Achiziționat dispozitivul pentru măsurarea cifrei octanice (Dzheki Chan a sărit eroare)

Am fost fostul proprietar al mașinii a părăsit neașteptată „surpriză“ în formă de erori de pop-up în mod regulat, „Dzheki Chan“ ( „Check Engine“) în timpul deplasării cu viteză constantă pe autostradă (am mai târziu în garanție în distribuitorul oficial pentru a înlocui catalizatorul). Dar pentru a schimba acest lucru nu este cel mai ieftin site-ul am sincer namuchalsya. computer de bord de diagnosticare Multitronics VG1031UPL (precum și în stația de service și scaner) a arătat eroarea „R0420 Neutralizer. Calitate slabă.“

Ceea ce am făcut, nimic nu a ajutat:
- eroare a scăzut eliminând borna negativă a bateriei (a ajutat doar pentru a ieși din piesa);
- ceea ce este manipularea comutatorului de aprindere a făcut (pe recomandările de pe forum);
- Resetare eroare BC Multitronics VG1031UPL (doar a ajutat la iesirea spre pista).

Presupunând că, chiar și în distribuitorul oficial mine pentru a dovedi că eu nu sunt o cămilă, chiar a decis să verifice pe stație nivelurile TRP de emisii de CO2. Mai devreme sau mai târziu, ar trebui să treacă MOT. Dar nu la fel de ciudat, chiar dacă eroarea emisiile R0420 a fost normal :)

Da, sunt de acord că OKTIS-2 dispozitiv mai mult decât consumator profesionist. Dar concluzia este făcută pentru mine. Am testat un număr de stații de gaz pe A-95. Lăsați aparatul și să aibă un - offset valoarea reală (din nou, teoretic). Dar aceasta se aplică imediat tuturor combustibil măsurate. S-au găsit cu cel mai mic număr octanică de combustibil și cel mai mare. M-am săturat de acest lucru pentru a decide ce fel de combustibil pentru realimentare. În plus, numărul proprietarilor de automobile în AUTOFORUM noastre regionale a descris unele dintre combustibilii de test pentru sentimentele lor. Care sunt mai aliniate cu concluziile mele.

Parerea mea este ca eroarea începe să pop-up datorită faptului că primul proprietar al mașinii transformată în gol (Lyal) nu este o benzină de calitate. Nu știu dacă motivul principal a fost vânzarea operațiunii vehiculului sau nu după un an. Probabil că nu, pentru că el nu a fost un pic pus în anul mașină de funcționare și întreținute în mod regulat.

...
Datorită faptului că a avut recent cu el într-o călătorie lungă, cu o canistră de combustibil, am decis din nou pentru a măsura benzina, care este în mod constant de alimentare cu combustibil. Si am fost placut surprins de faptul că dispozitivul a arătat un pic mai mult de 95 de unități. Special fotografiat și aplicarea aici.
...
Fericirea nu a durat mult. După câteva săptămâni, a făcut din nou măsurătorile sale de combustibil - cifra octanică de 92 de unități. Testat de mai multe alte stații de gaz cu AI95 - chiar sub 90 de unități :( Iată ce scrie despre situația din România - www.avtoradio.ru/?an=ar-news-hronikauid=444028

Se pare că dispozitivul în sine

El a ajuns la fel în cele din urmă la faimoasa benzinărie Lukoil în olimpic în clădirea Prezidiului.

Masina merge ușor baseman ia exact cu creșterea atât a atmosferic 3.2, dar asta până după 100 într-un fel de durere fără vârf.
Nu a fost încă adaptat la sfârșitul calculatorului. De obicei, este nevoie de 5 zile de antrenament.

Pe de altă LUKOIL (stație de gaz de pe bulevardul Krasnogvardeysky) a fost ultima oară 95.4. În principiu, nu mint Lukoylovtsy ei au benzină în Moscova, la fel și nu există nici un punct pentru a merge la Jocurile Olimpice.
Mai ales cu 98 la Moscova, la numai 4 sau 5 benzinarii.

Dar 95 nu le pasă - 86 (care nu este cu siguranță 95), o porțiune de 92 amestecat cu 80.

Se pare că IMHO Președintele a ordonat să nu crească prețurile, și au început să vândă insolent doar 95 în loc de 92, 98 și, respectiv 95, bine, poate dacă ai noroc, dar găsiți în capitală un adevărat 98.

Ieri la Gazprom despre DK Gorbunova în loc de a încerca să umple 95 de bine, nu 95, și 92 (măsura 87).

