Controlul tractor de viteze caterpillar T-150

Controlul tractor de viteze caterpillar T-150

Caterpillar mecanism de control al tractorului include un pârghii de viteze, volan și pedale de frână. Datorită controlului mecanism poate fi comutat de transmisie pentru a muta tractorul (în intervalul de serie), precum și pe rând: - ca un arc de cerc cu o rază fixă, și un arc de cerc cu o rază liberă (viraje netede) de-a lungul unui arc de cerc cu o rază minimă (viraje ascuțite) prin parțială sau totală de strângere partea de frână pe care ambreiajele sunt oprite; - opriți tractorul în caz de urgență, apăsarea pedalei de frână; - dețin frânele în poziția înăsprit frânei de evacuare dispozitivul de blocare (pentru a menține tractorul pe o pantă).

Gestionarea dispozitivului tractor mecanism de omida. Dreptul pedala de frână conectat la o bandă de frână tribord. O tijă volan și sistemul de tracțiune leviere intermediar conectat cu pârghiile de comandă atât partea stângă și dreaptă.

Pârghiile deplasa tractorul T-150 sunt situate pe mecanismul de control al coloanei de direcție. Fiecare braț 6 tije de deplasare conectate la portul distribuitorului cu sertar corespunzător și tribord. Includerea fiecare dintre cele patru dispozitiv unelte fixe plasat în dozator, iar pârghia este stabilită ca un tractor împotriva numărul de index care indică treapta de viteză. În cazul în care transmiterea opusă pe partea stângă și dreaptă a tractorului vine cu o rază de viraj fix.

Rotație cu rază fixă ​​poate fi realizată prin traktrrista dorit, reducerea, menținerea sau creșterea vitezei medii a mișcării rectilinii a tractorului, în funcție de condițiile de agregare. Rotație cu creșterea vitezei medii a tractorului este posibilă numai în cadrul motorului în timpul sarcinii parțiale de rulare dreaptă.

Pentru a reduce viteza medie a tractorului este deplasată prin rotirea pârghiei de talon în direcția care este rotit (în direcția părții trailing); pentru a porni tractorul la o viteză medie constantă a pârghiilor sunt deplasate simultan în direcții opuse cu o singură etapă (numai în timpul funcționării tractorului la a doua și a treia roțile dințate); pentru a crește viteza medie la rotirea tractorului se execută brațul lateral este transferat de la sine.

Pentru a roti tractorul cu rază liberă (nefixate), volanul este rotit, închizând astfel parțial sau complet partea ambreiajului gidropodzhimnoy, spre care rotația. Volanul este conectat cu purtătorul, care la rotirea roții într-o direcție sau celelalte acte laterale pe una dintre pârghiile. Sistemul de cale prin bielele care acționează asupra reducerii valvei tip bobină lină a presiunii de transmisie laterală corespunzătoare.

Poziția volanului corespunde unui anumit frecare gidropodzhimnom presiune și un cuplu specific transmise acestora. Ambreiaj Full off apare atunci când volanul este rotit cu 42 °. Această poziție inițială a volanului de blocare click marcate montat în partea superioară a coloanei. La o rotire suplimentară a arborelui de direcție care acționează prin pârghia de intermediar pe tijă, întinde banda de frână în jurul arborelui de ieșire a tamburului de frână. Acesta are loc tractor rândul său abrupt și o rotație completă de oprire a tamburului de frână se face în jurul piesele oprite cu o rază egală cu jumătate din lățimea urmele tractorului. Revenirea volanului și a întregului sistem de legare la poziția sa inițială are loc sub acțiunea arcurilor.

