aer condiționat funcționează defectuos auto

Condiționat este un sistem de climatizare, care asigură aerul de răcire în interiorul autovehiculului. Acesta funcționează prin agentul frigorific care circulă într-un sistem închis de aer condiționat. Indiferent de marca masinii si valoarea acesteia, instalația de aer condiționat de design unul și diferă doar în unele elemente structurale. Dar principiul de funcționare este întotdeauna același.

În ciuda perfecțiunea tech și simplitatea aparatului de aer condiționat, ei încă descompun. Cea mai frecventă greșeală a instalației de aer condiționat auto aici luăm în considerare.

balsam ventil de expansiune termostatică

Disfuncționalitățile de bază de aer condiționat:

  1. Defecțiune compresor. Principalii factori care pot determina că el a rupt - este apariția zgomotului compresor tangibil și dungi uleioase clare pe suprafața compresorului. Astfel de probleme apar atunci când depresurizare și agent frigorific de scurgere. Acest lucru se întâmplă din cauza fisuri pe corp, sigilii uzate sau deteriora linia în sine. De asemenea, este posibil, la un astfel de eșec de uzură și slăbirea tensiunii curelei de transmisie, uzura ax sau epiploon prins în sistemul de noroi, precum și, perturbarea circuitelor electrice.
  2. Defecțiune a condensatorului. Funcția sa - răcirea agentului frigorific, care, la rândul său răcește aerul care vine în mașină. Și dacă este severă, nu este o răcire suficientă, cauzând controlul climei începe să se transforme în mod aleatoriu off. O nevoie urgentă de a curăța radiatorul de aer condiționat, deoarece presiunea crește ca urmare a supraîncălzirii a sistemului.
  3. evaporator defectă. Dacă observați scăderea eficienței unității, nu este clar de apă altoiți în cabină și un miros neplăcut, este probabil ca problema este aer condiționat vaporizator. Motivele sunt destul de simple - coroziune ca urmare a poluării și blocarea tuburilor de scurgere de umiditate.
  4. Defecțiune a receptor-uscător. Filtru-uscător servește pentru a elimina umezeala din sistem și lichidul de răcire curat din produsele de uzură compresor. Aceasta poate eșua din cauza sistemului de reparare tehnologie de realimentare de aer condiționat sau aparat de aer condiționat incorecte implică sistem de poluare severă. Simptomele acestei probleme pot fi, tuburi glazurare, oprire spontană a unității.
  • Defecțiune ventil de expansiune termostatică (TXV). Funcțiile supapei de expansiune ca un control și reglează debitul de agent frigorific în funcție de temperatura și presiunea din sistem. TRV indică o defecțiune factori cum ar fi: funcționarea ciclică a aerului condiționat, fluxul de aer de răcire nu este constantă și intermitentă, congelare tuburi evaporator, închiderea spontană a unității.

    Cauza de instabilitate Ventel poate fi:

    • rasshiritelnoogo deteriorarea mecanică a valvei;
    • reglaj incorect;
    • contaminarea sistemului din interior;
    • De asemenea, poate avea loc în prezența apei sau a aerului.

    Caută scurgeri de agent frigorific

  • Eroare ventilator. Ventilatorul condensatorului servește pentru a răci în continuare unitatea de agent frigorific și nu sunt instalate în toate tipurile de aparate de aer condiționat. Prin urmare, o astfel de problemă nu poate fi confruntat. Principalul motiv pentru eșecul diagnosticat fan acesta - zgomotul cauzat de muncă sau fără rotație, la toate. Uneori, daune cauzate de astfel lagăre uzate, circuite electrice (releu, tulburari de contact perie, siguranțe) sau deteriorări mecanice.
  • defecțiune a senzorului de presiune. Funcția sa este de a opri sistemul de la indicatorii critice ale presiunii agentului frigorific. Prin ruperea senzorului poate duce atât la defect electronice (contacte de siguranțe, relee) și mecanice (practic poluare). Diagnosticat cu munca instabilă și oprirea spontană a unității.

    Vehicul senzor de presiune a aerului condiționat

    Pentru a asigura cea mai bună operațiune de lungă și stabilă a unității și de a se proteja de instalația de aer condiționat de bază pentru depanare a mașinii, acesta merită să urmeze câteva linii directoare și sfaturi:

    1. În sezonul rece, atunci când nu este nevoie de a utiliza aer condiționat, ca măsură preventivă ar trebui să fie incluse în operațiunea de răcire de control al climei o dată sau de două ori pe săptămână, timp de 10-15 minute. la compresor etanșare arbore, garnitură și ulei de inele smazivalis și nu crapă de inactivitate.
    2. Atunci când aerul conditionat de iarnă începe să respecte o regulă simplă - instalația de aer condiționat este necesară numai după o cabină completă de warm-up - „Torpedo“ nu ar trebui să fie de gheață la atingere. Numai în cazul în care senzorii de aer condiționat și sistemul începe să funcționeze corect.
    3. spalatorie auto este necesar să se spele și sufla instalația de aer condiționat (dar foarte atent, astfel încât să nu îndoiți coastele subțiri ale celulelor sale).
    4. Reumplerea agentul frigorific este de dorit să fie într-o stație de serviciu specializat, în cazul în care există sunt profesioniști calificați și echipamentul necesar. Având în vedere că necesitatea de a adera strict la tehnologia de umplere, utilizarea Freonul de înaltă calitate și știu capacitățile de realimentare cu combustibil ca freon și ulei în compresor.