Admiralty ancora - l

Ca pliurile de ancorare

Ancora este format dintr-un ax. se termină la partea de jos a îngroșat - tendință. Limita mai joasă a tendinței numit călcâi. De la tendința îndepărtându două coarne staționare se termină picioare triunghiulare cu crampoane - șosete. Pe îngroșarea în partea superioară a axului plantate ankershtok labe plane perpendiculare. Deasupra axului tijă conectată la suportul de ancorare cu un bolț care trece prin orificiul din ax. Prin proiectare, ancora admiralty se referă la un grup de ancore cu picioare fixe si stem.
bara de ancorare poate fi din lemn, fixate permanent sau metal. tija de lemn folosită de ancore mari. El este atașat permanent la ancoră, mai puțin durabile decât ancora, și necesită o manipulare atentă. tija metalica permite ancora pliere. În poziția de lucru o tijă fixă spintecat, iar în arimat - mutat și stivuite de-a lungul axului, care unul dintre capetele tijei rămase în tambur, curbat efectuat. Că tija de metal în nici un caz nu sunt lăsate să cadă, capetele sale îngroșare a făcut.

ancora roman de lemn cu o tijă de plumb

Designul clasic al ancora își are rădăcinile în antichitate. ancora cornute cu o tijă, în picioare peste, cunoscut în popoarele antice, cum ar fi grecii și romanii antici. O astfel de ancoră poate fi făcută din lemn tare (tijă în acest caz a fost făcută grele, din piatră sau chiar plumb) sau din metal. Ancorele au fost destul de scumpe, mai ales din metal. Mai târziu, ancora din fier forjat. Producția de ancore de fier, în special de mari, problema a fost întotdeauna onest și mare nevoie de îndemânare Smith ca coarne și ax forjate separat și apoi conectate prin sudură forja. coarne Bummer ancora defect a fost destul de obișnuit. Au existat diferite născociri tehnologice pentru îmbunătățirea rezistenței (în special, asamblarea unui set de forjare plăci profilate). Diferiții producători și maestru determinat diferit coarne proporții ancoră ovalizare unghi, forma picioarelor și altele asemenea. a fost înregistrat progrese notabile în mijlocul secolului al XIX-lea, odată cu apariția ciocanului de abur, precum și stabilirea standardului Amiralității.

standard de Admiralty

Numele de „ancora Admiralty“ a apărut după teste pe teren mare de ancore de desene sau modele diferite, efectuate de British Amiralitate. Nevoia de testare a fost cauzată de probleme serioase cu fiabilitatea și calitatea în ancore, apoi existente, și, ca urmare, creșterea numărului de accidente. Ca rezultat al testării și al cercetării în anul 1852 Amiralitatea a fost acceptat standard pentru o astfel de ancoră. De fapt, Admiralty ancora a fost numit inițial ancora, făcută de standardul britanic Admiralty 1852.

ancora de acțiune

În timp ce pune o ancoră Admiralty vine în contact cu solul sau primul calcai laba. Când etch o parte a lanțului de ancoră la sol o ancoră se află în general plat pe ambele picioare și o tijă sprijinită la un capăt în pământ. După lanțul de ancoră moale este selectată și situată în partea de jos a lanțului tensionat, se trage de-a lungul suportului de ancorare în jos; perekantuetsya ancorat pe stoc, stocul va lua o poziție orizontală, iar picioarele sunt verticale. Tija acționând astfel ca o pârghie. Datorită labă lanțului de tensionare ancoră continuu inferior ca plug. începe să intre în pământ până când axul se sprijină pe partea de jos a toată lungimea sa, piciorul de jos vine de la sol în întregime.

demnitate

Decente de putere care deține coeficientul (10 - 12). El este de multe ori mai mare decât cea a altor ancore de aceeași greutate.
Dovedit design simplu, nu sau piese mecanice mici.
Bună treabă pe o varietate de soluri.
Design-ul este potrivit pentru ancore de dimensiuni diferite.

deficiențe

Crescut ancora navă periculoasă este situat la pometi

Ancore greoaie. Ele nu sunt plate.
Ancorele laborioase să se ocupe, întoarcerea lor rapidă nu este posibilă, fixat în poziția sa cu platforma coborâtă este foarte supărătoare.
Anchor nu fabricați în fabricarea și întreținerea drumurilor. Acesta este fabricat dintr-un fier forjat scump cu cerințe ridicate privind calitatea materialului și de muncă. Dificultatea de fabricație crește cu masa armăturii.
tije din lemn sunt midii fragile, de scurtă durată și deteriorate. tije de fier îndoit.
Pe teren, unul dintre ghearele ridicate în sus linia de ancorare poate fi cuplat în spatele ei.
În poziția sa cu platforma coborâtă, ancora poate fi de mare pericol în coliziuni.

În prezent,

În prezent, masa Admiralty ancora nu este utilizat. Plierea ancora o tijă metalică reținută pe nave și nave ca ancore și să oprească VERP.

notițe

Vezi ce „ancora Admiralty“ în alte dicționare:

Admiralty ancora - ancora, constând dintr-un ax, două labe coarne (turnate împreună cu axul) și colțarul și tija montat în poziția operativă perpendicular pe axul în partea superioară a acestuia. În funcție de tipul de forța de susținere a solului ... ... Admiralty Marine dicționar

Admiralty ancora - o ancoră cu două coarne staționare, cu coarne pe picioare triunghiulare, și o tijă fixată la partea superioară a axului într-un plan perpendicular pe planul de coarne. „Ancora Admiralty“ Numele a apărut în 1852, după o mare ... ... noduri

admiralty ancora - ax ancoră cu picioare fixe, reprezentând solidar cu un ax pe care tija. [86] GOST 26069 Subiecte mașini de punte, dispozitive marine EN Admiralty ancora DE Admiralitätsanker FR Ancre à Jas ... Manual tehnic traducator

Admiralty ancora - 36. Amiralitatii ancoră D. Admiralitätsanker E. Amiralitatii ancora F. Ancre à jas ax ancoră cu picioare fixe, reprezentând o bucată cu axul pe care tija Sursa: GOST 26069 86: punte Mecanisme și nava ... ... Dictionarul punct de vedere al documentației tehnico-normativă

Anchor (vapor) - (. Engl ancora) Anchor NS „rechin“ Anchor turnat special în formă, forjate sau construcții sudate pentru reținerea navei, submarin, pluta sau alt obiect plutitor în același loc, datorită interacțiunii cu solul și sunt asociate cu ... ... Wikipedia

Nava Anchor - Anchor NS „Shark“ Anchor (Engl ancora.) turnate în formă specială, forjate sau construcții sudate pentru reținerea navei, submarin, pluta sau un alt obiect plutitor în același loc, datorită interacțiunii cu solul și asociat ... ... Wikipedia

ANCHOR - (Anchor) un dispozitiv pentru menținerea navei în loc în timp ce parcat pe apă deschisă. Greutatea Ya este, în special, în funcție de mărimea vasului. Folosind următoarele formule empirice, putem determina aproximativ greutatea pe care ... Ya Marine dicționar

ANCHOR RYSKOVOY - chetyrehrogy ancora Admiralty. Samoylov K. I. Marine dicționar. ML Stat Naval Editura NKVMF URSS 1941 ... Marine Dicționar

Anchor - Acest termen, există alte utilizări, vezi Anchor (dezambiguizare) ... Wikipedia.