6 planificare de joncțiune și adiacente străzilor verticale
copie
01 iunie verticală de planificare intersecții și străzi învecinate 6.1 Algoritmul de planificare verticală de planificare pe verticală este un element important al dezvoltării terenurilor. Numirea ei pentru a aduce de relief naturale într-o stare care oferă cele mai favorabile condiții pentru conceptul general de planificare. În timpul construcției și reconstrucția zonelor rezidențiale prin intermediul unei rețele verticale erect stradă lay, în conformitate cu cerințele de transport urban, asigură drenarea normală a apelor de suprafață din zona orașului. În practică, următoarea metodă de proiectare graphoanalitical compilare structura verticală a proiectelor profile, contururi de proiectare și amestecate [1]. Când se folosește metoda de dezvoltare a profilurilor longitudinale și profiluri transversale ale străzilor. Ideea generală a modelului proiectat pot fi obținute atunci când se compară aceste desene. Dezavantajul acestei metode este lipsa de suficientă claritate precum și necesitatea de a construi un număr mare de profile transversale, în special în reconstrucție. Această metodă este folosită în proiectarea obiectelor liniare (drumuri) măsură mare. Metoda permite contururile de proiectare folosind un desen pentru a portretiza un relief proiectat de străzi, intersecții sau un cartier întreg. Esența metodei constă în faptul că planul de stradă este aplicat orizontal (linii cu semne identice) care prezintă suprafața proiectată. exemplu structura orizontală este prezentată în Fig Metoda mixtă este de a utiliza metoda profilurilor pe secțiuni simple și metode de proiectare pentru mai multe contururi complexe, cum ar fi intersecții. Este folosit în cursul acestei lucrări: dispunerea verticală a străzilor pe tronsonul se realizează prin intermediul unor profile (construite longitudinal și unul profile transversale) și dispunerea verticală a joncțiunii și porțiunile adiacente ale străzilor contur prin proiectare [1,2]. Metoda verticală layout design contururi se realizează pe planul pe o scară de 1: 200 1: 500, în funcție de complexitatea obiectului. Contururile de proiectare secțiune transversală preia 0,1 sau 0,2 m. 6 Structura verticală intersecție și străzile adiacente Page 1
Figura 2 6.1 Exemplu de verticale contururile layout design previzualizare desen se efectuează în următoarea ordine: 1. La planul site-ul este aplicat elemente străzi: carosabilă, trotuare, peluze, etc. (Fig. 6.2). 2. Scrieti design-ului marchează un profil longitudinal în punctele de linii de design de fractură pe liniile de pichetare. 3. Se determină distanța de la punctul de pornire al mărcii cunoscute (0 punct a) la cel mai apropiat orizontal (punctul 1 a) în conformitate cu formula H H H LH, (6.1) i H H în care punctul de pornire linie; marca H cel mai apropiat orizontală; Am de proiectare prejudecată. Așezați-l pe axa drumului (partea de sus a carosabila în cazul în care strada are două părți carosabile) de la stația de start un semn cunoscut (punctul 0) până la punctul 1 și în continuare pentru a proiecta linia de fractură. Figura 6.2 schema verticală pentru a efectua aspect de previzualizare 6 verticală aspect intersecție și străzile adiacente Page 2
3 pentru a determina locația de proiectare a conturului liniei de fractură de proiectare după calculele repetate cu Formula (6.1). 4. Se determină valoarea contururilor de proiectare cu formula amplasamentului l h i, (6.2) unde l începuturile contururile de proiectare (distanța dintre liniile de contur); bH conturului secțiunii (0,1 m); Am de proiectare prejudecată. 5. Determinarea orizontală offset a primului l 1 tava datorită axei transversale a înclinației carosabilului (poziția punctului a 2): -în cazul unui carosabila cu formula l B1 i 2i caz -sa două părți carosabile pop formula l 1 (6.3 ) 6 verticală dispunerea intersecție și străzile adiacente Page 3 ii 1 2 pop, (6.4) unde B 1 carosabilă lățime cu un carosabila, B 2 - lățimea carosabilului cu două părți carosabile; i pop panta transversală a carosabilului. Valoarea rezultată a fost reprezentată grafic pe tava din punctul de proiecție pe axa tăvii într-o direcție opusă pantei longitudinale (adică în direcția de ridicare). 6. Primul decalate orizontal prin montarea bordurilor l 2 este dată de: l i h 2, (6.5) unde înălțimea h borduri. Găsit distanța lay din punctul de intersecție cu axa orizontală și tava 2 în direcția de înclinare longitudinală a tăvii (adică în direcția obturatorului), găsindu-se astfel poziția punctului un prim decalate orizontal datorită pantei transversale a trotuarului (gazon) este determinată de formula 3 LBI Trot (6.6) unde lățimea b a pavajului (gazon); i Trot panta transversală a pavajului (pajiște). Valoarea calculată a punctului de proiecție ouatului și 3 la bord trotuar la marginea exterioară a liniei de pavaj (gazon) în direcția pantei longitudinale (adică în direcția obturatorului), găsindu-se astfel poziția punctului A se realizează orizontal, și prin conectarea 0 și 1, și 3 și 4 și etc. în carosabil și trotuar (gazon). Va fi orizontal în afară pe i
