6 canale elicopter, în cazul în care pentru a începe

Acasă / 6 canale elicopter, în cazul în care pentru a începe?

Am câștigat elicopterul șase canale. În cazul în care pentru a începe și cum să-l acoperi?

1) Este necesar să încărcați bateria (baterie reîncărcabilă).

citind cu atenție inscripțiile de pe corpul încărcătorului (B / D), vei realiza că nu descrie semnalele de lumini. Prin conectarea W / În rețeaua de mai frecvent vom vedea lumina roșie de echilibru, ceea ce înseamnă că sursa de alimentare trebuie să fie conectat și bateria. În cazul în care una se aprinde într-o culoare sau flash-uri diferite atunci când bateria este conectată, acesta indică procesul de încărcare. Dacă toate luminile se aprind intermitent - o baterie defect sau W / U - CHARGE trebuie întrerupt. Noua baterie cu litiu-polimer (LiPo) poate fi încărcat mai mult decât datele de pașaport.

De exemplu: baterie LiPo 11.1V la 800 mA Date H / V: 800mA / oră în timpul primei umpleri poate fi încărcat până la 2-2,5 ore. Acest lucru se datorează soldul este redus pe malurile bateriei în timpul depozitării.

NICIODATĂ să fie lăsate nesupravegheate în timpul încărcării acumulatorului.

2) să preia controlul în mâinile tale și să se ocupe cu managementul.

Amintiți-vă că toate modelele radio-controlate funcționează după cum urmează: Porniți consola, porniți modelul. În schimb, opriți modelul, vom opri consola!

Noi nu suntem în America, așa că să ne ia un tipic de control de la distanță cu 6 canale cu modul de control al E-Sky MODE2. stick de stânga ar trebui să merge calm în sus și în jos, cu poziția de fixare, și din stânga și din dreapta spate în centru în timpul mișcării. stick de dreapta în orice mișcare se întoarce întotdeauna în poziția centrală. Modul MODE1 schimbă locurile Joystick-uri.

Stângă controlează joystick-ului (ThrottleRudder Stick (modul 2).

Atunci când se deplasează la stânga și la dreapta controlează poziția elicopterului în raport cu axa principală a rotorului (perpendicular pe planul montării lamei). Stick-ul din stânga spre stânga: elicopterul se rotește în sens antiorar. Joystick-ul la stânga la dreapta: roti elicopter sensul acelor de ceasornic. Partea din stânga stick de sus și în jos: cules-înălțime reduce respectiv. stick de stânga în diferite moduri funcționează diferit!

La dreapta de control joystick-ului (ElevatorAileron Stick (modul 2).

joystick-ul din dreapta controlează deplasarea planului rotorului în spațiul (pas cu rotor ciclic), sau cu alte cuvinte, ea realizează corpul rola.

stick de dreapta este, de obicei, în poziția de mijloc. Când mutați joystick-ul din dreapta sus și în jos a merge mai departe de deplasare a planului rotorului și înapoi, respectiv. Aceasta se numește pitch control / lift. Aceste acțiuni permit elicopter pentru a acoperi înainte și înapoi.

Când mutați joystick-ul spre dreapta la stânga și la dreapta, respectiv, a planului rotorului este deplasat spre stânga și dreapta. Aceasta se numește roll control / Aileron. Aceste acțiuni fac posibilă pentru a acoperi elicopter într-un plan orizontal spre stânga și dreapta (pentru o poziție fixă ​​a cabinei).

Comutator IDLE este situat pe panoul din stânga, sus și este un pahar de metal. Atunci când acest comutator este în poziția de la sine, dacă te uiți la partea de sus a consolei, activat modul normal. Acest mod elicopter are doar o forță de ridicare în direcția în sus. Cu acest mod și începător ar trebui să înceapă de formare exerciții de bază: take-off, Hover, nivelul de zbor și aterizare a elicopterului.

