acumulator plumb-acid cum pentru a încărca încărcătorul bateriei, tipurile de restaurare

Bateria - este exact ceea ce se găsește pe absolut toate vehiculele moderne. Scopul principal al acestui site a fost întotdeauna și este în prezent în sursele de alimentare pentru dispozitive electronice ale mașinii, în cazul în care este necesar pentru a trece generatorul. În general, primele baterii au fost mai multe acum sute de ani. Pornind de la 1800, de dezvoltare tehnologică și structurală a bateriilor a dus la crearea uneia dintre specii gazdă cele mai faimoase din lume - baterii plumb-acid. Luând în considerare cererea pentru astfel de baterii pentru automobiliștii, resursa noastră a decis să analizeze în continuare acest simbol.

Povestea acestor baterii

Primul care a creat și proiectat funcționarea efectivă a bateriilor cu plumb acid, a fost un om de știință francez - Gaston Plante. Omul a fost serios interesat de crearea unui versatil la momentul bateriilor, deoarece nu a avut doar un interes științific, dar, de asemenea, parțial financiar. Potrivit rapoartelor istorice, producătorii de baterii Gaston Plante, din care la momentul respectiv era mic, a oferit o mulțime de bani pentru crearea unui nou tip de baterie și convenabil de încărcare spre el.

În cele din urmă, omul de știință francez realizat parțial acest obiectiv. Pentru a fi precis, structura creată baterie folosind Plante electrozi de plumb și soluție de acid sulfuric 10%. În ciuda bateriei de acid de inovare în acei ani, lipsa acesteia a fost semnificativ - necesitatea trecerii unui număr foarte mare de cicluri de „încărcare-descărcare“ pentru încărcarea bateriei „completă“. Apropo, cantitatea de date a fost cicluri atât de mare încât prevenirea totală de energie electrică în baterie ar putea dura mai mulți ani. Acest lucru se datorează în mare parte bateriile utilizate în proiectarea de electrozi de plumb și separatoare, astfel încât următoarele câteva decenii mintea „ale cazului bateriei“ luptat cu acest neajuns baterii.

Astfel, în perioada 1880-1900 de ani, oamenii de știință, cum ar fi Faure și Volkmar proiectat aproape perfect între toate tipurile de proiectare baterie plumb-acid. Esența unei astfel de baterii nu a fost în plăci solide de utilizare realizate din plumb, dar numai oxidul său unit cu antimoniu și depus pe placă specială. Mai târziu, Sellon brevetat forma cea mai de succes de construcție a bateriei prin introducerea în ea oxizi manjite de plumb și metal antimoniu răzuirea, astfel încât:

mărit capacitatea bateriilor de mai multe ori;
a crescut interesul comercial de la companii la baterie;
și, în general, a comis unele salt evolutiv în cazul bateriei.

Rețineți că, de la începutul anului 1890 baterii cu plumb acid a intrat în producția de serie și au fost utilizate pe scară largă peste tot.

În 1970 a existat o baterie sigilat, astfel încât înlocuirea lor electroliții acide standard. la gaze și geluri îmbunătățite. Ca rezultat, bateria a devenit parțial sigilat. Cu toate acestea, o etanșare completă nu a fost atins, deoarece, în orice caz, atunci când încărcarea și descărcarea bateriei a produs unele gaze care sunt importante pentru a da drumul bateriei interne pentru propriile sale bune. Aceasta este, deoarece bateriile cu plumb sigilate au fost utilizate în cea mai mare scară și, practic, neschimbat, cu excepția unor îmbunătățiri minore electroliți și electrozi utilizate în construcția lor.

Aparate de plumb-acid acumulator

În bateriile sale generale de proiectare plumb-acid sulfuric pentru mai mult de 110 de ani neschimbat. În general, bateria este formată din următoarele elemente:

plastic sau cauciuc corp sub forma unei prisme;
zăbrele de oțel având un unități de plumb și lipire corespunzătoare pentru electrozi pozitivi, negativi;
supapă pentru gazele de dumping;
zona pentru umplerea electrolitului, altfel - separatoare;
zone interdimensionale umplute cu mastic;
acoperi.

Toate elementele de ambele staționare baterie plumb-acid, iar acest tip de baterii nestaționare sunt sigilate complexe. de etanșare parțial completă este disponibilă în cea mai modernă baterie, pentru un sistem de drenaj de strivire prea gaz. etanșarea este asigurată numai structural în baterie de mare, folosind electrozi special concepute, permițând absolut nu adăugați electrolitului în timpul funcționării și nu arată de lucru gaze. În orice caz, că bateria este de etanșare parțial complet, care, cu o izolare completă complet numit sigilat baterii cu plumb acid, deci în acest sens între diferitele tipuri de baterii nu există nici o diferență.

