9 - Elementele de bază de calcul un element de acționare

Bazele de calcul al pneumatice

Actuatorul este utilizat de preferință în vehiculele de călătorie. Dezapezitoare, și mașini zemleuborochnyh snego-, plug pista auto geometrie, trenurile de măcinare feroviare etc. Pe masina remorcii, mutat motorul, aerul comprimat furnizat de komotiva compresor Lo, rezultând într-o mașină de cale este nici o instalație de putere și un compresor, ceea ce simplifică și reduce costurile de con-tru a mașinii, facilitează îngrijire și întreținere. În auto-Khodnev mașini montate pe compresor. mașină de cale pneumatică constă din țevi de aspirație a aerului, conectate cu un compresor Fuse-țional, supape de control, distribuirea truboprovo-ing, motoare de aer și cilindri pneumatici (fig. 1, a). acționare pneumatică este simplă și ieftină. slăbiciunile sale - corpurile greoaie osteo executivă și viteza redusă a cilindrilor cu piston.

Fig. 1Shema pneumatice (a) mașini de cale și modele de mișcare a pistonului (b).

S3 - de admisie a aerului; F - Filtru; CM - compresor; KO - pe unisens; MN - ecartament; BH - valve; WA - uscator; KP - o supapă de siguranță; MF - cuplare mezhduvagonnaya; PC - receptor; P - o supapă unisens; D - motor pneumatic; TS1 - cilindru de aer cu două fețe; U2 - cilindru de aer față; T - tyfon; PTS - supapa de închidere automată a Typhon.

Organul executiv principal al sistemului pneumatic mașinilor de cale - cilindru de aer. Cea mai frecventă rata de tulpina: 0.33- 0.41 m / s. Viteza minimă de 0.08-0.1 m / s, sub care nu există un accident vascular cerebral inegale și vibrații.

Presiunea din sistem variază, în general 0.4-0.7 MPa. Timpii de comutare de circulație

piston (Figura 1 b) prezintă variația presiunii în camera de lucru a cilindrului pneumatic. Ore suma de comenzi pentru valve timpului de curgere (timpul de la începutul apăsând mașinist înainte butonul de circulație) t1 timpul de umplere t2 camera de lucru a cilindrului pneumatic și timpul de aer cu piston t # 921; # 921;. După oprirea pistonului la momentul t # 921; # 921; # 921; PROIS merge crește presiunea în cavitatea pentru p sclav. Dacă spațiul cilindrului opus presurizat p slave. l izmeyaetsya la presiunea atmosferică. Pentru corpurile de lucru oprire soft cilindru pneumatic este utilizat cu clapetele. Următoarele ipoteze sunt făcute pentru calculul sistemului pneumatic: - nu este luată în considerare valoarea de „spațiu nociv“ al cilindrului pneumatic, inclusiv liniile de alimentare, care este de aproximativ 20% din volumul de lucru al cilindrului pneumatic; - nu ia în considerare umplerea cilindrului pneumatic la autoproclamatei. Forța de frecare din cilindrul pneumatic cu manșete definite ca

La calcularea cilindrii sunt date de date inițiale: forța F pe tija elementului de lucru. H; L - Stroke, m; TPR, Tob - set de timp înainte și accident vascular cerebral cu acționare inversă. Determinat: D, DSHT - diametrul cilindrului și tija; d - o condiționată

conductă de trecere și difuzor furnizat; Vred. vob - viteza pistonului în timpul cursei înainte și înapoi a pistonului. Forța totală exercitată asupra pistonului, H,

în cazul în care F - forța din organism de lucru. H;

P mi mp - forța de frecare în cilindru pneumatic, N.

Dacă presiunea de funcționare în cilindru pneumatic slave p (în MPa) a vetrei-otsya în cavitatea pistonului, diametrul interior, m,

Dacă presiunea este aplicată la capătul tijei de a cilindrului pneumatic,

unde [# 963] - admisibil de stres selectat întindere tijă de material sau de compresiune în funcție de condițiile de funcționare, MPa.

tije lungi [L> (8 + 10) DSHT] atunci când se calculează testul de compresie pentru stabilitate longitudinală

unde # 966; - coeficient care reflectă flexibilitatea stem.

Conform constatat cilindru cu diametrul interior D este selectat în conformitate cu GOST cilindru și diametru. Diametrul ales al sarcinii de verificare a parametrilor, luându-se în șanțul H; Rwork în MPa, Sn în m 2.

v Recomandat = 0,08 ÷ 1 m / s.

Pentru cilindri normalizate V = 0,1 ÷ 0.41m / s. Când V> 0,41m / s expedient să aplice

mosoare de frână pneumatice sau absorbanți.

Știind V, vom găsi energia cinetică E a sistemului

În cazul în care m - masa pieselor în mișcare, turnate la piston kg; Viteza v-, m / s.

Când E> 0,3kgm / s recomandat cilindru pneumatic amortizată.

Consumul de aer comprimat la selectat i-lea cilindru 3 m / s,

GdeVni -obom cavitatea pistonului, m;

Li -hod piston, m;

TI este un anumit moment al pistonului, cu.

Diametrul interior al conductei și supapă, m 2,

Viteza aerului V = 10 ÷ 25 m / s.

Debitul mediu de aer la presiune atmosferică pentru întreaga mașină, m / s,

unde ki - numărul mediu de incluziuni cilindrilor i-lea timp de 1 oră;

n - numărul de mașini de lucru cilindri pneumatici; Pmax - MPa Presiunea aerului.

compresor alimentare, m 3 / s,

unde # 946; - factorul de siguranță, ținând seama de neuniformitatea sistemelor, noi

Scurgere (# 946; = 1,3 ÷ 1,4).

Receptor Volum, m 3,

unde # 945; - un factor de siguranță (# 945 = 3 ÷ 8);

W-al doilea flux de sistem pneumatic de aer comprimat, m 3 / s; -time t necesar pentru receptorul de paginare (t = 20 ÷ 30);

Pmax presiune maximă în receptor, MPa;

rtip - o presiune minimă în receptor, MPa (de obicei, Ptah-rtin

Ca un exemplu, ia în considerare pe scurt pnevmoskhemu organismele de conducere de lucru a plugului, zăpadă suflanta (fig. 2). Aer comprimat de la locomotiva, prin intermediul con-tsevoy macara QC supapă de control QoS RK regulator de presiune O Aspiratorul este furnizat colectorilor de aer de lucru BCI-BC7 (D Seaver), în cazul în care este vorba de console de distribuție / 77-113 aripi laterale de control și zăpadă yc roystvami-i, apoi printr-o valvă de control în aer este ghidat și de ridicare cilindrii, deschideri, înclinație principală wingwall PTS4-PTS7. Pe fiecare aripă laterală a || vise instalate, cu excepția cilindrilor, pnevmostopory PS, iar motorul de aer O cuvă mică a aripii. Fiecare dispozitiv snegoochis-titelnoe are patru cilindri pneumatici PTS1-pTS2 aripi de deschidere, doi cilindri pneumatici ptsz ridica partea mobilă a panourilor frontale și două pnevmostoporami MS.

Fig. 2 plug schema pneumatică -snegoochistitelya

Corp - această parte a corpului, ocupă o anumită locație în organism, având forma și structura inerentă, acest organism funcționează funcții inerente.