Dacă comutați să transferați comutată în modul de așteptare, până. Atenție! În acest mod, poziția inferioară și superioară a vitezei rotorului din stânga joystick de 100% și o poziție medie de 50%. Acest mod este recomandat să fie incluse numai în aer, și numai după ce ați stăpânit exercițiile de bază. Pentru a evita rănirea, deteriorarea elicopterului și obiectele din jurul dumneavoastră înainte de a conecta bateria la elicopter, asigurați-vă că comutatorul este UP IDLE stabilit de ei înșiși (modul normal).

Modul NORMAL îl controlează simultan cu gaz / Throttle - turația motorului și pas colectiv / Pitch - unghiul de atac al principalelor paletelor rotorului. Când stick-stânga este în poziție coborâtă, gazul este zero, iar unghiul de atac a lamei este zero grade. Ridicarea stick-ul din stânga sus - vom crește viteza și unghiul de atac al paletelor începe să crească. Apare lift. Când joystick-ul din stânga se află în poziția de mijloc - gazul este de 50% din viteza maximă a rotorului, unghiul de atac al palei este egal cu 5 grade. Când maneta din stânga în poziția superioară - gazul este de 100% - viteza maximă de rotație a principalelor palele rotorului și unghiul lamelor de atac este de 10 de grade. În această poziție, modelul are o forță maximă de ridicare și la o viteză mare tinde să se înalțe în ceruri.

Modul de funcționare IDLE (modul de agresive de zbor acrobatice și cifrele de performanță 3D-acrobatie): Controale butonul de navigare stânga doar unghiul de atac al palei rotorului principal în intervalul de la negativ la unghiuri pozitive. Viteza rotorului principal variază de la 50% până la 100%. Când joystick-ul din stânga se află în poziția de mijloc, unghiul de atac al principalelor palelor rotorului egal cu zero grade. principal de viteza de rotație a rotorului este de 50% din viteza maximă. Dacă transferul maxim din stânga jos joystick, unghiul de atac al paletelor este de -10 grade, iar viteza rotorului este de 100%. În această poziție elicopter la viteza maximă pentru a zbura în jos. Acest lucru permite elicopter pentru a acoperi „cu susul în jos“ în modul invers. În unghiul extreme, cel mai de sus poziție joystick atac al principalelor palelor rotorului este egal cu 10 de grade, iar viteza rotorului este de 100%. În această poziție elicopterul este de zbor la viteza sa maximă în sus.

După cum sa descris deja mai sus, stânga comenzile joystick ambele (turația motorului) de gaz și teren colectiv (unghiul de atac al principalelor paletelor rotorului). știm, de asemenea, că, în diferite moduri de zbor, joystick-ul din stânga are parametri diferiți ai unghiului de atac al paletelor. În modul normal, unghiul este schimbat de la 0 la 10 de grade. În modul de așteptare, până gamă mai largă de la -10 la +10 grade.

mâner HOV.PIT stânga permite să se deplaseze aceste segmente, atât în ​​mod pozitiv și în direcția negativă. În unghiurile poziția zero raman standard. Dacă un pic butonul de schimbare invers acelor de ceasornic - toate unghiurile în ambele moduri se va deplasa spre unghiul negativ de câteva grade. De exemplu, în modul NORMAL va varia unghiuri de la -2 la +8 grade. În așteptare, până ajunge -12-8.

În practică, această setare poate fi utilizată în funcție de condițiile meteorologice externe. În cazul în care HOV.PIT mâner de cotitură ușor spre stânga din poziția de zero, va exista un mic unghi negativ, care este convenabil atunci când zboară în vreme vânt, ca și în modul normal, acesta va permite elicopterului să scadă în mod constant. Când zboară în cameră sau alt spațiu închis, rotind butonul HOV.PIT ușor spre dreapta poziției de zero, modelul va decola, atârnă pe vitezele inferioare ale motorului.

ATENȚIE! Această setare poate fi utilizat numai cu piloți de încredere de zbor care înțeleg, în orice caz, necesită gama de deplasare de unghiuri. Începătorii li se recomandă să setați acest parametru la poziția sa inițială, neutră. Dacă trecerea în mod constant intervalele unghiulare în cursul dezvoltării elicopterului, fiecare zbor va fi prima dată. Schimbarea intervalului unghiului afectează modelul de control, nu în grabă să atingă mânerul. Înainte de începerea zborului, asigurați-vă că butonul HOV.PIT este în poziția zero.

