adresa Airfield Chkalovsky și harta locație
Informații generale despre obiectul
Aerodromul „Chkalovsky“ se referă la prima clasă. Complexul poate accepta toate tipurile de elicoptere și avioane ușoare. De exemplu, Tu-154, IL-62, AN-124 și altele asemenea. Companie aeriană națională „zboară 223rd echipa“ bazată pe ea. Această organizație este o companie care opereaza in transportul comercial folosind avioane militare. În plus față de aeronava a Ministerului Apărării al România, complexul are toate motivele să ia aeronavei Agenția Spațială Rusă, Ministerul de Interne, precum și civili. Ultima - numai prin aranjament prealabil. Complexul este distribuția în comun a aeroportului. Este staționat bază, care include unități cu destinație specială 206, 353 și 354.
Istoric Chkalovsky Airfield
Dezvoltarea și funcționarea
planurile neimplinite
imputernicire
complex de Aviație este unul dintre concurenți pentru a patra aeroportului internațional al capitalei. Cu toate acestea, aerodromul „Chkalovsky“ are un dezavantaj major în lupta pentru acest statut important în Moscova Aviație Hub. Accesibilitatea retelelor de transport face mai puțin competitive. În acest an, decizia finală a fost făcută pe această temă. Pentru eliminarea defectelor a fost obținut permisiunea oficială de la Ministerul Resurselor Naturale. Pentru a putea construi un dublu autostradă cu șase benzi Schelkovskogo trebuie să taie mai mult de patruzeci de hectare de pădure. De asemenea, printre astfel de facilități ar Elk Island, care face parte din parcul național. lungime nouă drum va fi mai mare de douăzeci de kilometri. Traseul este planificat pentru a construi o așezări de ocolire. Calea va dura mai puțin de cincisprezece minute cu mașina (de la Moscova la „Airfield Chkalovsky“ element). Cum se ajunge la obiect, acesta va fi clar la sfârșitul lucrării de construcție. Acum, la subiect se poate ajunge cu transportul public. indicatorul Înainte harta de locație „aerodrom Tchkalovsky“ este după cum urmează: din capitala autobuz (central) (.. V m „Shchelkovskaya“), pe autobuz, sau autobuz la numerale 375, 321, 380, 320, 378. Pe vehicul se execută de-a lungul calea Schelkovskoye autostrada.
propunere inovatoare
opțiuni de reconstrucție
Colapsul An-26RT
Acest eveniment a avut loc în 1988. Avionul a fost un zbor de antrenament, al cărui scop este acela de a efectua exerciții de decolare și aterizare pe timp de noapte, fără faruri și spoturi luminoase. După comiterea aterizarea cu succes a membrilor echipajului, sa decis să efectueze o neprogramată de pe linia de asamblare. Pentru a pune în aplicare planul său, au trebuit să facă o mișcare bruscă a butonului de comandă a motorului pe mânerul poziției indicatorului de combustibil. Imediat înainte de decolare a avut loc prin rotirea paletelor elicei motorului din dreapta într-o poziție în care este redusă la minimum influența elementului pe tragere a aeronavei. Cu toate acestea, echipajul nu a putut vedea în timp și a continuat să crească. La o altitudine suficient de mare la o viteză de aproximativ 200 kilometri pe oră a fost oprirea motorului. Personalul a încercat să fugă o unitate auxiliară de putere. Din păcate, toate cele trei încercări au fost făcute în mod greșit. Echipajul nu a respectat cerințele reglementărilor și a lansat motorul de la tribord privind viteza redusă neautorizată și altitudinea. Aparatul este comutat în modul stagneze. Ca urmare, avionul sa prăbușit într-un mic iaz, lovind construcția acoperișului vila in toamna. Apoi, el a distrus și ars. Tragedia a avut loc în satul Kudinovo, cincisprezece kilometri de aviație „Chkalovsky“. A ucis șase persoane - toți membrii echipajului (căpitan, mecanic, borttehnik, asistent comandant operator radio și navigator).
Colapsul IL-75DT
Prevenirea accidentului Tu-154
Acum trei ani, a existat un accident de avion împiedicat în regiunea Moscova. Este un merit de profesionalism și stăpânirea de piloți militari. Acest aparat de zbor a rămas parcat pentru mai mult de zece ani. Sa decis să-l întindă la aeroport pentru o revizuire majoră. În timpul decolării nu a fost un eșec total al sistemului de control al navei. Echipajul a reușit să mențină aeronava într-o poziție orizontală, prin intermediul motoarelor. Personalul a schimbat în mod alternativ poziția eleroanele și tracțiune. În ciuda tuturor eforturilor, nava a pierdut înălțime și puternic tocuri. Pe parcursul a doua încercare, piloții au reușit să efectueze o aterizare în condiții de siguranță a aeronavei pe aerodromul Chkalovsky benzi. Datorită acțiunilor abili ale echipajului sa dovedit a preveni colapsul și pentru a evita victime umane. O verificare specială a stabilit cauza accidentului. Era conexiune incorectă a sistemului de control automat la bord element structural la sistemul energetic. A făcut prezentarea privind eliminarea încălcărilor.
Aerodromul "Chkalovsky". Kaliningrad
Acest loc este cel mai bun în regiunea Kaliningrad. Pistă de decolare Airfield „Chkalovsky“ este de șaizeci de metri lățime și trei mii de metri lungime. În plus, pista nu are restricții privind greutatea aeronavei. Teritoriul său depășește marca de șapte sute de acri. Complexul poate fi folosit absolut toate tipurile de aeronave existente în prezent. El nu are egal în numărul de zone de dispersie, zone de grup și de site-uri individuale. La sfârșitul secolului trecut, „Chkalov“ este aerodromul de bază pentru două unități de aviație navală. Cu toate acestea, acest lucru nu a afectat decizia de a întrerupe utilizarea complexului. Au existat unități au fost desființate și echipamente transportate în Chernyakhovsk.
