Ajustări drujba electron ural

Dimensiune Prompt Glandele motor 2 Ural Electron drujba? Acolo, la fel ca în glandele sau prietenia lor? Și încă o întrebare despre pompa de ulei - defektovat lui și ce fel de performanță care urmează să fie normal? zero, în informațiile de instrucțiuni, chiar și modul de asamblare-dezasamblare nu este scris.

Potrivit pompa de ulei, se scurge uleiul pentru dezasamblare, desurubat un reductor mic, cu capac cu filet + frontal cu fire și îndepărtați capacul de admisie a uleiului, este acum plunger treptat podvazhivaya și derulând poate extrage pompa de ulei. Dacă este necesar și carcasa pompei de ulei, atunci este necesar să stoc o șurubelniță cu cap plat puternic, deșurubați corpul pompei de ulei (canale pot fi purjat bine). Consumul de petrol - Am avut benzină de realimentare pe 2 1 de ulei.

Dezasamblat văzut Ural 2 (kalenval prăbușit a lucrat timp de 1 an). și acum nu pot colecta din cauza celor două obiective pe care ar trebui să fie pus pe arborele cotit. Una dintre ele este ondulat. Instrucțiunile nu. Care sunt alternativă în adunarea?

Poate că nu așezat pe deplin rulmenți, trebuie să fie instalate șaibe. Vălurită face arborele cotit la „plimbare“, verificați lagărul de aterizare.

Prompt ce să facă cu carburator b / n Urali? Problema este că, după cumpărarea și instalarea unui nou carburator, motorul funcționează exact la fel de mult ca și manualul de pompare pe benzină aspriratie?

In camera carburatorului float in loc - o pompă cu membrană, care acționează asupra pârghiei în camera de vid, și, prin urmare, este necesar să se urmărească canalul care leagă camera cu o unitate de diafragmă.

Prompt, în cutia de viteze trebuie uleiul să fie turnat și niște pompe de acolo să-l servească pe lanțul, dar nimic nu este servit văzut este rupt (Saw cumpărat cu ea), am lanț trebuie unse cu nipluri, îndoită așa cum ar trebui să fie, un lanț de băut puțin devine uscat și întins ca un șir de caractere , am luat o astfel de lucru. În cazul în care este necesar să se urce și în cazul în care să se uite este un dispozitiv pentru alimentarea uleiului la circuitul?

Pompa constă dintr-un piston și cilindru. pentru a face afară, este necesar pentru a îndepărta capacul cutiei de viteze cu pluta, capac cu filet pe partea frontală a cutiei de viteze și șurubul de lângă capacul filetat. apoi răsucirea roata dințată a arborelui, trageți pistonul spre partea Scoateți capacul de la priza, în același timp, aducându-l din cuplarea cu arborele de viteze. după aceea vă puteți spăla-purjare cu ușurință canale la și de la pompa de ulei. Ansamblul în ordine inversă. astfel încât roata dințată nu este necesară pentru a se pisa tech de acoperire și de locuințe pe sticla cu șmirghel. colecta mai bine fără materialul de etanșare sau cu valoarea sa minimă. Lanțul - lanț cumpăra calm sau oregon - observați diferența.

drujba Reuniți Ural 2T Electron. Plante cu jumătate rândul său, funcționează pe un singur perfectă. Cilindrul cu pistonul a părăsit vechi, doar inelul schimbat. Începe să dea o încărcare completă - doar tarabe. În partea superioară a pistonului la primul clivaj inel. Poate din cauza acestui stand?

Dacă o garnitură de casă sub cilindru - blocat eventual impuls al canalului. Ca standului, uita-te o lumânare - (-nedolivaet revarsă). Încercați să țineți reglarea carburatorului. Șurub, care este mai aproape de orificiul de aer este necesar pentru a deșuruba (invers acelor de ceasornic) 1/2 rândul său.

cutie de viteze dezasamblat pentru ferăstrău cu lanț Ural 2. Se transformă viermele rupt în jumătate, iar a doua parte în cazul în care uneltele nu este niciodată găsit. Ce să fac?

Dacă apelați un arbore de intrare angrenaj cu melc, doar de înlocuire.

Spune-mi ce circuit pentru a alege - uralovskuyu incrementează 0.404, shtilevskuyu pași de 3/8 sau druzhbovskuyu? Are cineva a comparat performanța de tăiere acestor lanțuri?

