alarmă rezervor de combustibil clapă (setarea comutatorului stuf pe trapa rezervorului de gaz)

de a conduce o mulțime de articole despre conectarea și instalarea de limitatoare și comutatoare Reed pe clapeta rezervorului de combustibil, dar aproape toate articolele au un minus anume instalație uriașă de alarmă trebuie să fie modificate ... ce se va chiar sub ...

Mulți oameni scrie că dig Pune remorcă și nu vă faceți griji, deoarece este cea mai ușoară opțiune, dar în cele mai multe cazuri, este necesar să se selecteze un alt arc-încărcate, astfel încât trapa ar putea fi închise în mod normal, făcând clic pe remorcă (ca un arc-încărcat de mâner se poate face)

Am renunțat la ideea unei remorci în curând, pentru că Știu foarte bine că ei rândul său, în cele din urmă acru și se va opri de lucru, iar vaporii de benzină sunt extrem de a accelera procesul de oxidare, în plus, mulți sunt îngrijorați cu privire la ceea ce s-ar putea iskranut (deși există o tensiune foarte mică scânteie și nu ar trebui să facă nimic)

Și se cântărește argumentele pro și contra, opțiunea cea mai de succes pentru mine a fost instalarea comutatorului stuf în trapa :)
deoarece switch-uri convenționale stuf sunt deschise de stat în mod implicit, iar când tava este închis Magnetul din jumper-ul este aici pe acest lucru pentru acest scop, deoarece acestea nu sunt adecvate atunci când deschideți clapeta ar trebui să închidă contactul de comutare stuf, și nu se rup.

Iată ce un comutator obișnuit stuf

etc Am găsit și a cumpărat stuf comutatoare cu contact de comutare

Implicit două picioare drepte sunt în poziția închis, dar abordarea comutatoarelor magnet picior și se închide cu un singur stânga de care avem nevoie :)

care este, la trapa închisă, magnetul este aproape de comutatorul de stuf și contactele sunt deschise, iar atunci când deschideți clapeta, magnetul se îndepărtează și se închide picioarele necesare, inclusiv de semnalizare.

Apoi, corpul a fost găsit de la vechea fereastra de alarmă sovietică arata ca acest lucru

carcasă pentru comutatorul de stuf

din organism a fost îndepărtat și un comutator convențional de stuf este montat cu contact de comutare

dar acum principalul lucru ...
Toate aceste setări sunt bune, dar nu a finalizat, în cele mai multe cazuri ... Voi încerca să explic ce vreau sa spun :)

Hoțul a deschis ușa, când a auzit alarma se ascunde în tufișuri, cu colțul casei și etc ... holed până când mașina se oprește să țipe ... în cele mai multe cazuri, ușa rămâne în poziția deschisă ...

Dacă există o alarmă simplă, atunci cel mai probabil trebuie să meargă în jos și închideți-l astfel încât mașina să nu mai țipe și nu a primit de la vecini ... țipat la o mașină de infinit ar putea avea accidental cădea :)
În sistemele de alarmă mai scumpe, există, de obicei, o funcție de dezactivare a senzorului defect, adică după 3-5 alarmă pufuri de ieșire de dezactivare este conectat la comutatorul de stuf (comutator de limitare)

În acest sens, hoț asigurându-vă că totul este calm, a ajuns la o trapa deschisă și liniștită, va fuziona benzina ...

Unii utilizatori inventează instalarea aceeași unitate care se fixează zăvoare pe ușile la armare, care a pus chiar și un condensator, astfel încât, atunci când deschideți motorul trapei-l trântit înapoi ...

Dar am decis să nu deosebit de înțelept și a stabilit arcul în trapa.
Pentru funcționarea normală a închiderii, piesa de blocare de fier a fost îndepărtat, care ține ușa în poziție deschisă, iar când este închis îl împiedică zuruitoare.
aici este

Întrerupt piesă elastică de fier din clapeta rezervorului de combustibil

Mai mult, în gunoiul improvizat sa constatat că o bucată de fier și un îndoit, dependent de ea unui arc (nu poate aminti ce fel de ambreiaj)

și în cazul în care a fost titularul vechi, o gaură și a prins a doua parte a arcului

Am crezut că în cazul în care cel mai bine pentru a instala trestia? Dar, loc mai bun la momentul respectiv nu a venit, și pentru un moment ca asta ... și ce a mai rămas este încă :)

fire îndepărtate sub magnet elastic și fixat

magnet de pe hard disk (HDD) este foarte bun magnet de calculator și de locuri de muncă excelente, de altfel, acești magneți sunt bune, deoarece acestea sunt foarte lungi, în general, nu demagnetiza demagnetizat deloc :)

apoi, atunci când este testat, care a venit pentru a găzdui al doilea comutator de stuf, dar că este normal și nu poate căuta un contact de comutare, deoarece vrac convențională peste tot (acolo unde se vând alarmă acasă)

Am scos capacul de pe vehicul

Aici este clapeta de acoperire în poziția închis,

precum și un default obișnuit stuf (fără magneți) deschide picioarele (între ei că multimetru verificate Squeaky) atunci când magnetul tava la comutatorul stuf, aceasta se închide, inclusiv semnalizarea. Asta este, atunci când deschideți clapeta, magnetul va fi doar fixat stuful.

Acum, despre această poziție lipici comutator stuf, de exemplu, silicon sau pistol de lipit Ei bine, care pe atât de mult :)

Magnet selectat pentru rezistența dorită la picioarele strânse la deschiderea :) puteți utiliza un fragment al unui magnet de neodim de la HDD

ca urmare a unor teste și experimente, sa decis să părăsească atât trestia trece ca să spunem așa pentru a fi sigur :) și dacă una dintre ele sparge o a doua lucrare :)

setarea comutatorului stuf, astfel că nu este vizibil și nu interferează cu :)

Acum am conectat aluatul pe iluminarea interioară

atunci este clar că pentru funcționarea trapa ar trebui să fie deschis un pic mai larg, reglementat prin varierea puterea magnetului :)