Alarme (e) și semne speciale - studopediya
2.1. Alarmele sunt fluiere alimentate, fluiere locomotive (unități multiple) și vehicule speciale autopropulsate, sirene, claxoane alama, conducte de semnalizare militare suflă agățat obiecte metalice.
Sunete prezentate în semnale audio Schema, în cazul accidentelor vasculare cerebrale de hrănire jucate:
lung - de multe ori loviturile succesive;
scurt - puține pumni în numărul de semnale sonore scurte necesare.
2. 2. „semnal de alarmă general“ grupuri de hrănire de lungă și trei semnale sonore scurte
- ••• - ••• - •••
în următoarele cazuri:
- când detectează o eroare în modul în care amenință siguranța;
- La oprirea trenului într-o derivă de zăpadă, tren accident, iar în alte cazuri, atunci când este nevoie de ajutor.
Semnalul este furnizat după cum este necesar pentru fiecare cale ferată muncitor.
2..3. Signal „Fire Alarm“ grupuri furnizate de lungă și două semnale sonore scurte
- • • - •• - • •
Semnalul este furnizat după cum este necesar pentru fiecare cale ferată muncitor.
2.4. Semnalul „anxietatea de aer“ este furnizat persistent sirena de sunet, și un număr de semnale sonore scurte în mod continuu timp de 2-3 minute
La stațiile, fabrici și alte întreprinderi ale caii ferate federale, amplasate în orașe, alarma raid aerian, a depus în sirenele oraș sau transmise prin rețeaua de radiodifuziune, sirenele imediat repetate și fluierele de locomotive (unități multiple) și un material rulant special autopropulsat și fluiere.
La stațiile, fabrici și alte întreprinderi ale caii ferate federale, situate în afara orașelor, alarma raid aerian este furnizat de aceleași mijloace de eliminare, respectiv, a stației, planta, planta.
La deschideri sirenă Fluiera locomotive hrănire (automotoarelor) și material de construcții autopropulsate:
în trenuri militare - prin ordin de observator eliberat din personalul transportat părți;
un alt tren - un mecanic de locomotivă, un tren de conducere.
În prezența rețelei de radiodifuziune trenului (în trenuri, în gări, fabrici și alte întreprinderi de transport feroviar federal) notificarea de depunere a bombardamentului de semnal, de asemenea, produs pe calea acestei rețele.
2.5. Signal „pericol radiații“ sau „anxietate chimică“ este alimentat în decurs de 2-3 minute:
pe etape - Fluiera locomotive (unități multiple) și speciale autopropulsate de rulare grupurile de lungă și una sunete scurte
stații, fabrici și alte întreprinderi ale caii ferate federale, - greve frecvente în agățat obiecte metalice.
Semnal „pericol de radiații“ sau „alarmă chimică“ la stațiile, fabrici și alte întreprinderi ale caii ferate federale, deservite de comanda, respectiv, a stației, planta, întreprindere, și pe etape - locomotiva mașinist plumb (automotoare) și vehicule speciale autopropulsate.
În prezența trenului notificarea rețelei de emisie a pericolelor radioactive sau chimice este, de asemenea, prin intermediul acestui produs de rețea care transmite textul acestor semnale.
2.6. Sfârșitul aer-raid. și poate evita pericolul înfrângerii sau substanțe radioactive toxice ceferiști și pasagerii sunt informați:
- stații, fabrici și alte întreprinderi de transport feroviar federal - la direcția, respectiv, a stației, a instalației, întreprinderea sau persoana autorizată de către acestea, prin intermediul rețelei de radiodifuziune și alte mijloace de comunicare, inclusiv mesageri;
- trenurile de călători - la ordinele șefului (mecanic-maistru) a trenului de călători transmis prin care deservesc lucrătorilor tren, și rețeaua de difuzare a trenului;
- în trenuri umane și militare - regizat de mijloacele de seamă de nivel de comunicare de nivel la primirea notificării din partea însoțitorului stație;
- în trenurile de marfă-pasageri, bagaje și poștă-marfă - de serviciu la stația.
Pentru prevenirea locomotivelor și a altor categorii de personal care deservesc trenul trenurilor pe zona infectată, precum și pentru a preveni intrarea persoanelor pe ea fără echipament individual de protecție (măști de gaze, costume de protecție și altele.) Acest site este protejat cu semne speciale „Infected“ (Fig. 203).
Pointerii „infectate“ gări și deschideri sunt stabilite la o distanță de cel mult 50 m de limitele site-ului infectate. Întinde în plus, pe ambele părți ale zonei infectate de pe partea dreaptă a direcției de deplasare pe liniile de uz comun în regiunea de 1200 m, iar pe traseele distanță mai puțin frecvente „T“ de la primele semne „Infected“ împrejmuită a doua aceleași indicii. Pointerii „contaminate“ de pe marginea drumului sau în spațiile subgrade intertrack.
Înainte de a începe de indicatorul trenului „Infected“ sau fața locului specificată în notificarea primită de la stația de cale ferată însoțitor prezența zonei infectate (indiferent dacă indicatorul ecranat porțiune sau nu), operatorul locomotivei de plumb, automotor de rulare de cale ferată specială autopropulsate compoziția trebuie să dea un semnal de „pericol radiații“ sau „alarmă chimică“ și trece la zona infectată cu o rată predeterminată.