Instalați shtilevskuyu Stihl 46RM64. Spre deosebire de lanțul național nu se întinde în timpul funcționării. o dată ce am tras și am băut. Oregonovskaya mod nu mai rău.

Eu fac cu repararea de electroni Ural drujba. eliminat carburatorului, verificați sigiliu-toate întreaga instalație, fără cutii de rezultate nu sunt furnizate. Apoi a plecat pentru un nou magneto (vechi probabil dovedit de aprindere foarte târziu), după instalarea a văzut în viață. Acum răspunde la controlul clapetei de accelerație, locul de muncă a devenit mai stabil. Defectelor: defecțiune la stânga cu gaz apăsând ascuțit, slab păstrate de mers în gol (lucru se întâmplă, tarabe, cifrele de afaceri float). Voi continua să se adapteze. Există idei despre asta?

Degetele un vechi b / n Urali. Cele două arcuri de ambreiaj sunt rupte prost și întreg sunt diferite în lungime și diametrul firului. Acestea ar trebui să fie aceeași, sau „pornit“ la un moment dat?

Da, același lucru; - nu există nici o lucrare, în același timp, în timpul instalării, este de dorit să se atingă maximul „care funcționează simultan“.

Saw Ural-2 Electron 87g. Acesta funcționează corect. a anvelopelor uzate. Am cumpărat una nouă. Și aici este modul în care să se atașeze de tensionare la un nou autobuz - nu voi ști. Aici e chestia. Pe vechile găuri de fixare mecanism de 4 mm în diametru și extins pe un nit (bine, probabil, nu funcționează evazată ei înșiși). adaptor de retenție pe noul 9 mm - fără evazata. Cum pot atașa mecanismul de tensiune? Semănătoarea nu ia autobuzul - bine, prea rău. Cut este necesar, și în minte nimic nu vine. Pur și simplu nu știu cum fabrica a fost atașat la acest mecanism.

Există două eșantioane ale anvelopei - vechi (găuri mici, sub rasklepku) și nou (gaura mare sub întinzătorul). Anvelope nou model este necesar pentru a cumpăra un nou întinzător.

Prompt modul de a face ajustări drujba drujba Ural 2T Electron, și, în general, ce să reglementeze? Numai lucrează la viteză mare, gazul da drumul surd. In general, atunci când viteza este ușor scăzută, standuri. Începi pe gaz brusc, prea surd ca inductoare. A încercat să transforme carburator nu cedează, a pus ajustarea anterioară, împușcat, se spală, toate inutil. Și am pus o nouă scânteie - nu ajută. În căutarea unor gaze naturale să-l imediat nu este stagneze imediat, apoi încă mai trage de timp. Spune-mi ce altceva puteți încerca, care este motivul?

Reglarea carburatorului de bază: șurub X (cel mai aproape de cilindru) până la opritor și deșurubați o rotire, șurubul F până la capăt și deșuruba o jumătate de tură, nu vedere pomozhet- sigilii de stat și garnituri.

În lanțuri - Păcat că nu este pentru ferăstraie cu lanț Ural Electron lanțuri longitudinale finite au, probabil, șlefuite. Este posibil să se adapteze autobuz, ca un vechi prieten cu un lanț (nu Kryuchkov)?

Avem nevoie de tip lanț chippernogo (cu un dinte circular) măcinarea unghi de 10 grade. De preferință, cu un instrument care oferă unghiuri uniforme de ascuțit, pentru că în acest tip de muncă este cerințe foarte ridicate pentru acuratețea ascuțire. Desigur, o astfel de lanț pentru tăiere longitudinală nu este destul de bun - tăiere lățime de minimum 10 mm și sarcina pe ferăstrăului este foarte mare. În general, instrumentele existente din fabrică pentru ferăstraie de tăiere longitudinale sunt proiectate pentru o capacitate de cel puțin 5 CP iar atunci când se utilizează cu lanț smoală 3/8 și elementul de conducere de 1,3 mm grosime, care este un lanț foarte ușor (180 destinate pentru clasa potabila Calm - 250) In acest caz, viteza de tăiere este destul de mare, iar sarcinile admisibile pe fierăstrăul. În ceea ce privește lanțul de Druzhbovskoy vechi - este interesant, dar nu este clar ce unghiurile din dinți. Nativ numai pentru funcționarea transversală.

