul pieselor afectează foarte mult volumul vânzărilor sale, ca o modalitate de a reduce costurile - pentru a simplifica proiectarea. Prin urmare, mulți producători merge în jos această cale, nu este cel mai bun mod afectează capacitatea de a procesa toba de eșapament fluxul de evacuare. Schimbarea dispozitivului intern în direcția simplificării și reducerii volumului de „bănci“, conduce la faptul că sunetul de evacuare devine tare și joasă, precum și utilizarea de umplutură acustică slabă cu care se confruntă pierderea rapidă a proprietăților sale de absorbție solide ca urmare a arderii sau pur și simplu „de plecare în conducta.“ După aceea, există efectul tamburului, care este mult mai importantă în cazul în care un organism cu un singur strat de toba de eșapament. În ciuda complexității determinarea calității tobei de eșapament, dar există câteva „secrete“ pe care trebuie să le rețineți atunci când aleg un amortizor.
Cum să cumpere amortizoare de zgomot.
Prima regulă este că nu ar trebui să cumpere piese de schimb în locuri umbrite, știi, desigur, toate, dar amintesc acest lucru nu va fi de prisos. Amortizoare de zgomot cel mai bun loc pentru a cumpăra în cazul în care acestea pot fi instalate direct pe masina. În cadrul acestei opțiuni, nu risca să cumpere un amortizor de zgomot, care este mai tare decât ar trebui să fie, pentru că dacă credeți că sunetul de evacuare nu este același lucru ca v-ar dori, ai tot dreptul de a se retrage de la cumpărare. La Moscova, un număr suficient de stații de benzină, de vânzare părți ale sistemului de evacuare, dar ai nevoie detaliile să nu fie disponibile sau prețul poate fi mai mare decât într-un magazin sau pe piață. Și să zicem, pentru orice astfel de motiv, încă decide să cumpere un amortizor de zgomot într-un singur loc, și instalat în altul, sau chiar și în casă. La acel moment trebuie să acorde o atenție? În primul rând, desigur, este în cazul în care și de către cine (o firmă) a făcut această piesă. Aflați mai multe despre originea mărfurilor poate fi, să solicite vânzătorului un certificat. Acesta trebuie să fie considerată ca cea a producătorilor bine stabilite au fabrici în Turcia și Polonia. Calitatea pieselor fabricate lasă acolo, de obicei, mult de dorit, ci prin cumpărarea de produse de producători necunoscuți, riscul de a obține o bucată de fier mai mult.
Parțial evalua calitatea tobei de eșapament poate fi în conformitate cu următoarele criterii: pe greutate - bricheta, asa ca de obicei mai rău. În aparență - toba de eșapament trebuie să fie cât mai asemănătoare cu originalul, și forma și dimensiunea. Calitatea ansamblului - sudurile de calitate decente și fără cute pe tuburi. Prin prezența unui producător de timbru - trebuie să fie mai mult decât o bucată de hârtie lipite, logo-ul și anume în relief. De asemenea, suspiciunile ar trebui sa apel amortizoare de zgomot vopsite peștișorul de argint, deformate, cu urme de încercări de a instala pe vehicul. Și, în orice caz, nu caută cele mai ieftine toba de eșapament - există o anumită bandă, sub care piesele de calitate, pur și simplu nu poate fi. Cele mai ieftine amortizoare de zgomot nu sunt, de obicei, la toate potrivite pentru ceea ce ar fi numit o parte pentru masina ta.
Cum se instalează un amortizor.
Fiți conștienți de unele reguli la instalarea toba de eșapament este utilă nu numai pentru sine ar putea schimba orice detaliu al gazelor de evacuare, dar și pentru faptul că, pentru a fi în măsură să monitorizeze punerea în aplicare corectă a unei astfel de operațiuni în stația de distribuție. Instrumentele necesare pentru a înlocui toba de eșapament, pot fi foarte diverse. De la un simplu cheie WD-40 la rasnita și sudor. De obicei, această procedură este după cum urmează. În primul rând, demontate toba de eșapament vechi cu ea, în cele mai multe cazuri, este mult mai greu de făcut decât să instalați unul nou. Aici trebuie să fie destul de atenți atunci când închirierea de care nu ar deteriora componentele auto care se află în apropiere, și celelalte, mai întregi, părți ale sistemului de evacuare. Foarte des suferă plisat. La conectarea tobei de eșapament țeavă foarte mult gustul puternic, de exemplu, la rezonator, este nevoie de o mulțime de efort, care ar fi devenit atașat de tuburi separate. Apoi, toba de eșapament leagăn dintr-o parte în alta, și cu ea, swinging întregul tract de evacuare, iar dacă nu este atent, ondularea se poate rupe. De asemenea, pentru a preveni șocul accidental se sfărâmă ușor de catalizator, ceea ce duce la costuri suplimentare considerabile, care ar fi putut fi evitate, care arată puțină grijă. Când instalați o nouă parte, este de dorit să se utilizeze noile umerase din cauciuc, garnituri, cleme, șuruburi de fixare și piulițele. Unii instalatori negat chiar de garanție toba de eșapament sau rezonator furnizate, în cazul în care nu ați schimbat umerase de cauciuc. Nu ai nevoie de foarte mult pentru a strânge cleme - tub pot fi deformate, și apoi demontați o astfel de conexiune este problematică. Cei mai mulți dintre compuși nu sunt suficient de strânse și durabile, în cazul în care nu folosiți de asamblare speciale de etanșare pentru sistemul de evacuare. Dar atunci când este utilizat în compusul înaintea catalizatorului sau o sondă lambda, este necesar să fie atent și să evite posibilitatea de a intra in etanșant țeavă. Prins pe sonda lambda etanșantul făcându-l inutilizabil, și prins într-un catalizator parțial scor fagure. Așa cum este imposibil să se presupună că detaliile sculam de aliniere sau benzi de cauciuc prea întinse. Astfel, montat amortizor de zgomot ar putea să cadă destul de repede.
De multe ori instalat pe linia de asamblare rezonator și toba de eșapament sunt integrate, precum și piesele de schimb sunt disponibile separat. În acest caz, acesta poate fi folosit ca cuple și aparat de sudura. Nu vă fie teamă de apariția sudurii suplimentare - toate amortizoare de zgomot, oricum merge prin sudură, iar compusul „înșurubate“ chiar și mai puțin fiabil sudate și la coroziune cu el nu mai puțin. Singurul lucru pe care trebuie să se prevadă posibilitatea de demontare toba de eșapament pentru producția în viitorul oricărei alte lucrări de reparații - uneori o singură bucată mai dificil de îndepărtat.
În timp ce aparent simplu, de fapt, setați amortizorul de zgomot este mai complicat decât, de exemplu, plăcuțe de frână sau bara de protecție. Componentele convenționale au scaune și ceva bine definite pentru a se amesteca cu înlocuirea lor - trebuie să fie destul de un fierbător de apă. Același set de opțiuni tobei de eșapament nu este, uneori, o mare de multe - la fel de mult, cât de multe grade puteți roti tubul în jurul axei sale - 360. Selectați cea mai dreapta nu este ușor.
Poate că acesta este unul dintre motivele principale pentru care există un număr mare de stații de service, specializat în sistemul de evacuare. Și nimeni, specializat în instalarea de amortizoare și plăcuțe de frână.