Accelerarea motorului - Club kulibinsk

Accelerarea motorului. Putere - costul

Racer nu au suficient motor standard de putere. Atunci când ajustările și setările rezervele sunt epuizate, vine un timp pentru a impulsiona - procesul de creație, și, prin urmare, scumpe.

Desigur Prosteyschy - pentru a mări volumul motorului cu utilizarea maximă de piese standard.
Unele creștere a capacității motorului conferă alezajul cilindrului sub cea mai mare cantitate de reparații, dar este justificată doar într-un sport în cazul în care resursa a motorului nu este critică. Începutul acestui articol, ne-am împrumutat de la site-ul www.cartuning.ru. Ne-am iubit mult și venerat pentru caracterul practic al materiei prime pentru furaje, simplitatea limbajului și claritatea informațiilor furnizate. În secțiunea de trecere a motorului nu este dat in masa de evenimente (mai mult de 15), care dau efecte benefice pentru a crește capacitatea motorului standard de. Capacitatea poate fi majorat cu cinci, zece, douăzeci la sută. Și este posibil și mai mult. Nu trebuie să fac asta?

O problemă controversată, dar vor exista întotdeauna oameni care nu pun această întrebare pentru el. Pentru că vreau să! Aș dori să accelereze, vreau să câștige! Prin intermediul căreia a realizat? În primul rând, desigur, în detrimentul banilor, dar, inevitabil prin reducerea duratei de viață a motorului. Aici este un alt divagație de la site-ul www.cartuning. care ilustrează faptul că, dacă nu forțarea, atunci cel puțin obișnuit reglajul fin al motorului nu împiedică:

- Calitatea de fabricație a capetelor cilindrilor la WHA (de la alți producători situația, din păcate, este chiar mai rău), lasă mult de dorit. Principalele probleme - canale de neadaptare în galeria de admisie și chiulasă 3 mm sau mai mult (există chiar cazuri de instalare pe VAZ galeriei de admisie la chiulasă 2108 21083). Plus probleme de calitate LONG supapă ghiduri, ceea ce duce la funcționarea incorectă a unei perechi de scaune de supapă. Și calitatea repulsiv turnare (admisie și evacuare porturi, precum și) și după tratament sălbatic urmele șei tăietoare valve.

Toate acestea conduc la faptul că efectul stabilirii unui „îmbunătățit“ în vazovskaya convențională cu capul de cilindru arborele cu came NICIODATĂ realizat pe deplin!

Aici vom prezenta opțiuni pentru forțarea motorului oferit de Tolyatti „Titan-Tuning“, care este perfect vizibil relație de „putere - costul“ rezultatele procesului creativ al motorului boost „zeci“:

opţiunea 1
2110 karb.8 Cl Vh = 1500 cc. accelerarea până la 85 CP
Rafinarea canalelor de chiulasă, o cameră de ardere, admisie de înlocuire țeavă setare roți dințate a arborelui cu came de sincronizare carburator.
demontarea Preț și instalarea de 6.000 de ruble.

opţiunea 3
VAZ 21102 injecție kl.Vh 8 = 1500 cc. accelerarea până la 85 CP
Rafinarea canalelor de chiulasă, iar conducta de admisie a receptorului, înlocuind unitatea arborelui cu came angrenaje temporizare comandă injecție reprogramare.
demontarea Preț și instalarea de 7.400 de ruble.

Varint 4
VAZ 21102 8 celule injecție Vh = 1600 8 celule de injecție. cc. până la 100 CP
Rafinarea canalelor de chiulasă, conducta de admisie, înlocuirea arborelui cu came, arborele cotit, pinioanele, pistoane și unitate de rafinare ressivera controlul injecției reprogramare.
demontarea Preț și instalarea de 13.600 de ruble.

opţiunea 5
VAZ 21102 injectarea de 8 celule. Vh = 1600 cc. până la 110 CP
Rafinarea canalelor de chiulasă, conducta de admisie, înlocuirea arborelui cu came pinioanele reprogramarea unității de comandă injecție înlocuire ressivera.
demontarea Preț și instalarea de 18800 de ruble.

opţiunea 6
injecție VAZ 16kl.Vh 21103 = 1600 cc. până la 120 CP
Rafinarea canalelor de chiulasă, o cameră de ardere, inlocuirea arborelui cu came, arborele cotit, pinioanele, pistoane rafinament, unitate de control al injecției reprogramare, înlocuirea unei țevi de accelerație.
demontarea Preț și instalarea de 18.000 de ruble.

Varint 7
VAZ 21103 16kl injecție. Vh = 1600 cc. până la 135 CP
Rafinarea canalelor de chiulasă, o cameră de ardere, inlocuirea arborelui cu came, arborele cotit, pinioanele, pistoane rafinament, unitate de control al injecției reprogramare, înlocuirea unei țevi de accelerație, și un ressivera conducta de admisie.
demontarea Preț și instalarea de 21.500 de ruble.