Sobral văzut drujba Ural 2T Electron, a început, înființat carburator, cum ar fi alergarea, începe aproape întotdeauna cu un nemernic. Am schimbat doar inelele de piston și dacă pentru a rula în întregul program de 4 rezervorul de realimentare la mersul în gol sau este nejustificată? Fierăstrăului nu se opune în continuare, lovind, trebuie să-l mențină și atât de bucuros să stea 4 la rezervorul de mers în gol va fi obositoare. Da, a arătat încă acest lucru. Nu am fire pe „Stop“ pe calea bătut astfel încât ferăstrăul, închizând îneca. După ce umple lumânare și trebuie să fie deșurubat, curățat și suflat cilindru. Pot dezactiva fierăstrăul, scoateți capacul de la bujie? Magneto nu vor fi acoperite?

Nu opriți niciodată motorul cu aprindere electronică îndepărtarea capacului - este cea mai sigură cale de a arde contactul, cu toate că neubivaemye prins, dar foarte rar. Inel din aluminiu rulment sub capac a fost stabilit în și a fost ajustarea 70-80 (grosimi diferite) a fost aleasă în timpul asamblării, mai târziu a fost înlocuit cu șaibă elastică ondulată. Alergând a văzut la mers în gol, în opinia mea, este normal timp de 10-15 minute, după care puteți începe să taie, având grijă să nu dea mai mult de 2/3 rotații. În cazul în colaps - este probabil datorită calității pieselor -
construcție subsol, care rulează în același timp, nu ajută.

vă arată cum să demontați carburator Chainsaw Ural 2, există suspiciunea că acesta este conectat, de pornire clar, dar odată ce începe să taie, așa că trage de timp imediat, adică. E. Standurile de sarcină.

Deșurubați filtrul de aer, două nuci nu sunt cheia 8 (langa butonul fortifiant) și fotografiere carburator. Restul șurubelnița. Se asamblează în ordine inversă.

Am colectat aparatul de fotografiat b / n Urali, dar există o problemă - nu există nici un mers în gol, atunci când fumeaza tot timpul, iar a doua încercare de a începe, atunci lumânarea este umed, dar acum a fost plecat, iar scânteia. Am scos electronice, și apoi umed cu benzină, se pare că sa schimbat atunci când glanda nu este chiar așezat în jos. Cum de a regla cantitatea de amestec și inactiv?

Deal cu glanda, elimina flegma, în caz contrar motorul va fi un comportament foarte ciudat. Dă ralanti jumătate pentru a începe ar fi de ajuns, dar mai întâi glanda.

Poti sa-i spui cum să pună pistonul. Un piston este deja stricat prin plasarea încuietorile pistonului în direcția tobei de eșapament, adică în direcția conului ca și instrucțiunile. Saw Ural a lucrat timp de două zile și a rupt în jos, a luat în afară și am văzut că nu a existat nici o blocare între inelul, l-am ars ca îndreptată în direcția de evacuare. Acum am pus încuietori noi cu piston în direcția carburator, dar a văzut refuză să lucreze în mod normal, spasmodice, tir și altele asemenea. Rearanjarea două magnetouri și un rezultat cositorite fabrica în sine este la fel ca și cele două carburatorului nu se schimba nimic, garnituri și sigilii toate noi. Am analizat de douăzeci de ori, și nu există nici un motiv.

Așa e, doar se referă la blocarea superioară, două încuietori nu este posibil să se stabilească într-o parte. atunci când nu este instalat corect, motorul nu se va curba de putere. greu pentru a începe, de lucru nu este posibil. Am stabilit în mod special pentru un proces. Dacă 2 zile lucrate este instalat corect. orientare pentru instalarea pistonului este la opritorul superior. ar trebui să fie îndreptată spre conul de pe arborele cotit. încercați să utilizați un alt magneți volantă poate fi pierdut un pic de proprietățile sale. Dacă fotografiați în carburator sau toba de eșapament, apoi încercați să înlocuiți lumânări.

Cum să demontați șina cu arc și a obține o stea? Nu pot să cred.

Se mărunțește două nituri pe margini și a îndepărtat întregul vârf cu un asterisc.

Tăierea lemnului și oprit brusc rotativ lanț. Motorul funcționează normal. Mai mult decât atât, din lanțul de mână este defilat. Spune-mi, te rog. ce să facă și unde să înceapă?

Cred că trebuie să vedem cutia de viteze și ambreiaj.