alegere dificilă - opinie militară

licitație luptător indian pentru furnizarea și șansele de MiG-35

Indian Air Force, a organizat licitația pentru achiziționarea de 126 de luptători, efectuat teste ale tuturor candidaților și a emis un multi-raport Ministerului Apărării. Când va fi prezentată o scurtă listă de finaliști, care vor începe a doua fază de testare, este încă necunoscut. Cel mai probabil se va întâmpla nu mai devreme decât în ​​câteva luni. Între timp, o ofertă în valoare de aproximativ zece miliarde de dolari, a început să crească în zvonurile.

MAMA TUTUROR MESERII

Concursul a implicat compania franceză Dassault Aviation, Eurofighter european, american Lockheed Martin și Boeing, precum Saab suedeză și RAC română „MiG“. Ei au prezentat concurență luptători Rafala, Typhoon, F-16IN Super Viper, F / A-18 Super Hornet, JAS-39 și MiG Gripen NG-35, respectiv.

După ce raportul privind efectuate în cadrul primei etape a testelor de licitație a fost trimis la Ministerul Apărării din India, în presa locală au început să apară în mod regulat rapoarte cu privire la ieșirea unei aeronave în finală. zvon popular atribuit victoria luptătorului român, că una dintre aeronava americană, aeronava europeană.

În timpul spectacolului de aer de vară în Farnborough, Boeing a prezentat un plan de 40 de ani pentru a moderniza aeronavele sale de luptă pe principiul stealth F-15 Silent Eagle. În special, luptatorul poate obține rezervoare de combustibil CONFORMAL, golfuri arme interne, noi sisteme electronice de bord, acoperiri de absorbție radio și alte inovații. Toate acestea în conformitate cu declarația Boeing, armata indiană va fi capabil de a primi fără restricții și la un preț rezonabil. Adevărat, problema transferului de tehnologie, care sunt atât de dornici să militare indiene, se pare, nu este.

F-15 Silent Eagle

piloții Gripen NG indiene nu sunt aranjate, deoarece are caracteristici slabe la bord radar. În acest caz, cu privire la avizul care Air Force nu a afectat Saab promisiunea de a transmite software-ul Indiei de gestionare a codurilor sursă radar. Romania MiG-35 în timpul testului a fost în măsură să demonstreze o capacitate militară puternică, dar indienii nu se potrivea cu motoarele sale.

În unele mass-media din India a raportat că decizia de retragere și Rafale Typhoon în finala este în mare măsură politică, dar ceea ce este această componentă a problemei nu este specificată. Poate că această concluzie se bazează pe consolidarea cooperării politice și militare între India, Franța și Marea Britanie (sediul central Eurofighter situat în Regatul Unit).

„Am prezentat un raport lung privind rezultatele testelor tehnice de șase tipuri de luptători, dar datele trebuie să fie aprobate de către Ministerul Apărării în legătură cu performanța, costul și oportunitate politică. Toți acești factori vor fi luate în considerare în decizia finală“, - el a declarat o sursă în Indian Air Force.

Faptul este că dintr-o ofertă de furnizare a 126 de avioane de luptă, Indian Air Force compilat o listă de 643 cerințe: putem spune cu certitudine că un astfel de volum mare de cereri încă la achizițiile din domeniul apărării nu este impusă nicio țară din lume. „Am testat în strictă conformitate cu cerințele, care trebuie să respecte luptătorii,“ - a adăugat în Air Force, menționând că respectarea deplină a tuturor criteriilor nu a demonstrat nici o aeronavă.

Toate 643 parametru al fiecăruia dintre luptători să ia în considerare într-un singur articol, nu este posibil, cu toate acestea, pentru a menționa principalele încă standuri. Să începem cu finaliștii ofertei, care a identificat mass-media indiană.

Cu toate acestea, modul de croazieră are Rafale supersonice, adică abilitatea de a zbura la viteze supersonice, fără postcombustie. Aeronavele raport tracțiune în greutate este de 0,8 unități. Rafale capabil de viteze de până la două numere Mach (în mod tipic un număr se presupune a fi Mach 1100-1200 kilometri pe oră, dar depinde de densitatea aerului) și zbura la altitudini de până la 16,8 mii de metri. rază de aeronave de luptă este de 1,7 mii de kilometri - pe acest indicator semnificativ ocolitoare Rafale toate concurenții săi în concurs. Fighter înarmați cu 30 milimetri tun 14 și are puncte de suspensie pentru rachete și bombe până la o greutate totală de 9,5 tone. Avionul radar montat RBE2 pasiv antena pe etape.

Fighter înarmați cu 27 milimetri tun 13 și are puncte de suspensie pentru rachete și bombe greutate totală de până la 7,5 tone. Typhoon este setat pe un radar puls-Doppler Euroradar Captor.

Saab Gripen NG, dezvoltat la sfârșitul anilor '80 și intrarea armăturii de la începutul anilor '90, are un motor General Electric F414-G, capabilă să dezvolte forța de tracțiune la 62 de kilonewtoni, în timp ce folosind postcombustie - până la 98 kN. Aeronavele raportul tracțiune greutate 1,07 unități. Gripen are un mod de croazieră supersonic și este capabil de viteze de până la două numere Mach, care zboară la o altitudine de 16 de mii de metri. Suedeză luptător raza de luptă de 800 km.