Stânga, comutatorul GYRO.SW (comutator)

GYRO.SW comutator este utilizat pentru a comuta funcțiile Gyro Titlu Hold - țineți fasciculul. rotor principal elicopter se rotește în sens orar, cuplul corpului rotativ al elicopterului invers acelor de ceasornic. Pentru a compensa această rotire are rotorul cozii, care compensează inversa forța de rotație. Rotorul cozii este conectat V-curea, cu roata dințată principală sau un motor separat. Pentru a poziționa brațul coada a rămas neschimbat pe un elicopter montat giroscop cu funcția de reținere a poziției rubrica Hold brațului cozii. Această caracteristică permite să păstreze poziția cabinei elicopterului independent de viteza rotorului principal al vântului, poziția elicopterului. Tumbler GYRO.SW responsabil pentru activarea și dezactivarea acestei funcții.

ATENȚIE! Această setare se recomandă să utilizați piloți avansate. Înainte de a începe un zbor asigurați-vă că întrerupătorul este în poziția GYRO.SW departe.

mâner dreapta GYRO Gain

mâner dreapta GYRO Gain responsabil pentru sensibilitatea giroscopic. Este necesar să se stabilească o poziție medie a mânerului pentru a începe configurarea. Dacă fixarea poziției joystick-ul din stânga aveți nevoie de locuințe, elicopterul continuă să se rotească, crește sensibilitatea giroscopic. Pentru a face acest lucru, rotiți butonul din dreapta ușor sensul acelor de ceasornic de către părțile GYRO Gain (+).

În cazul în care boom-ul coada convulsie stânga și la dreapta în timpul zborului, este necesar pentru a reduce sensibilitatea giroscopic prin rotirea giroscopul Gain ușor invers acelor de ceasornic spre GYRO Gain (-).

Ar trebui să se facă la valoarea maximă sensibilitate a unei poziții a corpului stabilă în zbor și să păstreze elicopter în poziția pe care ați stabilit prin mutarea stick-ul din stânga spre stânga sau spre dreapta. Mâner GYRO Gain ar trebui să fie rotit 2-3 grade, la un moment dat, astfel încât să nu piardă precizia de ajustare.

Comutator dreapta Trainer Comutator

Acest comutator este proiectat pentru a controla un model, două telecomenzile de cablu legate simultan. Ideal pentru elev de asigurare în cazul în care primul zbor și al doilea control este în mâinile instructor, antrenor. Cablu care leagă console numit „antrenor-elev.“ Atâta timp cât instructorul deține în jos comutatorul de pe - gestionează elev. Și într-un comutator de urgență a comuta departe de tine și imediat devine controlul activ.

Servo Comutator marșarier (4 Comutator marșarier)

In partea de jos a panoului frontal sunt 4 comutatoare, destinate schimbarea direcției servomotoarele de mișcare și de gaz. Când canalul de control invers pentru canalul corespunzător devine opus. Același lucru este valabil și pentru gazul inversă în includerea inversă, poziția inferioară a joystick-ului din stânga va însemna maxim de gaz. Aceste setări pot fi necesare dacă instalați alte servomecanisme, direcția de deplasare a, care poate fi diferită de personal, precum și în cazul utilizării telecomenzii cu alte modele controlate de radio.

Patru cursoare pe părțile laterale și partea de jos a joystick-ului stânga și la dreapta - Trimmer

Copiii mici care sunt pe partea de jos sau a foarfecele butonul de navigare stânga și dreapta numite de reglaj fin. Dacă modelul dvs. este configurat nu este ideal și în plumb ușoară în orice direcție, pentru a obține o poziție stabilă a elicopterului în zbor, trebuie să mutați cursorul înapoi corespunzător (compensare) direcție.

