Aer condiționat și încălzire

Sisteme de ventilare, încălzire și climatizare instalate pe vehicul, să funcționeze în mod eficient cu geamurile închise și constituie un sistem unic, care oferă maximum de confort în vehicul, indiferent de condițiile meteorologice și de temperatura mediului ambiant. Temperatura din habitaclu este reglată prin amestecarea aerului rece și caldă. unitate de răcire condiționat scade temperatura și umiditatea, curăță de praf. Încălzitorul ridică temperatura aerului în toate modurile de funcționare a sistemului.

Sistemul de climatizare este instalat pe vehicul.

Sistemul asigură o reglare a temperaturii cu răspuns rapid, aproape nu în funcție de viteza vehiculului. Cantitatea de aer care intră în cabină este determinată în principal de modul de operare ventilatorului, astfel încât este necesar să se includă chiar și în timpul mișcării, la o viteză mare.

Aerul din exterior poate intra în cabină prin geamul ușii când este coborâtă și suflantei dispuse în parbriz. Aerul din suflantă poate pătrunde în interiorul cabinei prin orificiile de aerisire ale parbrizului, lateral și duzele centrale, precum și prin duza inferioară a carcasei încălzitorului.

Volum, temperatura, direcția și intensitatea fluxului de aer este controlat comutatoare instalate în unitatea de încălzire de control, ventilație și aer condiționat.

Direcția de curgere a aerului prin partea centrală și duza poate fi modificată prin rotirea deflectoarele (direcție verticală) și clapetele (direcția orizontală)

Pentru modificarea temperaturii aerului care intră în regulatorul de temperatură de cabină rotiți mânerul. Partea albastră a scalei corespunde ofertei maxime a aerului de răcire, roșu - maxim preîncălzit. Când poziția de mijloc a mânerului în cabină este alimentat cu aer la temperatura ambiantă.

Pentru a mări debitul de aer în cabină în timpul deplasării și asigurarea alimentării cu aer la vehiculul staționar rotiți comutatorul mâner una din cele patru moduri de funcționare a ventilatorului ventilatorului.

Pentru a schimba direcția fluxului de aer, selectați controlul de distribuție a aerului mâner una dintre cele patru opțiuni (sensul acelor de ceasornic):

- furnizarea de aer în porțiunea interioară superioară (prin panou lateral și centrală instrument de duză);

- alimentarea cu aer la partea de sus și de jos a cabinei (prin duze pentru tablouri de bord laterale și centrale, precum și prin duza inferioară a carcasei încălzitorului);

- alimentarea cu aer la partea inferioară a compartimentului pentru pasageri (prin duză inferioară a carcasei încălzitorului);

Pentru a activa maneta de recirculare pentru a muta modul de recirculare a aerului spre dreapta. În cazul în care în afara modului de recirculare a aerului nu intră în interior, iar ventilatorul suflantei circulă aerul din interiorul cabinei. Acest mod este folosit pentru a încălzi rapid cabina în timpul sezonului rece, precum și praful ridicat și conținutul de gaz al aerului ambiant.

Nu se recomandă modul de recirculare a incluziunii de lungă în timpul mersului, deoarece, în general, duce la aburirea ochelarilor.

În funcție de diferite combinații de comutare unitate de control întrerupătoare de încălzire și ventilație funcționează în următoarele moduri de bază:

- modul maximă de răcire. Utilizat în vreme caldă și după o parcare lungă în soare pentru o răcire rapidă a aerului interior. În acest caz, înainte de a porni instalația de aer condiționat este recomandat pentru a deschide scurt ferestrele pentru a elimina aerul încălzit din compartimentul pentru pasageri.

Ar trebui incluse comutatoare si aer conditionat de recirculare;

- modul normal de răcire. Utilizat atunci când călătoresc în jurul orașului și în afara orașului la o vreme caldă moderat. Comutatorul C trebuie să fie pornit, comutatorul de recirculare - OPRIT;

- modul de ventilație. Este folosit în afara sezonului, care este caracterizat de o temperatură scăzută și lipsa de lumina soarelui;

- modul de încălzire maximă. Folosit la mediu cu temperaturi foarte scăzute și pentru încălzirea rapid aerul din compartimentul pentru pasageri, după o lungă ședere. Comutatorul C trebuie să fie oprit comutator de recirculare - inclus;

- un regim normal de încălzire. Folosit în timpul sezonului rece pentru a menține temperatura optima a aerului în cabină, după o intensă încălzire în operația de încălzire maximă. Comutatoare și climatizare recirculare trebuie oprit;

- modul de suflare parbriz și geamurile laterale din față. Acesta este utilizat pentru a elimina rapid aburirea la umiditate ridicată. Comutatorul C poate fi în orice poziție în funcție de temperatura mediului ambiant, și reciclarea comutatorul trebuie să fie oprit.

Pentru a defog sticla în ploaie, comutatorul de modul lor de suflare la încălzitor off, deoarece valorile de diferență ale temperaturii suprafeței sticlei și a aerului alimentarea poate duce la apariția condensului.

Pentru a accelera dezaburirea fereastra din spate și eliberați-l din gheață și zăpadă rândul său, sticla de încălzire comutator.

Dacă nu utilizați instalația de aer condiționat pentru o lungă perioadă de timp, apoi o dată pe săptămână pentru o scurtă porni în timp ce atunci când motorul este pornit pentru a restabili stratul de lubrifiant pe părți ale compresorului și garniturile.