Vă mulțumim pentru vechi din măsurătorile! Șase luni mai târziu, există o schimbare de benzii la stația de gaz? Sunt obosit de capturare Detoni și nu știu de unde să realimenteze. În mod constant se toarnă pe BP 95, iar el nu a văzut și 95. motorul turbo și întreabă-l nu mai puțin de 95.
Alex, în zona Kuzminok Vykhino, Zhulebino, Kotelniki pe ceea ce măsoară unele stații de benzină?

Am trecut la 98. Numai pe ea, mașina mea nu este pe troit rece și motorul funcționează mai silențios mod unic. Am de alimentare cu combustibil și BP și Gazpromneft.
În cazul în care doar 95 nu sunt făcute, care firmOvye numai aditivii germani în ea nu torni tot la fel este de până la 98. Chiar și fără aditivi, nu deține.

Așa cum a promis, voi rezuma rezultatele măsurătorilor de cifra octanică a benzinei ca românul și Belorumynskogo. O altă acasă realimentat AI-98 ecto sport de la Lukoil (95,4). Următoarea taxa a fost pe autostrada M1, la stația de gaz BP la 163 km. Am încercat mai întâi 95 Ultimate - clătite, și el a arătat deja 89,1 octanică. A trebuit să umple imediat AI-98, el a arătat beneficiul 95.4.
Următoarele au fost de umplere pe teritoriul Republicii Belarus. În primul rând am decis să umple AI-95 de la Gazpromneft - octanică a arătat 93,6. Am decis să verifice imediat AI-98 - arată 94.2. A decis să umple rezervorul este plin AI-98. Numai atunci el a dat seama că diferența dintre lor AI-95 și AI-98 mai substanțiale noastre (45,8 ruble împotriva 61.2 ruble). Deja atunci am fugit singurul AI-95. La diferite mărci a deținut în mod clar în același cadru - 93,1-93,6.
Atunci când se întoarce acasă, pe drum, în România a realimentat de două ori la BP benzină AI-98 (măsurătorile care au prezentat 94,5 și 94,2).

Măsurătorile de cum se face? Benzina, mai întâi se toarnă într-o sticlă?

Există două moduri. Acesta este poziționat și modul în care fluxul (numai pentru că eu nu am nu încercați). Practic coborât în ​​rezervorul cu combustibil. Site-ul producătorului să fie ghid

Cine călătoresc pe un normal de 95 de la Gazpromnefti (București, 26 ul Barclay.) La oktis indicația - 93.
(Uneori, ei au 91 este, eu nu încerc să-l umple)
Din nou, 92 de la Gazprom, precum și majoritatea celorlalte mărci - 86 (95 Lukoil arată, de asemenea, 86).
lecturi ELM327 pe un standard de 95 de Gazprom:
impuls maxim: 33,7 psi (14,4 psi - atmosfera), adică undeva în atmosferă 1.2 (mare!)
comanda AFR la max. puternic. - 11:45 (Live pe lambda 11:55) - Excelent!
Capacitatea maximă - 158 KW
Cuplul: 289 Nm
Viteza maximă - 90 kilometri pe oră
temperatura după turbinei max (admisie) - 34
Temperatura lichidului de răcire maximă - 95
Temperatura maximă a catalizatorului: 840
UOZ max la punctul 8
valoarea medie a CPP: 11.6 (deși judecătorul CPP nu este în întregime corectă, ekobust joacă faze se suprapun decât POP)
arborelui cu came de evacuare încă nu a măsura, dar această opțiune pare, de asemenea, este luată în considerare.

Se simte ca masina merge ca atmosferic 3.2 - îmbrâncit cu creșterea treptată netedă, mai degrabă decât tic nervos.
În general, nu voi face încă concluzii pripite, dar îmi place!
Se pare ca detergenți nu sunt necesare, cu atât mai mult în Ford și Jaguar manual pe această scriere specifică!

Înaintea lui mergea prea Gazprom (Ogorodny 7A) 98 - pe dispozitivul de afișare 93 - Nu-mi place mașina ea spasmele și nu întotdeauna trage lin rolul negativ jucat de detergenți apar.
De asemenea, am încercat Ecto 98 Sport de la Lukoil, display-ul de pe instrumentul 95.4 - deoarece nu este prea unic de mers în gol instabil.

Toată viața noastră!
Jocul!

Loteria!,
iar banii - jetoanele în cazinou!

Da. E păcat ... În același Belarus această problemă spune nu. M-am întors din vacanță, atinge scopul, ca urmare a benzinei lor.

Iată-mă la perehodan 98 ecto de la Lukoil pentru o lungă perioadă de timp pentru realimentare la Scheele vipauer. Numai el și ne-am pozitionat ca AI-95 (tip îmbunătățit). Deci, aici este pentru o lungă perioadă de timp a arătat o medie de 93 de unități.

versiunea completa