Aceasta se toarnă în verificare automată a nivelului lichidului de transmisie, cum să înlocuiți filtrul în transmisie automată
Verificați nivelul lichidului de transmisie automată
Aceasta se toarnă în verificare automată a nivelului lichidului de transmisie, cum să înlocuiți filtrul în transmisia automată?
De două ori pe an sau la fiecare 10.000 km (oricare dintre acestea survine prima)
Utilizarea lichidului de transmisie, diferite de valorile specificate pot conduce la perturbări în transmiterea sau eșecul acesteia.
La nivel de lichid ar trebui să fie menținut cu atenție.
Lipsa de fluid poate duce la desprinderea de emisie sau de a întrerupe transmisia de rotație a roților motoare, în timp ce overflow lichid poate avea ca rezultat pierderea ca urmare a spumare.
Ambele pot duce la deteriorarea transmisiei.
Deoarece lichidul de transmisie se dilată atunci când este încălzit, nivelul acesteia trebuie măsurat când este cald, t. E. La temperatura normală de funcționare. În cazul în care mașina tocmai a trecut peste 32 km, putem presupune că lichidul de transmisie este suficient de cald. Nivelul lichidului de transmisie poate fi, de asemenea, măsurată într-o stare rece.
Dacă vehiculul are mai mult de cinci ore, iar lichidul are o temperatură apropiată de temperatura camerei (t. E. 20 ° C), fluid rece poate fi considerat. Cu toate acestea, mai bine și mai precis măsura nivelul de lichid cald.
Rezultatele de măsurare ale nivelului lichidului de transmisie nu este suficient de precisă în cazul în care mașina a trecut la o distanță mare la viteze mari, care funcționează în condiții de vreme caldă într-un oraș aglomerat trafic, sau utilizate pentru remorcare. În acest caz, așteptați aproximativ 30 de minute înainte de răcirea transmisiei.
COMANDA DE PERFORMANȚĂ
Imediat după călătoria cu mașina, parca la nivelul solului, cocoș o frână de ouat și porniți motorul la ralanti. Pedala de frână și transporta maneta selectorului prin toate pozițiile, de pornire și se termină la poziția „P“ (parcare).
Tubul de umplere și se măsoară nivelul jojei fluidului de transmisie este situat în colțul din stânga spate a compartimentului motorului.
Când ralanti motorul, scoateți sonda din tubul de umplere, uscați cu o cârpă curată, pentru a coborî din nou țeava până la capăt, îndepărtați și determinarea nivelului de lichid.
Nivelul lichidului trebuie să fie între cele două mărci de pe joja de ulei. Dacă este mai mică decât ar trebui să fie, adăugați specificate în specificația de lichid prin conducta de umplere - utilizarea pâlnie pură, de preferință, cu un filtru de plasă fină pentru a evita stropirea.
Când reumplere, fii atent, nu încearcă să aducă murdăria în transmisie.
Adăugați o transmisie numai cantitatea de lichid care este necesară pentru a atinge un anumit nivel. Din partea de jos a mărcii de top de pe joja de ulei necesită aproximativ 0,5 litri de lichid fierbinte, astfel încât partea superioară cu ea un pic, și de fiecare dată a verifica nivelul pentru a atinge dorit.
stare lichidă este determinată simultan cu nivelul de test. În cazul în care lichidul este negru sau maro închis roșiatică sau miros ars ar trebui să fie înlocuit (vezi. Unitatea de transmisie de fluide). Dacă se îndoiască de starea lichidă, cumpara un nou fluid și să o compare cu culoarea și mirosul de vechi.
Verificarea nivelului lichidului în transmisia automată pe Honda CR-V
Cum se măsoară nivelul?
Cum să înlocuiți filtrul în transmisia automată?
Referindu-se la sursa:
(Honda SHOP MANUAL întreținere, reparații construcție), secțiunea transmisie automată, subsecțiunea Verificarea / Modificarea
1. Se încălzește motorul la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului se aprinde)
2. Parcați vehiculul pe o suprafață plană. Opriți motorul.
3. Scoateți joja de ulei (bucla galben) de transmisie, și ștergeți-l cu o cârpă curată.
4. Introduceți joja în transmisie.
5. Scoateți joja de ulei și verificați nivelul lichidului. Ar trebui să fie între marcajele superioare și amant.
6. Dacă nivelul este sub semnul, se toarnă lichidul recomandat în orificiul jojei, să-l aducă la marcajul superior. Utilizați Genuine Honda ATF PREMIUM sau un echivalent numai ATF DEXRON III.
