6 motive pentru România răcite la Ford - Top Gear

Inițial, succesul „Blue Oval“ zizhdelsya la preturi foarte atractive pe ansamblul Focus Vsevolozhskaya. modelul de prima generație de cost semnificativ mai ieftine colegii de clasă, permițându-rapid pentru a obține plumb. Focus II, deși mai scumpe, dar nu este critică, dar modelul a treia generație este pierdut complet atractivitatea preț. Focus III, cu eticheta „Made in România“, uneori, mai scumpe colegii europeni și japonezi. Ei bine, în cazul în care este stafidele, atunci?

alegere proastă a unui model de asamblare locală

Ca urmare a „concentra“ pe banda rulanta Vsevolozhsk a stat Mondeo, și asta e modul în care sa dovedit, nu a fost cea mai bună decizie strategică. Desigur, în comparație cu modelul de generația anterioară „Mondeo“ a devenit mult mai popular. Dar, pe de înregistrare, „Passat“, „Teany“, în special, - „Camry“, el poate doar să viseze.

Lipsa bugetului bestseller

Și astfel a fost introdus cu gorochkoy. Ca un exemplu specific odnoob'emnik C-Max. Dacă cineva a uitat, prima generație de „C-Max“ a fost cel mai căutat-monovolum pe piața românească. Cine a venit cu acea C-Max II va fi disponibil în țara noastră numai în versiunea cea mai scumpă cu un salon cu șapte locuri? Rezultatul este trist. „Vanzarile Ford“ în acest segment a scăzut aproape la zero, iar C-Max Grand a retras deja de pe piață.

Ignorând cerințele pieței

Unul dintre succesele rare ale Ford pe piața românească - cu succes modelul de intrare Explorer. Cu toate acestea, se poate doar ghici cât de mult în cerere, printre conaționalii noștri ar putea bucura de crossover-ul se răcească și elegant, în cazul în care puterea motorului de 3.5 litri a fost capabil să calce în picioare până la un coridor fiscal mai acceptabil până la 250 CP Și experiența 274-puternic Toyota Highlander, în piața noastră cu capacitate nominală certificată de 249 CP dovedește că nimic fantastic de complicat despre asta. Trebuie doar să-l doriți.

Și acest exemplu nu este singurul. Comparați, de exemplu, prețurile de bază razvoznoy Ford Tourneo rivalii c de la Peugeot si Citroen. Sau încercați să cumpere populare crossover-ul Kuga, cu un motor diesel si mecanica. În această concentrare nu vom trece, spre deosebire de Europa.

Din păcate, trebuie menționat - în România vinde mașini Ford ca o companie de convenabil, dar nu la cumpărător.

Nu este totul pierdut

Cu toate acestea, în ciuda tuturor motivelor negative pentru optimism „fordovtsy“ nu există. Foarte curând piața va reveni la Fiesta, iar în Yelabuga va lansa Ecosport crossover compact, care este dispus să-și asume sarcina bugetului vânzărilor locomotivei. Rămâne să fie înșurubate la costul uman al reînnoit „Focus“ și un nou „Mondeo“, și apoi, dintr-o dată, vehiculele Ford va începe o întoarcere ușor la pozițiile pierdute.