Ajutor! Nu înțeleg ce fel de motor! 2 - escorta - Club Ford

Postat de koshelvl

Diamon - vă mulțumesc foarte mult. Și pentru că chiar și xs ca părțile să se uite nu a fost conștient de motor. Motorul trage cum ar fi normal. Dar asta e încă două întrebări - nu se va produce. Se poate, de asemenea prompt. a fost folosit de gaz. O voi opri - dar consumul de benzina este pe încălzire și de conducere pe un oraș nebun. 100 km ars aproximativ 25 de litri de benzină într-o astfel de conducere, plimbare buna, ca să spunem așa, fără mișcări bruște. Unde poți săpa asta? Carburatoare sau momentul sau oricare ar fi - care poate sfătui să verifice? Sau este un semn al dvigla ucis? Și totuși - proprietarul a spus a fost inundat cu semi-sintetice, am reumplut litru de semi-sintetice, le Mannol 10W40 apoi a apărut pe o jumătate de litru de preaplin - prea mult pompat. O zi mai târziu sa dovedit că a fost umplut cu apă minerală - proprietarul a făcut o greșeală de la început. Masina a devenit după adăugarea de ulei pentru a fuma foarte mult. După pomparea excesul de fum ulei mai puțin. Intrebare - ar putea provoca fumul este una dintre cauzele uleiului? Și sâmbătă, voi schimba uleiul - care e mai bine să toarne? probabil, deja mai bine decât apa minerală, o dată pe motor întreaga viață de adult pe ea a mers?

Tu CVH este informația principală pentru motorul. Un proprietar anterior schelban- acest motor de 8 supape. Faceți o imagine fără un filtru de aer poate fi - monovsprysk.
Prin ea însăși, motorul CVH destul de succes (dacă aveți nevoie atât de un motor puternic) - dar are propriile sale caracteristici:

Motoarele CVH nu le place ulei sintetic - un paradox, ci un fapt. În același timp, datorită densității mari de putere, nu le place, și apă minerală ieftine. Prin urmare, acestea ar trebui să fie hrănite semi-synthetics de la un producător bun și un schimb de ulei cu filtru de ulei în timp (bun filtru se potrivește pe „Grupul celor Opt“).

Există, de asemenea, motoarele CVH cu volumul de 1,8 litri - dar din cauza capului foarte nefericit al blocului și o lovitură de rău le-ar putea chiar mai puțin puternic decât modelul de 1,6 litri, și sunt dificil de stimulare a (deși ele au un cuplu ușor mai mare la turații reduse ale motorului). versiune „Slăbit“ a motorului a constatat, de asemenea, CVH cu volumul de 1,3 sau chiar 1,25 și 1,1 litri.

Vă rugăm să rețineți că cele mai populare motoare cvh 1.6 pot avea putere de plăcuță de identificare destul de diferite - 90 CP (Și chiar 84 CP cu catalizator) versiunea carburator vrac și până la 103-105 CP și chiar 115 CP XR-versiune cu injecție multiplă. În plus, versiunea comună CVH 1.6 turbo supraalimentat Garett, având o capacitate de 115-135 și mai CP în funcție de presiunea de supraalimentare. În general, trebuie luată ca bază pentru CVH capacitate de 1,6 litri de 96 CP pentru versiunea carburator până în 1986, fără catalizator, 98 CP pentru versiunea cu injecție centrală după 1986 și 103 CP pentru versiunea cu injecție distribuite (toate fără catalizator). Pentru comparație - motorul VAZ Șurub 1,8 litri cu injecție distribuită Bosh dezvoltă 84 CP un nou 16 valve motor de 1.6 litri „zeci“ și cu injecție distribuită Bosh - 90 CP sub caracteristici de moment foarte mizere. După cum puteți vedea, în 1980, inginerii britanici au creat un motor care, deși nu a fost cea mai tare în clasă, dar ușor de conectat la centură orice cotă mai recente interne în timp ce restul de simplu, rentabil și relativ ieftin să funcționeze.