if ($ this-> show_pages_images $ PAGE_NUM doc [ 'images_node_id'])
4, o distanță egală de a pune contururi l. Semnul obținut orizontal cu pasul selectat. In cadrul curbelor verticale, unde linia proiectată are o porțiune pantă variabilă este împărțită în segmente de m pentru fiecare segment determină media longitudinal marcajele de proiectare pantă diferența și produce contururi constructive ale prezentei metode. 6.2 joncțiune de planificare pe verticală La intersecțiile de proiectare caută să ofere confort pentru trafic și pietoni și pentru a crea condiții favorabile drenarea apei de pe tava de la intersecția. Una dintre cele mai importante condiții pentru o intersecții nespecialiști verticale de amestecare contururi de proiectare între ele, care pot fi realizate numai prin suprafețele de conversie care se intersectează străzi. Această sarcină este realizată de carosabilă razmostki, a cărei esență constă în trecerea de la un profil dublu uni și vice-versa [3]. joncțiuni Razmostku funcționează în două moduri: offset carosabilă creasta și cruce schimbarea pantă jumătate a carosabilului, în conformitate cu figura 6.3. Figura 6.3 Metode razmostki în funcție de amploarea și direcția abaterilor de străzi care se intersectează următoarele condiții trebuie îndeplinite: - la intersecția străzilor principale cu strada minor primul profil transversal rămâne neschimbat și secundar colegii de profil, cu panta străzii principale; 6 verticală aspect intersecție și străzile adiacente Page 4
5 - dispozitivul nu este permisă tăvile transversale pe principalele străzi și la intersecții de locuri închise, în cazul în care este prevăzut un aparat de drenaj închis; - la intersecția străzilor egala, strada cu profil longitudinal mai puțin panta este supusă altor străzi sau secțiuni de străzi sunt transformate în ambele macră corespunzătoare pantei generale a joncțiunii. pante longitudinale la intersecții și piețe ar trebui să fie nu mai mult de 30. Situația de la intersecția dintre contururi de proiectare sunt interpolate între cele deja cunoscute contururile pe străzile adiacente zonelor de intersecție. Luând în considerare nivelul axelor de străzi care traversează puncte (carosabilului). În practica de planificare a teritoriului, în funcție de direcția generală a pantelor longitudinale intersectate străzi sunt caracterizate prin soluția următoare [3]. 1. pante longitudinale care se intersectează străzi sunt îndepărtate de joncțiunea (fig. 6.4). În acest caz, apele de suprafață sunt evacuate în direcția carosabilului pantă longitudinală, adică departe de intersecții. Figura 6.4 Cauza direcția longitudinală pante departe de intersecția 2. Panta longitudinală a uneia dintre străzile adiacente îndreptate spre porțiunea de intersecție, iar restul joncțiunii (fig. 6.5). Soluția optimă este de a diviza creasta străzii, panta care este îndreptată spre intersecția a trei direcții. Figura 6.5 Panta longitudinală o strada este îndreptată spre intersecție, iar restul de la intersecția 6 verticală dispunerea intersecție și străzile adiacente Page 5
8 7. T-joncțiune. soluții exemplificatoare T intersecții în proiectarea și dispunerea orizontalelor dozhdepriomnyh Grile în prezența jgheab închis, prezentată în figura 6.10 [3]. Figura 6.10 Metode de dispunere verticală intersecții în formă de T, în funcție de direcția pantei longitudinale a străzilor în interiorul joncțiunii dispuse dozhdepriomnye puțuri. Wells a recomandat pentru a aranja la următoarele locații: în punctele joase, la intersecții de fluxul de deasupra traficului pietonal bandă, la ieșirile din trimestre. Figura prezintă un exemplu de organizare a intersecției de relief cu trotuare, peluze și o linie de divizare [4]. 6 verticală aspect intersecție și străzile adiacente Page 8
6.11 Exemplul 9. Figura structura verticală joncțiune 6.3 Cerințe pentru linia planului stradal gros solid în bază arată planul de examinare: - conturul marginilor carosabile; - contururi proiectate clădiri și structuri; - rețea de inginerie inginerie; - uklonoukazateli; . - proiect orizontal multipli de 0,5 m Linia subțire solid arată: - contururile suprafeței profilurilor transversale de proiectare; 6 verticală aspect intersecție și străzile adiacente Page 9
10 - orizontală suprafața solului efectivă și proiectul orizontal nu sunt multipli de 0,5 m; - prezintă clădirile existente și facilități, comunicații, drumuri; - construcție, coordonate geodezice grilă și [4]. Surse de informare 1. Proiectare stradă porțiune de oraș / Comp. VO Egorushkin. OY Antonenko: linii directoare pentru activitatea de curs pentru studenții de la „Urban Construcții și Management“ / KrasGASA. Krasnoyarsk, p. 2. Proiectarea străzilor orașului și drumuri: un manual [resursă electronică] de predare / ed. VI Jukov SV Kopylov; ed. VI Zhukova. Electron. dan. Krasnoyarsk: Sib. Feder. University Press, p. 3. Kulikov BS Echipament de Inginerie de teritorii: Manualelor. Novosibirsk cu SSGA. 4. Proiectarea străzilor urbane: metoda. direcții /K.A. Andrianov, AG Voronkov, VI Ledenjov. Tambov Univ de Stat Tambov. tehn. University Press, p. 6 Structura verticală intersecție și străzile adiacente Page 10