Soiuri de baterii și modul în care acestea funcționează

Anterior a fost menționat faptul că bateriile cu plumb acid sunt clasificate în diferite tipuri. Indiferent de tipul de organizație care lucrează pe principiul reacțiilor chimice electrolitice. În cele bazate pe interacțiunea dintre plumb (sau alt metal), oxid de plumb (antimoniu) și acid sulfuric (sau alt electrolit). Este acest tip de interacțiune în bateriile acide a fost recunoscut bine, ca în hidroliza acidă a altor substanțe combinații de interacțiune duce fie la acumulatoarele de resurse reduse (adăugarea de calciu), sau excesiv „fierbe“ în parte (în absența antimoniu) sau capacitatea insuficientă (folosind plumb numai plăci).

Până în prezent, există trei tipuri principale de baterii cu plumb acid, mai exact:

Baterii cu plumb acid 6V. Construit pe principiul elementelor 6, adică bateria interior este împărțită în șase unități care funcționează împreună, fiecare dintre acestea, în general, produce tensiune de aproximativ 2,1 volți, care în cele din urmă dă 12,6 volți la întreaga baterie. In acest moment, plumb-acid de 6V cel mai frecvent utilizate în industria auto, ca este o calitate toate din toate părțile revizuiască activitatea lor;
Hibridul bateria. Aceste „animale“ sunt un amestec, în care se utilizează un electrod (adesea pozitiv) surmistym cu plumb-oxid și celălalt (de obicei negativ) din plumb-calciu. Astfel de baterii din cauza utilizării de calciu în construcția lor mai puțin durabile;
Gel acid baterii plumb. Ușor diferită de structura descrisă mai sus tipuri de baterii reîncărcabile, deoarece acestea au un electrolit gel, care le permite să fie utilizate în orice poziție. Caracteristicile gel baterii sunt similare cu baterii de plumb convenționale și surmistymi astăzi cuceresc în mod activ pe piața industriei de automobile din segmentul său.

Plumb acid 6V

Gel plumb acid baterie

După cum arată practica, designul cel mai de succes a bateriilor plumb-acid - aceasta este standard cu prezența antimoniu în electrodul grilă și gelul este relativ tânără. În ceea ce privește hibridul, apoi, în virtutea caracteristicilor sale de cererea de pe piață și, astfel încât acestea nu au, asa ca nu cumpara, iar acestea pot fi găsite foarte rar.

reguli de funcționare

Comparativ cu alte tipuri de baterii reîncărcabile, acumulatori plumb-acid sunt mai puțin capricioase de utilizat. Cerințe generale pentru utilizarea de baterii au organizare speciale și producătorul directe. Apropo, cerințele sunt diferite pentru acumulator staționare și nestaționare. Pentru primele tipuri de baterii reîncărcabile sunt după cum urmează:

Testare și inspecție - săptămânal specializat în acest personal;
Întreținere - cel puțin la fiecare 1 an;
recuperare de capital - cel puțin o dată la 3 ani, și numai în cazul în care este posibil;
Fiabil fixarea bateriei în timpul funcționării pe suporturi speciale;
Prezența obligatorie a iluminatului în zona de depozitare;
Pictura suprafața pe care acumulatorul în vopsea rezistentă la acizi;
Menținerea unui electrolit baterie în separatoare la nivelul adecvat (test / doliv lunar);
Prezența încărcătoarele și a regulilor de tarifare de conformitate;
Tensiunea nominală este de 5% mai mult decât problema bateria reîncărcabilă în aceasta;
Evitarea depozitarea bateriei în stare descărcată de peste 12 ore;
Temperatura de depozitare -20 la +45 grade Celsius, pentru 50% din bateria încărcată - -20-30. magazin baterie neîncărcată este inacceptabilă.

În cazul condițiilor de depozitare de baterii cu plumb acid staționare sunt doar în încărcarea lor promptă, controlul electrolitic (dacă este necesar) și utilizarea bateriei este strict destinat.

reguli de tarifare

Încărcarea orice baterie - este procedura care trebuie efectuată în singurul mod adevărat. În caz contrar, un cuplu de operații greșite prin încărcarea bateriilor, fie el o sursă de curent redus de energie face, sau nu „ucide“ element. Cunoscând o astfel de caracteristică a bateriilor, proprietarii lor cere de multe ori două întrebări:

Cum de a încărca bateria?
Care încărcător pentru echipamente plumb-acid este cel mai bine să utilizați?

