7 mai sălbatice avtodizaynerov, cursa contra cronometru

Bună ziua dragi cititori. ) Acest sumbru (cel puțin la Moscova) toamnă dimineață, vreau să vă rog un pic, dar încă un material destul de interesant. )

Bucurați-vă de lectură și o zi bună. )

7 mai sălbatice avtodizaynerov, înainte de timp.

La momentul de debut al noii mașini publicul este lăsat singur cu apariția ei - de fapt, să evalueze manipularea sau eficiența poate fi de peste saptamani sau chiar luni. Prin urmare, o ușoară mișcare de designer de stilou poate provoca mai mult decât o reacție violentă ... Acest magnific șapte nu se tem pentru a obține sub foc, creând mașini incluse în poveste.

Kris Bengl, Statele Unite ale Americii, creatorul „nou“ de design BMW

Întotdeauna îi plăcea să picteze mașini. Young Francesco hobby-ul favorit consacrat o mare cantitate de timp liber, care nu este trecut în zadar. Primirea, într-un timp scurt, postul de studio de designerul Pininfarina, Francesco crea impecabil caroserie personalizate. Printre clienții săi a fost chiar Korol Leopold. În 1954th publicului a fost prezentat Ferrari 250 Europa, un corp peste care a lucrat Salomone, care a fost responsabil la momentul biroul de proiectare. Aceasta masina a marcat începutul unui parteneriat între două mari ferme italiene Pininfarina si Ferrari. La a 40-a aniversare a companiei a fost programata sa debuteze o noua masina sport cu motor de Ferrari F40, care înlocuiește 288GTO model. Francesco a comandat dezvoltarea unui corp de elemente noi, și el a re-creat „proiecta un miracol.“ F40 a fost introdus în 1987 și a lovit comunitatea proporții perfecte și linii curate. Enzo Ferrari sa numit pe sine F40 «cea mai buna masina din lume“

Bruno Sacco, Germania, a revoluționat designul Mersedes-Benz

Fiul aristocrației Torino pregătit pentru un muzician. Dar totul sa schimbat radical atunci când Gardini a văzut pe strada-drive masina Cord810. În același an, el a plecat de la universitate si se dedica studiului de constructii si auto mecanica. Din acest motiv, Marcello se sprijină întotdeauna de design oferă calcule precise. Inițial, '60 prietenii l-a prezentat la Nuccio Bertone, care a invitat talentul in casa mare de moda de automobile. De aproape șase ani, maestrul creează un firmele Lamborghini se confruntă pentru a dezvolta un prototip Miura, Marzal, Espada, Urraco și Jarama. In anii '70 designerul creează autoturisme sale cele mai cunoscute și preferate Countach și Stratos HF. Peste 30 de prototipuri și concepte, el pleacă de la Bertone, în 1984 s-au retras la vila lui de langa Milano, în cazul în care există o naștere fără probleme a Lamborghini Diablo. Până în mai 1986, primul proiect a fost gata, urmat de două. Se crede că Diablo linie curbă neobișnuit de podokonnoj finală și materiale moi este mai aproape în stil clasic la un Ferrari, mai degrabă decât precedentul „rău» Countach.

Walter de Silva, Italia, designerul inimitabil Alfa-Romeo

int13h de Giorgetto Giugiaro

„Ei bine ... Poți vorbi cu masini ... :) Si este posibil - în studiouri ... În primul rând, Bertone, apoi Ghia, apoi - Italdesign Amintiți-vă NFS 2 și high-end mașini, care a deschis Coduri Aici există doar italdezigny au fost))).?

Și așa ...
Născut în GARESSIO, provincia Cuneo (Piemont).

O foarte gustoasa toate la fel - cu masini :)

Alfa Romeo Brera, BMW M1, Bugatti Veyron, De Lorean DMC-12, Ferrari 250 GT Bertone, Ford Mustang Giugiaro, Lamborghini Marco Polo, Lotus Esprit, Maserati Quattroporte, Volkswagen Scirocco ... Și, desigur, SAAB 9000.) :): ) :) "

Rustam32 - Walter de Silva - cu siguranță, un designer excelent, nu susțin cu asta! Nu a fost încă având drepturile și fiind un adolescent, m-am uitat la Alfa și a dat seama că aceasta este una dintre cele mai bune masini din partea de proiectare. Alpha face întotdeauna emoțiile oamenilor, nici o astfel de indiferență, care poate trece acest italian ... Această mașină nu este pentru toată lumea, este proiectat pentru cunoscători ... Pentru cei care sunt mult mai importante decât recursul vehiculului decât consumul de combustibil și dimensiunea trunchiului.

Yoichi Sato - care este o altă școală de proiectare, mai puțin elegant, dar ea a castigat sute de mii de oameni din întreaga lume, inclusiv în România. Dacă vă amintiți vechea Mazda, a fost doar masini bune în care design-ul este, practic, a fost plătit nici o atenție (cu excepția câtorva modele) motoare rotative, emblematicul RX-7 și la prețuri accesibile MX-5 ... Toate acestea ar putea va integra într-o singură unitate de sub mâna lui și să dezvolte succesul brandului.

Kris Bengl - că această persoană tocmai mi-a făcut cel mai simpatic dintre această listă. Are el a adăugat clienții BMW? Poate. El a făcut un tam-tam cu noi la acel moment șapte și a făcut toată lumea vorbesc despre noul design BMW? Absolut. Dar, pentru gustul meu (amator) de brand a pierdut carisma, automată a imaginii pentru a sorta „tip rău“ și un bătăuș. Vechiul BMW respira literalmente asertivitate, ei nu încearcă să surprindă intorsaturi bizare. La mașinile din acel moment a fost „caracter onest“, pentru care au și iubit.

ps același Vkontakte

5 ani Tag-uri: masina de design geniu