Throttle Trimmer (la dreapta la stânga stick-ul): asieta de accelerație - ar trebui să fie în poziția minimă. Prin deplasarea în sus, ceea ce face o rotație constantă a rotorului principal, dacă mutați stânga lipi un pic.

Cârmă trimer (jos joystick stânga): rotirea trimer în jurul axei rotorului principal. Dacă țineti elicopterul se rotește încet în jurul axei sale, trebuie să se deplaseze trimerul în partea opusă a modelului de stabilitate de rotație.

Lift Trimmer (pe partea stângă a joystick-ului spre dreapta): corpul de înclinare tundere înainte și înapoi pas. Dacă țineti elicopter trage ușor înainte sau înapoi, trebuie să vă mutați decuparea în partea opusă a compensa pentru a stabiliza modelul.

Eleron Trimmer (joystick-ul din dreapta jos): rola corp tundere stânga și la dreapta. Dacă treceți cu elicopterul trage ușor spre stânga sau spre dreapta, ar trebui să mutați tundere în partea opusă a compensa pentru a stabiliza modelul.

ATENȚIE! Acceptabil pentru toate elicopterele cu rotorul spate o deplasare ușoară spre stânga. Acesta este un fenomen normal, naturale, astfel în timpul decolării și plasați cursorul trebuie să dețină ușor stick-ul din dreapta spre dreapta. Dacă încercați să compenseze această rola tuns offset, se va crea o rola permanenta elicopterul spre dreapta, care va afecta zborul.

Primul meu zbor! Ce să fac?

Câștigă experiență în simulator, teoria lectură, ar trebui să cumpere o roată de conducere, care este bine salvat la etapa inițială.

1. Alegeți o zonă plată, fără copaci, stâlpi, trecători, copii și animale. Orice observator trebuie să stea în spatele pilotului. este necesară meteo windless pentru prima cursă.

Este mai bine de a alege un câmp mare, cu iarbă înaltă, care poate salva elicopterul de la primul accident. Organizeaza decolare sol: cel puțin un metru, strat dens (foaie de metal scut, mat). Flying în spații închise trebuie să aibă loc în spații mari, cu tavane înalte (sală de sport hangarului magazin).

ATENȚIE! Desigur, nu puteți asculta sfatul meu, dar în numele magazinului „kamarádi“ echipa vă rugăm să nu fac o încercare de pilotare acasă. Practica arată că 98 din 100 de persoane vorbeste negativ despre prima întâlnire cu elicopterul în casă. Celelalte două pur și simplu nu a putut conecta modelul. lame sparte cel mai bun caz, mobilier de daune, de iluminat, și vătămări corporale grave în cel mai rău.

2. verificare de siguranță.

-O baterie complet încărcată a elicopterului.

-Indicatorul de încărcare de pe telecomandă în zona verde.

-Comutare la poziția N INACTIV, de la sine (mod normal).

-grinzi Tumbler GYRO.SW ține în poziția de la sine - 0.

-Mâner stânga HOV.PIT în poziția de mijloc.

-Trimere se află în poziție centrală, cu excepția asieta pedalei de accelerație, care ar trebui să fie în poziția inferioară.

-mâner dreapta GYRO Gain în poziția medie.

-Stânga stick de accelerație în poziția de jos

-Porniți de pe panoul de comandă și așezați-l deoparte.

-Stabilirea unelte de formare, dacă este cazul.

-Îndepărtați cu grijă carlingă.

-Setați bateria până când clichetul de fixare și fixată cu Velcro.

-Am pus elicopterul pe un șasiu, conectați bateria și așteptați 15-20 de secunde. Gyro de inițializare apare. Dacă mutați elicopter, palele rotorului coadă se va schimba poziția.

-Instalarea cabinei, vom verifica că nimic nu a fost în contact cu motorul de viteze.

-Îndreptați lama și a stabilit elicopterul pe heliport la coada.

-verificare Servo operare (3 buc) și motorul, accelerația ușor ridicat și a revenit la poziția zero.

Acum puteți trece la formarea practică. Este important să se înțeleagă toate vyshenapisannoe și să citească din nou, dacă aveți îndoieli. zbor de succes.