Fig. 1. Circuitul de control al tractorului T-150: 1 - manete de viteze, 2 - pedale 3 frână - panouri de control tracțiune, pârghiile de comandă 4 a arborelui 5 - cu un arc de revenire, 6, 7 - brațele dreapta și stânga, 8 - Rod conduce frână 9 - o conductă cu brațele, un plumb-E, 10 - tribord frână 11 - frână babord 12 - Hidropanouri, 13 - supapă maneta de comandă reducerea presiunii asupra babord, 14 - transmisie 15 - 16 valve - brațul drept direcțional al supapei de comandă 17 - supapă de reducere a presiunii manetei de comandă tribord

Pentru comutarea simultană din ghearele gidropodzhimnye pe ambele părți, care acționează mecanismul de blocare, care este o perioadă de trei bile, care sunt plasate în mod liber în gaura dintre locașurile din pârghii lesa. Când volanul este pornit lesa se bazează pe una dintre pârghiile și pentru a muta cu el. Bilele sunt forțați să iasă brațul fix și lesa opritor cu braț mobil. Când volanul este întors în poziția sa inițială, bilele sunt fixate în locașul pârghiei și eliberarea manetei deplasabil lesa. Dacă rotiți volanul în cealaltă direcție, lesa se va muta brațul respectiv, care, de asemenea, cu o lesa stagnat, iar înainte de deplasarea pârghiei va fi fixat.

Fig. 2. Controlul tractor pe șenile: a - un dispozitiv utilizat - poziția bilele de blocare atunci când volanul este rotit în stânga, - o coloană de direcție; 1 -zaschelka frână de eșapament, pedala de frână de eșapament 2, 3 - Rod latch tija 4-, 5 - 6 - angrenaje pointer pârghie de viteze, volanul 7, 8 - opritor, coloana 9 de direcție, 10 - arbore intermediar pârghiile 11, 16, 18 - pârghiile 12, 13, 14, 15, 17 - biele, 19 - plumb 20 - minge 21 - un ax de direcție; Săgețile indică direcția de mișcare a roților de direcție, tije și pârghiilor atunci când spirele tractor

Pentru frânarea de urgență a tractorului și a păstrării la panta de pedală dreapta este utilizată frâna de evacuare, care este conectat la tije și pârghii cu rola banda de frânare arborele de ieșire al unei transmisii. Fixarea pedala la starea de blocare se face dispozitivul de blocare, care aruncă o forță pe pedala de frână cârlig de munte, dacă este necesar. Pedala revine la poziția inițială de primăvară speciale.

Mecanismul de management de întreținere. Un mecanism clar de gestionare a operațiunilor depinde de lubrifierea în timp util a suprafețelor de frecare și ajustarea corespunzătoare a dispozitivului de acționare de frână, de control al supapei și a supapelor netede de reducere a presiunii.

Orice schimbare a verifica etanșeitatea conexiunilor filetate și strângeți-le, dacă este necesar.

După 240 de ore de funcționare a fost purificată gresoare grăsime și injectat „C“ din tije vârful în mâneci și arborii ghidonul (control până în golurile.

Mecanismul Ajustări de control al tractorului se efectuează numai atunci când se dezasamblează tractorul și elementele de management de înlocuire.

Pentru a regla pedala de frână de acționare este în poziția cea mai de sus pentru a opri său de cauciuc rămâne la Polikom cabinei. Prin variația lungimii tijei, setați pârghia în poziția verticală. Apoi, prin reglarea lungimii tijei, pad combinate și degetele pârghiile arborilor. Link-uri link-uri, astfel, ar trebui să fie într-o linie dreaptă, și benzi de frână - dezinhibat.

Pentru a regla supapele de control a presiunii de reducere a diminua forța de tracțiune mai lină și să se întoarcă arc de împingere. Volanul este montat la o a doua poziție fixă ​​și prin rotirea împingere manșon de reglare alimentat în contact (combina) pârghii pad și degetele arborelui. O revenire a volanului în poziția inițială și montată pe resortul tijelor scaunelor și retur tijă. tije de reglare montate decalaj cuplaje (0,5-1 mm) între pârghiile și lesa.

supape de control direcționale pentru reglarea manetele de comandă se deplasează supapele de control în prima poziție de viteze, precum și modificarea lungimii tijelor, pârghii dau conectate la capetele superioare ale tijelor, într-o poziție orizontală. tije de reglare 4 montate pârghii de comandă 6, astfel încât între ele și se oprește indicatorul 5 la primul și patra treaptă de viteză a clearance-ului.

C ATEGORY: - Tractor T-150