Apropo, motoarele de reparații cvh una dintre cele mai simple a întregii game de motoare Ford, chiar mai ușor decât OHV - compensează parțial pentru durata de viata scurta lor (200-250000 km kapitalki -. Compara cu 400-450000 în OHV). Pe de altă parte, durata de viață a motorului depinde în mare măsură de calitatea uleiului și încărcarea, în special, cvh motorului Fiesta 1600 cu același stil de conducere va dura aproximativ o dată și jumătate mai mult decât în escortă, și dacă încă mai păstrează stilul de conducere calm și se toarnă un ulei bun - va trăi până la 400 mii.
Consumul ridicat este asociat cu un carburator. Scoateți scânteia, și să vedem ce culoare și de a face fotografii. Am aceeași 1.4 motor carburator iarna cu warm-up și stând în blocaje de trafic de până la 10 de litri. Uite unde trage aerul carburatorului. Minuni în acest caz nu se întâmplă.

Multumesc pentru info. Prin week-end se încălzește - face afară te uiți. Când încercați să treacă de control doar sa dovedit că aceasta a crescut de insuficienta cardiaca - tatăl meu în lege a dus la mulți ani de experiență am spus că undeva în aer e de rahat. Voi căuta. Mai ales după ce gazul - a auzit că carbohidrati nu te simt dezgustător. Și aici este locul unde se poate suge aerul? aveți locuri obișnuite specifice? Carb poate clăti orice pshikalkoy care sunt vândute?

Postat de koshelvl

Lumânări vizualizate azi. Toate în funingine - chernyuschie. Vozduhan S-au retras - carbohidrati este de asemenea negru (Weber 73-21), ar trebui să fie curățate și ajustate. Condimente karbyuratorschik în imediata apropiere nu au deloc ((poate o dată o bază pentru un manual sau cum să se readapteze Un alt condimente locale a spus că podzalegli inelul maslosemnye Nu se poate cauta dviglo face ceva (aditiv acolo turnat sau că) -?. Pur și simplu bani este foarte scump afară - și în viitorul apropiat, surplusul de bani nu este de așteptat (pentru a schimba carb nu va funcționa pentru același motiv) și fețele în anul următor și jumătate, dacă faci de nicrom le returna gaz este, din păcate, nu este o opțiune este necesară pentru a continua ?. benzii și mai mult -. citit recent Thu pe CVH poate fi umplut cu lichid de răcire este doar un „concentrat roz“ Și am fost întotdeauna inundat cu antigel nervos - .. ceea ce poate conduce (I cvh 1,4)?

Pe Carbet ar trebui să fie un semn pentru șurubul care este scris pe ea. În cazul în care plăcile nu sunt necesare pentru a face o fotografie cu mai multe părți să încerce să stabilească exact ce fel de carbohidrati. Descriere și nave fapte, am pe diverse carbo. Decarbonizer face "LAUREL". Există un antigel gata pentru Ford am roz, dar nu este un lucru important care ar fi pe ambalaj a fost scris pentru Ford. Carburator cel mai probabil, 23-21, dar este scris pe corp, aveți datele de pe placa. Puteți defini un set de jeturi carb, dar fotografia este, de asemenea, necesară. Weber carburator bun o singură dată și să facă suficient timp.
Scrieți codul și motorul VIN numărul de înmatriculare trebuie să fie sub capota trebuie să fie scrise în orice tip de motor sau LUK LUC.

Postat de sasalex

VIN WF0NXXGCANJS09483 tip de motor pentru un motiv oarecare doar 2 litere - FU, numărul de serie al motorului pe motor nu a fost încă găsit - există locuri greu accesibile. Mâine dimineață, am de gând să schimbe uleiul și filtrele - și de a face Carbo imediat. Dacă plăcile nu sunt găsite - pentru cină arunca imagini. Foarte recunoscător pentru înțelegere și sprijin) Și această plagă a început astăzi să zbatea ca un pic de a da de gaz, și de evacuare tupit șutează uneori.

Postat de koshelvl