Airbag din partea auto și față airbag-uri, senzori și dispozitive

Automobilele moderne se deplasează la viteze care în urmă cu doar câteva decenii, s-ar putea doar să viseze. Odată cu creșterea vitezei medii de curgere este nevoie de introducerea unor noi sisteme de securitate, care ar putea proteja atât șoferului cât și pasagerilor din cauza rănilor în caz de accidente. airbag-uri pentru șofer și pasager - este unul dintre astfel de sisteme, iar în momentul în care sunt instalate pe toate mașinile care ies de pe linia de asamblare. Astăzi vom vorbi despre ceea ce șoferul și pasagerul din față, și modul în care funcționează.

exigență

airbag-uri pentru șofer și pasager au fost instalate pe mașinile nu întotdeauna. Până la momentul în care a început producția în masă a unor astfel de dispozitive, de obicei limitată la centurile de siguranță obișnuite, care sunt concepute pentru a se lega strâns pentru ocupantul scaunului în timpul impactului, și nu lăsa să se accidenteze cu coliziuni ascuțite și puternice.

Acest sistem sa dovedit el însuși într-adevăr perfect pentru această zi își îndeplinește funcțiile sale. Cu toate acestea, masina moderna este capabil să accelereze la astfel de viteze care au fost considerate anterior imposibil de găsit. Este destul de natural, a condus la faptul că gravitatea prejudiciului în accidente a crescut, iar riscul unui prejudiciu grav într-o coliziune a devenit mai mult decât evidentă.

airbag-uri auto concepute pentru a ușura lovitura, care poate suferi o persoană la momentul accidentului. Pentru a înțelege pe deplin de ce geanta poate fi util, este necesar să ne amintim fizica de liceu și pentru a înțelege modul în care forțele acționează în momentul impactului, și în cazul în care este necesar pentru sarcina maximă.

La puls de impact, care este transmis de la un alt vehicul sau o mașină de obstacol fix, care vizează în mișcarea direcție opusă. Se pare că, dacă lovitura a căzut pe partea din față a caroseriei, impulsul de greva va stoarce pasagerul la scaun și, astfel, creează sarcini foarte substanțiale pe șira spinării și organele interne.

Strike nu trebuie neapărat la partea din față a mașinii. Din acest motiv, perne, unitatea corespunzătoare a acestora și senzorii pot fi localizate în multe părți diferite ale compartimentului pentru pasageri. Statisticile arată că, în mașinile moderne, numărul de senzori și airbag-uri interacționează cu unitatea, poate fi de până la șase sau opt, în funcție de configurație și echipamente. Forma tampoane și dimensiunea lor, pot fi diferite, iar senzorii care sunt conectate la unitatea electronică, au caracteristici diferite și sensibilitate.

Principalele soiuri

Primele airbag-uri au apărut în a doua jumătate a secolului trecut. La început au fost destinate exclusiv conducătorului auto și să asigure un singur senzor conectat la unitatea electronică. Apoi, din întreaga lume, producătorii au început să aibă grijă de pasageri în legătură cu care ar putea să apară airbag-ului în diferite părți ale interiorului.

Airbag șofer conectat la senzorul de șoc. La rândul său, este situat în partea din față a corpului auto si conectat la firele prin intermediul unității de comandă. Scopul unor astfel de perne - trage în momentul impactului, partea din față și maxim pentru a proteja conducătorul auto de prejudiciu. De regulă, este vorba despre leziuni la cap și organele interne, deoarece suferă de obicei de sus, lovește volanul sau tabloul de bord.

O caracteristică care are un astfel de airbag, este că acesta este încorporat într-o carcasă volan și șutează de la porțiunea sa centrală. Structural, are un inel de cauciuc și este echipat cu o buclă, care asigură conectarea generatorului de gaz către senzor.

airbag-uri frontale, care sunt opuse scaunul din față, destinat să protejeze pasagerul din cauza rănilor, stând în față. Perna este proiectată astfel încât atunci când o persoană este declanșată senzor localizat pe scaunul din față, lovește ușor suprafața sa, și apoi se lasă pe spate în scaunul său, care este deja complet elimină impulsul de impact.

In plus fata de fata, airbag-uri laterale sunt în mașină. În plus față de partea din față, aceste dispozitive ajuta, de asemenea, pentru a stinge șoc și reducerea la maximum a rănirii persoanelor de pe partea din față. De obicei, astfel de tampoane dimensiune suficient de mare, care poate acoperi o suprafață mare și de a crește nivelul general de siguranță.

