Ajustarea și înlocuirea pieselor ambreiajului UAZ-452

Ajustarea și înlocuirea pieselor ambreiajului UAZ-452

La UAZ-452 a găsit un ambreiaj uscat singură placă (Fig.1) cu amortizor de vibrații ce asigură transmiterea cuplului de la motor la grupul motopropulsor 17 kg / cm.

Principalele componente ale ambreiajului UAZ 452 placa de ambreiaj 2 sunt asamblate cu garnituri de fricțiune și placa (coș) de presiune 22 asamblate la carcasa 20 și cravată-jos levierele 13 ale ambreiajului.

Carcasa din otel ambreiaj, stampilat, atașat la un volant 1 șase bolțuri de centrare și are trei ferestre, care includ proiecții ale plăcii de presiune din fontă.

Între carcasa ambreiajului și placa de presiune (coș) sunt șase arcuri 19.

Forța arcului asigură o transmisie a cuplului de la volantă prin carcasă și placa de presiune (coș) pe discul de ambreiaj.

Pentru a încălzi arcurile pentru a preveni transmiterea de la placa de presiune plantați șaibe 21 izolatoare.

Fig.1. ambreiaj Vehicul UAZ-452

1 - o volantă; 2 - un disc realizat; 2 - rulmentul arborelui condus al cutiei de viteze; 4 ax -veduschy unei transmisii; 5 - arc amortizor 6 - pârghia plăcii lagărului acului de presiune cu degetul; 7 - carcasa ambreiajului (partea superioară); 8 - rulment cu ace; 9 - o grilă de ferestre de ventilație 10 - degetul de susținere furcă pârghie de ancorare; 11 - cu role; 12 - sprijinirea maneta de deblocare furcă; 13 - maneta de ambreiaj; 14 - șurubul de reglare; 15 - un dop de deenergizing de cuplare; Cuplaj arc ambreiaj retur - 16; 17 - rezemarea deenergizing de cuplare; 18 - eliberare ambreiaj rulment; resort placa de presiune - 19; 20 - capac de ambreiaj; 21 - șaibă de izolare termică; 22 - Placa de presiune; 23 - partea inferioară a carcasei ambreiajului

placa de presiune (coș) UAZ 452 ansambluri de ambreiaj cu brațele și carcasa se extinde în echilibrarea statică fabrică. Cantitatea de dezechilibru admisă nu este mai mare de 36 kg / cm.

Când echilibrarea găuri forate cu diametrul de 11 mm placă șefii de presiune destinate a fi montate arcuri de compresie.

UAZ 452 ambreiaj driven oțel nituit cu garnituri de fricțiune are amortizor de torsiune vibrații (amortizor) format din opt arcuri 5, placa de bază și două șaibe de frecare.

hub-ul de disc ambreiaj ambreiaj se pot deplasa liber pe canelurile arborelui de antrenare a unei transmisii.

trei pârghii sunt utilizate pentru ambreiaj. Pârghiile au două conexiuni articulate.

Unul dintre ei, folosind un ac care poartă 8 conectează pârghia plăcii de presiune, iar celălalt - conectează brațul pe furca de susținere 12 fixat pe carcasa.

Construcția doilea braț pivotant 10 este aplatizat și o rolă 11 montată în orificiul manetei și permite maneta pentru a schimba distanța dintre axele balamalelor și se rotesc liber în timpul opririi.

șuruburi de reglare 14 sunt montate pe capetele pârghiilor.

Fig.2. Condu UAZ-452 ambreiaj

1 - pedala de ambreiaj; 2 - pedala de frână; 3 - pedale de ancorare cu arc; 4 - cupe de unsoare; 5 - rulment de eliberare a ambreiajului; 6 - cuplarea ambreiajului; 7 - smulge arc ambreiaj; 8 - maneta de deblocare; 9 - un bolț de reglare; 10 - un dop de deenergizing de cuplare; 11 - un element de împingere; 12 - retur furcă arc ambreiaj; 13 - biele; 14 - press lubricator pentru ungere cu role pârghii intermediare

Condu UAZ-452 ambreiaj (Figura 2) mecanice, realizate prin pedala suspendat, două tije și elementul de împingere. Pentru ambreiajul să apese piciorul pe pedala de ambreiaj.