Avion Compania Saab armat cu tun de 27 milimetri și are opt puncte de suspensie pentru rachete și bombe până la o greutate totală de 8 tone. In modificat radar Gripen Selex Galileo Vixen 500E cu o antenă fazate activă oferă o gamă crescută de detecție țintă.

American F / A-18 Super Hornet dezvoltat la sfârșitul anilor '90, pe baza unei versiuni anterioare a luptător - Hornet, a fost dezvoltat în anii '70. Acest aparat de zbor este echipat cu două motor General Electric F414-PEE, capabile de a dezvolta forța de tracțiune de până la 70 kN la 116 kN, și - în modul de postcombustie. luptător raport tracțiune greutate de 0,98 unități. Super Hornet are modul de croazieră supersonice, dar este capabil de viteze de până la două numere Mach și zbura la altitudini de până la 16.000 de metri. raza de aeronave de luptă de 700 km.

Fighter armate rovoy 20 milimetri tun 11 și are puncte de suspensie pentru rachete și bombe până la o masă totală de 8,05 tone. F / A-18 echipat cu un radar Raytheon AN / APG-79 cu o antenă fazată activă.

Mig-35, dezvoltarea, care a început la sfârșitul anilor '90, echipat cu două motoare Klimov RD-33MK. Aceasta unitate de putere 53 este capabil să dezvolte o forță fără postcombustie kN sau 88 kN în modul postcombustie. luptător raport tracțiune în greutate este 1,03. MiG-35 nu are modul de croazieră supersonice, este capabil de viteze de până la 2,25 Mach numărul și să zboare la altitudini de până la 17,5 mii de metri. Gama de avioane de luptă - 960 de kilometri.

luptător român înarmat cu tunul de 30 de milimetri și are zece puncte de suspensie pentru rachete și bombe până la o greutate totală de 6,5 tone. Aeronava radar „Zhuk-AE“, echipat cu antenă rețele fazate activă.

În cele din urmă, Lockheed Martin F-16IN, creat în anii '70, de către forțele armate de la începutul anilor '80. Aeronava este echipat cu un singur motor General Electric F110-132A, capabil să dezvolte până la 85 kN împingere și folosind postcombustie - la 143 kN. Propulsia-F-16 este 1.18. luptator american are un mod de croazieră supersonic și este capabil de viteze de până la două numere Mach. Altitudinea maximă a aeronavei este de 18,5 mii de metri și o rază de luptă - 500 de kilometri (pe acest indicator este mult inferior concurenților săi).

F-16IN armate cu 20 milimetri tun 11 și are puncte de suspensie pentru rachete și bombe până la o greutate totală de 7,7 tone, radar Northrop Grumman AN / APG-80 cu o antenă fazată activă.

Alti factori care vor juca un rol decisiv în alegerea Indian Air Force a unui luptator au fost, de asemenea, o utilizare ușoară, costuri reduse de întreținere și durata de viață a diferitelor elemente de design, cere pe căile de rulare și consumul de combustibil. Nu trebuie să uităm despre „factorul politic“, datorită căruia F-16in riscă să renunțe la licitare, în ciuda sale alte calități minunate. Faptul că SUA furnizează în mod activ F-16 adiacente Pakistanului cu India.

ÎN FAVOAREA România

Se presupune că Hindustan Aeronautics va dezvolta luptător promițătoare computer de bord. În plus, India va crea un sistem de navigație pentru o PAK FA modificată, de cele mai multe afișează informații în sistemul de auto-apărare carlingă și. „Dry“ restul lucrărilor va conduce compania românească. India intenționează să dezvolte o dublă modificare a PAK FA. Primul avion de producție va fi o parte a forțelor aeriene indiene în zece ani.

Linia de jos

În orice caz, nu este clar de ce India a anunțat o licitație pentru achiziționarea de 126 luptători. Având în vedere volumul mic (chiar și cu posibilitatea de prelungire a contractului), precum și angajamentul față de aeronava Indian Air Force românului, competiția pare cel puțin ciudat. Cu toate acestea, este posibil ca el ar putea fi un punct de plecare pentru formarea unei noi flote, în care ponderea românească și, de exemplu, va fi egală cu aeronava franceză.

Când India a cumparat primul lot de luptători Su-30MKI, nimeni nu a putut presupune că în următorii câțiva ani, țara va aduce numărul de comenzi pentru aceste mașini de până la 272 de unități. În acest caz, aeronava atribuită aproape rolul principal în compoziția Indian Air Force - Su-30MKI, printre altele, va fi un operator de transport de arme nucleare și este utilizat pentru a depăși rapid de apărare aeriană a inamicului și a lovi adânc în teritoriul său. Ce împiedică să se presupună că achiziționarea de avioane de luptă în ofertă poate fi același cârlig pentru oferte viitoare, așa cum a fost cu aeronava românească?