AGISVEST tipuri de conosamente

tipuri de conosamente

Conosamentul îndeplinește trei funcții principale:

  • acceptă compania de transport maritim pentru transportul de mărfuri;
  • este documentele de transport și, prin urmare, colecția de produse preia compania de transport maritim în portul de destinație numai după prezentarea documentului;
  • dovada încheierii contractului de transport maritim.

În cazul în care acceptarea mărfii transportatorul nu prezintă nici o deteriorare a produsului sau a ambalajului său, atunci el semnează conosamentul, care este luată în considerare în acest caz, „curat“.

În cazul în care orice prejudiciu, transportatorul indicat de factura de trăsură au fost găsite. O astfel de conosament numit „impur“ sau „factura de trăsură cu rezerve.“ În acest caz, proprietarul bunurilor poate suporta pierderi.

Prin metoda de transfer de proprietate a bunurilor prin intermediul unui conosament următoarele tipuri de documente.

Ordinul factura de trăsură (la comandă conosament) conține indicația „a expeditorului la comanda“ sau „ordin al destinatarului.“ El sugerează că expeditorul sau destinatarul poate transfera drepturile sale către o terță parte prin punerea pe factura etichetelor de transfer de îmbarcare (avizare) și predarea acestuia persoanei. În portul de destinație pentru proiectul de lege ordinea mărfurilor de trăsură vor fi emise expeditorului sau a destinatarului, în funcție de ordinele cui a emis, sau dacă persoana numită în ultima atestărilor.

Conosamentul la purtător (factura purtător de trăsură) sugerează că mărfurile în portul de destinație este transmis oricărei persoane care a prezentat.

Conosamentele și un mandat la purtător sunt negociabile (factura negociabil de trăsură), care este, da deținătorului posibilitatea de a dispune de bunuri în timp ce acestea sunt în tranzit sau pentru a stabili conosamentului la bancă înainte de sosirea produselor. În cazul în care expeditorul intenționează să obțină un proiect de lege negociabil de trăsură, se arată în scrisoarea de trăsură, „ordinul lui John Doe.“ conosamentele negociabile este de preferat în anumite tipuri de comerț internațional, le folosesc pentru a încărca, de asemenea, de fapt, devine negociabil.

conosament negociabil formei mixte utilizate în mod obișnuit în comerțul cu cereale, petrol și alte mărfuri, conosamentele de modul în care sunt cumpărate și vândute prin intermediul lanțului de contracte cu rezervarea pe care mediatorii nu iau bunurile, și doar ultimul client primește fizic bunurile de pe navă la sosirea sa.

În practică, utilizate cel mai adesea proiect de lege nenegociabil de trăsură (factura nenegociabil de trăsură), a căror utilizare presupune că destinatarul însuși va lua mărfurile la sosirea navei.

Conosamente diferă, de asemenea, în funcție de particularitățile de transport.

Un regulat (liniar) conosamentul (factura linie de trăsură) este utilizat în transportul de linie de mărfuri pentru navele care desfășoară zboruri regulate pentru care portul de destinație are un acostare rezervat.

Chartered (marfa) lading (factura charter de trăsură) utilizate în transportul cu nave tramp (neregulate). Carta sau o petrecere charter (charter, charter-party) - este un contract pentru transportul de mărfuri navei tramp. Părțile în contractul de charter sunt navlositor (expeditor sau reprezentantul acestuia) și cargobot (transportatorul sau reprezentantul acestuia). Navlositorul poate încheia un contract pentru transportul de mărfuri cu o terță parte. Conosament, concepute pentru un astfel de transport trebuie să conțină o indicație „a navlosire,“ și contractul de transport - o trimitere la un contract de muncă a navei.

Diferența principală dintre factura charter de trăsură liniară și este faptul că băncile au tendința de a refuza să accepte un proiect de lege charter de trăsură ca o propunere valabilă pentru scrisoarea de credit.

Conosamentele pot fi, de asemenea, în mod direct și prin intermediul.

Drept proiect de lege de trăsură sunt utilizate pentru transportul din port în port.

conosamente Transversal (conosament) sunt utilizate în cazul în care transportul maritim este doar o parte a transportului, precum și mărfurile care urmează să fie transportate de către diferiți transportatori terestre și marine. În acest caz, expeditorul este de obicei mai ușor pentru a obține un proiect de lege prin de trăsură, decât să încheie contracte cu mai mulți transportatori, care trebuie să poarte sarcina pe etapele ulterioare de transport. conosamente Transversal aplică, de asemenea, atunci când transportul maritim se împarte în etapa individuală, care este efectuată prin diferite supraîncărcare proprietari.

În cazul în care compania de transport maritim efectuează transportul combinat, acesta poate emite un proiect de lege container special de trăsură, care face obiectul Regulilor de la Haga-Visby. Toate facturile container de trăsură nu sunt, de obicei în aer (livrate la bord) și încărcare (primite pentru expediere).

În cazul în care conosamentul include o poliță de asigurare, este asigurat factura de trăsură (factura asigurat de trăsură).

Există, de asemenea, conceptul de „acasă“ conosament. Esența eliberării sale este de a proteja la maximum expeditorul la rezolvarea problemelor legate de furnizarea de servicii locale și de necesitatea de a ascunde informații despre ceea ce compania oferă transfer ulterior.

„Acasă“ conosament este emis, de exemplu, un agent local, atunci când își asumă obligația de a închide problemele cu linia de mare, fie-societatea navlositor, care nu consideră că este necesar pentru a pune clientul conștient de dreptul de proprietate asupra navelor care transportă mărfuri, precum și unele alte cazuri. „Acasă“ conosament poate fi eliberat înainte de plecarea navei din doc.

„Acasă“ conosament - este un contract de transport în cadrul căruia expeditorul de mărfuri este răspunzător față de marfă, iar linia va fi pasibil de un expeditor de mărfuri, care este în proiectul de lege liniară de trăsură este expeditorul (destinatar).

Alegerea tipului adecvat de conosamentul este direct dependentă de specificul fiecărui transport.

Semne și clase de pericol