Mutarea pedala determină dopul 15 (a se vedea. Figura 1) se deplasează cuplajul 17 cu rulmenții cu bile de contact atașate 18 înainte și faceți clic pe capetele șuruburilor de reglare.

Pârghiile, de cotitură pe osii, este retras din spate placa de presiune, iar ambreiajul este oprit.

Reglarea masina ambreiaj UAZ-452

Imposibilitatea de a regla unidirecționale cauzele pedalei de ambreiaj crescută la uzură a garniturilor de frecare, de încălzire placa de presiune și distrugerea lagărului de eliberare.

Diferența dintre capetele șuruburilor și pârghii ambreiaj lagăre de tensionare să fie egală cu 2,5 mm, iar pedala de ambreiaj Wheeling liber - 28-35 mm.

Înclinați pedala de ambreiaj UAZ-452 și frâne și ambreiaj unisens pedală - ambreiaj peronului și pedale de frână trebuie să fie același nivel pas deasupra podelei, iar cursa pedalei până la oprire la etajul ar trebui să fie egală cu 150 ± 5 mm.

Poziția pedalelor este Plăcuțe de împingere ajustate între paranteze cu găuri alungite.

Pentru a regla pedala de ambreiaj conducție unidirecțională UAZ-452 este necesară pentru:

- arc separat retur 3 și 12 (a se vedea figura 2) pedale și furculița eliberare a ambreiajului.

- slăbirea vârful de blocare piuliță de împingere pentru a roti împingerea dispozitivului de împingere pentru a seta lungimea dorită; la sfârșitul anului de ajustare pentru a strânge piulița de blocare.

Reglarea UAZ 452 de ambreiaj, de asemenea, prin modificarea lungimii unei tije orizontale având la capătul furcii de reglare.

Cu ajustarea corespunzătoare a ambreiajului nu aluneca în poziția pornit, iar pedala trebuie să fie recuperată în întregime (din cauza „plumb“ nu este).

Nu trebuie să reglați distanța dintre șuruburi prin deplasarea ambreiajului pârghii, deoarece acest lucru poate duce la o încălcare a inelului în caz de răsturnare a lagărului de capetele șuruburilor și ambreiajul decuplat incomplet.

Ajustați diferența prin rotirea capetele șuruburilor este permisă numai în cazul în care reparațiile ambreiaj atunci când este posibil pentru a verifica distanța de la suprafața plăcii de presiune la capul șurubului.

Instalarea ambreiajului UAZ-452

ambreiaj vehicul este setat pe reversul scoaterea acestuia.

Suprafața de frecare a volantului și coșul ambreiajului UAZ-452 înainte de a șterge asamblare benzină.

La instalarea unui ansamblu de sclav și presiunea placa din carcasa ambreiajului un UAZ-452 pe volantul trebuie:

- discul de ambreiaj pentru a instala latura scurtă a butucului la volantă;

- marca „O“, în relief pe ambreiaj și carcasa volantei (în jurul orificiului pentru fixarea zăvor de carcasă), se combină, sau poate fi rupt de echilibrare a arborelui cotit cu volant și ansamblul ambreiajului;

- Înainte de a strânge șuruburile de fixare a carcasei la volantului inserția mandrină auxiliar sau arborele înlocuitor de transmisie master in butuc disc deschidere acționat canelată și lagărul de pe arborele cotit și condus la centrarea discului în raport cu volanta;

- șuruburile de fixare ale plăcii sunt strânse uniform pentru a se evita deformarea carcasei.