În ceea ce privește a doua întrebare se poate spune că încărcarea bateriei este permisă orice echipament, principalul lucru - că a fost OK. Și despre cum să încărcați bateria plumb-acid, se va vorbi mai detaliat. În general, ordinea corectă de încărcare este după cum urmează:

Bateria este plasat într-un loc special echipat pentru încărcare: suprafața este vopsit în vopsea deschis surse de apă anti-acide și nici un foc, acces la zona este limitat;
După aceea, bateria în conformitate cu toate reglementările conectate la încărcător;
În continuare, pe echipamente modul de încărcare de încărcare este setat să îndeplinească două condiții de bază:
- Tensiunea este constantă și egală cu ordinul de 2,35-2,45 volți;
- Obținerea de taxa actuală este cea mai mare, la sfârșitul anului - a redus treptat și în mod semnificativ.

încărcare direct proces în modul standard dureaza aproximativ 3-6 ore, cu excepția utilizării echipamentelor ieftine și joasă, precum și reducerea încărcării bateriei „ucis“.

acumulator Restore

La sfârșitul atenției astăzi salariu material procesul de recuperare a bateriilor plumb-acide. Se crede că, atunci când acest tip de baterii de descărcare profunde sau nu „mortified“, sau are o sarcină foarte slabă. De fapt, situația este diferită.

Potrivit numeroase studii, baterii cu plumb acid nu se poate pierde o capacitate nominală, chiar și după 2-4 evacuări complete. Este destul de știință de carte a procesului de recuperare a acestora. Cum de a restabili bateria? În următoarea ordine:

Bateria este plasată într-un loc pregătit special, cu o temperatură a aerului de aproximativ 5-35 grade Celsius mai sus;
Acesta apare compus și încărcător de baterie;
astfel de factori sunt stabilite la ultimul altele:
- Tensiunea este - 2,45 V;
- amperaj - CA 0.05.
taxa ciclica are loc cu pauze scurte de 2-3 ori;
restaurat baterie.

Rețineți că nu orice situație, această procedură se încheie cu succes, dar în cazul în care regulile de recuperare și a bateriei respectat în sine pachetul este realizat din materiale de calitate, succesul evenimentului să se îndoiască nu este necesar.

Pe aceasta, probabil, cele mai importante informații pentru bateriile cu plumb acid ajuns la capăt. Din fericire, materialul de astăzi a fost util pentru tine și a oferit răspunsuri la întrebările lor.

N-aș fi atât de sigur de o „recuperare“ a bateriei mort garantat. Depinde de cât de mult este descărcat bateria a stat. În timpul iernii, suficient de săptămâni pentru atunci când încearcă să „reînvie“ bateria a avut loc „prăfuirea“ de plumb și unul dintre cutii închise. Deși, în cazul în care bateria sa așezat pe timp de noapte, suficient de des pentru al plasa într-un loc cald timp de câteva ore, și pentru a accelera decongelare, loc intr-un bol cu apa calda (nu fierbinte).

N-am putut fi confruntat cu problemele legate de funcționarea bateriei, deoarece vehiculul este în timpul iernii într-un garaj cald. Toate lucrările de întreținere a bateriei, am redus la verificarea disponibilității electrolitului.
Iar bateria se execută fără probleme.

Apariția benzinei în filtrul de aer nu este o problemă independentă, dar numai.

Injector și carburator, scopul și principiul de funcționare a acestora. Diferențe între sisteme.

Venind de fotografii în compartimentul motorului vorbesc despre carburatorului grave.

Jets Solekc carburator. selectare și instalare recomandări corespunzătoare. Întrebări.

Este necesar pentru a comuta regulatorul de tensiune generator pentru realimentarea cheltuit pe baterie.

Dimineața, mașina nu pornește? Nu te grăbi să sun mecanicul. Câteva simplu.

Necesită oscilator pod dioda pentru conversia AC DC.

Alcalină electrolit - o componentă integrală a acelorași baterii nume. Utilizați această substanță.

Injector - este o parte integrantă a sistemului de combustibil de mai multe mașini moderne.

Sistemul electronic de aprindere ralanti regulator reglează alimentarea cu aer.

Este groaznic DBP de reparații? Senzorul de presiune absolută în.

Pentru a oferi o inalta tensiune la bujia necesită un fir special.

carburator Supapa electromagnetică - este o parte integrantă a unităților moderne de benzină.

Care este calendarul, modul în care mecanismul de distribuție a gazelor, care funcțiile sunt efectuate.

Pentru a fixa membrana carburator, este posibil, desigur, să se aplice.

Tehnicile sonda lambda Snag, avantaje și dezavantaje, ordinea instalării. Electronic.

Scopul, structura și principiul de funcționare a capacului radiatorului. Motivele posibile pentru aceasta.

Carburatoare mai curat ar trebui să aleagă în funcție de tehnologia și spălarea.