Asta se toarnă în variator:
Pentru modelele europene Autentic Fluid Honda CVT. Pentru restul Genuine Honda ATF PREMIUM Având în vedere că ambele aceste Honda lichid retras din producție, este acum utilizat în cutie CVT CVT produs ATF Z1. Pentru schimbarea uleiului de rutină în variator HR-V trebuie 4 litri (4WD) și 3,9 litri (2WD) .Nastoyatelno recomandat șaibă originală de etanșare DISPOSABLE sub orificiul de scurgere a cutiei, pentru a evita scurgerile de ulei. Aceste șaibe au modele Honda, spre deosebire de alți producători (folosind aliaje de cupru), aluminiu și pentru refolosire nu poate fi. fluidul original, Honda pentru transmisii automate vopsite în roșu ca dekstron.
Intervalul de înlocuire, în condiții normale, la fiecare doi ani sau la fiecare 40 de mii. km. - oricare dintre acestea survine mai întâi, în condiții severe de funcționare o dată pe an sau 25 de mii km.. Se recomandă insistent să utilizați originale garnituri de etanșare cu DISPOSABLE sub scurgere și umplere deschideri ale cutiei, pentru a se evita scurgerile de ulei. Aceste șaibe au modele Honda, spre deosebire de alți producători (folosind aliaje de cupru), aluminiu și pentru reutilizare nu este podlezhat.Originalnaya MTF lichid hondovskie are o lumina - galben.
Că turnati hidraulic de direcție a / m Honda si Acura?
Pentru aplicațiile care folosesc Honda PSF (lichid de servodirecție), numai autentic de marcă lichid. ÎN NICI UN CAZ nu se poate turna ATF Dexron, așa cum este recomandat serviciile de analfabeți.
Liquid Honda PSF produse la mai multe plante și îmbuteliate în recipiente din raznolitrovuyu în PSF lichide în funcție piețele sbyta.Fasovka este după cum urmează: în ambalaje de 1 litru (alb sticla de plastic) și 4 litri (staniu) -proizvedeny în Japonia, prețul final de vânzare de aproximativ $ 20 per litru, alte ambalaje - made in USA - 0,354l (flacon din plastic gri) ușor mai ieftin. Este posibil să se amestece PSF japoneze și americane. DA.Tolko în cazul în care atât lichidul original - Honda PSF geniului, iar producătorul poate fi orice PSF american produce american Honda Motor Co. iar lichidul are un număr de catalog, precum și orice oficial de schimb originale Honda. Compania Honda, în calitate de producător, compoziția lichidului păstrează un secret și o licență pentru fabricarea nimeni nu a dat PSF lichid. Turnând (reumplere) într-o altă direcție consecințe tragice putere fluid, va curge primul etanșări de direcție, apoi pompa. Sigilează ele însele costa un ban, iar lucrările privind înlocuirea unui dificilă și costisitoare.
Și coardele, și ansamblul Civic britanic (VIN-uri a acestor mașini începe cu literele Sst ..) este, în general imposibil: deoarece cele mai multe bare de direcție non-pliabil. Acesta din urmă este, de obicei, „renunta la“ pompa de GUR. Capacitatea sistemului de putere de direcție este scăzut, de exemplu, la Civic'a „96-00 în sistem - aproximativ 0,85l în rezervor - un total de aproximativ 0,4l:. .. Perioada de înlocuire a 1,25l de PSF“, iar producătorul nu discută. PSF este turnat pe o bandă transportoare într-un nou-o / m o dată pentru întreaga durată de viață. Deși proprietarul atent FOLOSIT A / m, și poate schimba-banii nebolshie.Ochen proprietarii de multe ori folosite in special modelele Honda, pompa de sunet infricosator GUR apare dimineata rece, imediat după pornirea motorului, care dispare în câteva zeci de secunde. Ti-e frica de nimic - ea normalno.Zhidkost minerale PSF, se ingroasa în frig, și pompa „greu“ pentru pompa.
Pentru a reduce efectul negativ al PSF îngroșarea „și poate fi un shake pic roata dintr-o parte în alta, care rulează lichidul în șina sine - expulzând astfel întregul sistem, accelerarea încălzirii acestuia.
lichid originală Hondovskie PSF are o culoare galben pal.