Pe producătorii de autoturisme din spate sunt, de asemenea, de gândire pentru o lungă perioadă de timp, astfel încât pernele suplimentare ale scaunelor din spate pot fi observate pe modele aproape toate produse în prezent. nu este necesară airbag pe partea din față: funcțiile sale sunt efectuate de către partea din spate moale a scaunului din față. Din acest motiv, pernelor laterale din spate sunt de obicei instalate și senzorii lor este aranjat pe partea laterală a corpului. Astfel, aparatul este protejat împotriva atacurilor din toate părțile, iar nivelul de securitate este cea mai mare.

Componenta electronică

Desigur, un astfel de sistem modern cum ar fi airbag-uri, nu se poate face fără e-umplere într-un bloc de funcție specială. Această unitate este obligată să transmită instantaneu impactul asupra senzorului impuls, care, la rândul său, permite ca dispozitivul să funcționeze în momentul cel mai potrivit pentru acest lucru.

Unitatea este echipată cu un set de chips-uri, care sunt capabili de a primi impulsuri de intrare și de a le redirecționa în mod corespunzător. Astfel, este posibil să ne amintim că într-o mașină modernă poate fi de șase sau chiar opt airbag-uri, fiecare dintre care acoperă o suprafață de propriul său interior, și asigură nivelul necesar de securitate este în ea.

Cel mai nou sistem de siguranță auto este aranjat destul de complicat și dificil. De exemplu, dispozitivele suplimentare sunt instalate în partea din spate de mașini, care captura lovește din portbagaj. După cum se știe, în acest caz, inerția de oameni care sunt în cabină, nu a lovit partea din spate a scaunului sau tabloul de bord, ci mai degrabă mutat la partea din spate.

Cu toate acestea, umfla brusc airbag frontal de impact din spate poate provoca daune considerabile pentru sănătate, astfel încât să se asigure nivelul adecvat de securitate în momentul impactului unui astfel de dispozitiv în fața deconectat în mod forțat de la sursa de alimentare și dezactivată. Experiența a demonstrat că această soluție este capabil de a salva viețile a sute de oameni și de a îmbunătăți șansele de a obține o severitate prejudiciu redus, chiar și în cazul unor accidente grave.

Cum funcționează?

Pentru mulți, rămâne întrebarea: cum este activitatea de airbag-uri și ce dispozitivul? Într-adevăr, la impactul airbagurilor doar câteva fracțiuni de secundă, deși nu compresor electric și un cilindru cu aer comprimat, nu prin design.

Pentru volumul de aer pentru a zecea a unui al doilea a crescut de o sută de ori, trebuie să folosim așa-numitele generatoare de gaz. În multe privințe, un astfel de generator de gaze în principiul său de funcționare seamănă cu o grenadă obișnuită, cu excepția faptului că aici rolul controalelor în unitatea de control electronic favoare, care furnizează generatorul necesar pentru funcționarea acestuia un impuls electric.

Ce este în interiorul generatorului de gaz? La mașinile de curent este împărțit în două camere, care sunt la fel de umplute cu o substanță chimică sub formă de pulbere. În funcție de forța impactului, care trece printr-o mașină de coliziune, a declanșat una sau doar două camere, în același timp. În funcție de această pernă poate fi umflat cu o intensitate diferită, ceea ce garantează o traumatizare minimă atunci când un impact relativ slab.

Pentru fiecare dintre camerele are un electrod separat, la care momentul impactului substanței sub formă de pulbere furnizat curent este suficientă pentru o reacție chimică de transmisie a puterii. Odată ce un curent este alimentat la electrodul, pulberea începe să interacționeze în mod activ cu aerul, care este eliberat gazul, al cărui volum crește rapid.

Aceasta se datorează apariției gazelor și airbag umflate, volumul care atinge o valoare maximă în câteva milisecunde. Trebuie remarcat faptul că, în țesătura, care se face de la capacul airbag-ului, există multe pori microscopici. Datorită acestui aranjament după ce a lovit instantaneu suflate departe, prevenind astfel sufocare.

Airbag-uri - este un element esențial al mașinii, atât interne, cât și de producție străină. Invenția acestui dispozitiv indispensabil a salvat mii de vieți, crescând astfel nivelul general de siguranță pe drumurile publice.