abur de evacuare

aburul evacuat din motorul cu aburi, după închiderea lucrărilor utile. În timpul funcționării, aburul sub presiune normală (13-15 pm) în cilindrii motorului cu aburi, în cel mai bun caz doar 12- 15% din căldură, care constă din perechea de lucru. 88-85% rămase din căldura purtat M. p. Locomotivele In modelele anterioare, doar o mică parte din energia M. p. Este utilizat pentru a crea un vid în sistemul de evacuare, iar restul merge la stiva împreună cu aburul. Utilizați cel puțin o parte din căldura închisă în M. n. Este o prioritate în calea de ameliorare a locomotivei. În locomotive moderne de această căldură se utilizează: 1) în vodopodogrovatelyah suprafață de preîncălzire a apei de alimentare; . În care M n cu apa de alimentare nu se amestecă, astfel încât atunci când economisirea în economia de combustibil nu se obține în apă, ci, dimpotrivă, necesită ceva mai mare pentru a furniza abur cu abur apa incalzitor pompa de apa; . 2), în încălzitorul de apă și amestecarea injectoare M n în k-ryh are loc amestecarea directă AM n cu apa de alimentare, care, împreună cu economia de combustibil se obține și economii în apă .; dar acesta din urmă este nesemnificativ, că este un pic și numărul mare de M. n este necesar pentru a opera aceste dispozitive ...; 3) de condensare locomotive M. p. (În licitațiile condensatori) în care amestecarea are loc aproape toate M. p. Nutritiv (tender) apă.

Cuvinte Transkripkiya: [par myatyiy]

→ scrisoarea H din seria de trecere. 1-3-0 locomotive cu abur, cum ar fi cele ce urmează.

← proces ABUR MYATIE schimbării statutului pereche, pentru k care se reduce presiunea și căldura.

Trimiterile la termenul „abur de evacuare“