4x4 ATV-uri pe baza OKI

Tracțiune quad biciclete, care este special conceput pentru conducere off-road. În componentele de construcție și ansamblurile folosite de un mare număr de tehnici - împotriva OCI la Mitsubishi.

Un pic despre ATV-ul:

lăţime 1550
de bază 1600
înălțimea volanului 1300 Seat 900
garda la sol 430
greutate

400 kg
motor OKA
unelte pe axele - Mitsubishi RVR
hub-ul și pumnii în față și spate - Niva
Drive - 2108 Niva +
Suspensie fata si spate - pe forma de A leviere duble
elementele elastice din față - bare de torsiune, spate - primăvară
Servo directie - convertit de la Subaru
diferențială între osie blocată
între diferențialul roții din spate este blocat

Trebuie remarcat faptul că dispozitivul este în mod constant îmbunătățite și modificate.

ultima numit în magazinul de la MS în Oceakov au măsurat tub (măsura mătușă) sub saylentbloki - a spus F32. I-am cumpărat. conducea un pic rupt, apoi am stat de așteptare pentru un om, și apoi a decis să măsoare, în beneficiul a fost etrierului. În obshem avansat F35 interior, în cazul în care ea mi-a spus asta. A adus înapoi la magazin. I-am dat. Nu știu cum a fost o măsură sau bavuri a murit. lopuhnulsya ca aceasta. Va trebui să pariezi pe piață. pe baza de metal pentru a cumpăra - un concediu nafig jumătate de zi.

Despre strungari, la naiba. I-am dat ultima vineri desen okashrus adaptor de flanșă reductor Mitsubishi RVR. această vineri a sărit să știe cum caz. tipi spun trage grenade vor face totul și sudate, și de la tsentruem, și prin echilibrarea. kardanschiki clătite. Ei spun oricum nu vor face.

Ei bine, în general, este încă o întrebare deschisă și să fiu sincer nu am fost încă pe deplin lucrat prin intermediul, atunci când vine vorba de asta. atunci voi împărți firele de păr.

Vineri seara, ea a colectat primul braț de control.

Mâine, dacă uitați, luați aparatul de fotografiat în jos la locul de muncă.

Sistemul funcționează în felul următor:
Avem o direcție full-time - cutie de viteze, tracțiune. arborele de direcție și volan. Ia cremaliera de direcție, am luat de la Tayota pe analiza. Mai precis nu feroviar și distribuitor hidro cu ea (cu grebla Gur), care este îndepărtat demontabilă spline) uneltele pisa care se varocheet feroviar. și grătar la kardanchik sau ceva, oricine. Acest rahat am pus în tăiat arborele de direcție, aș dori să kardanchik cutia de viteze. Mai mult decât atât, conexiunea rămâne strâns la 100%, precum și arborele regulat. Despre Pompa GUR este clar. Apoi, a pus pe tija de legătură sau, așa cum am făcut în seyabya sudate la bipod o altă ureche. cilindru hidraulic. O parte a cadrului, celălalt la tija. Despre hemoragică Nu voi scrie cu o lungime vymerenie de lucru, toate aceste aspecte în diferite moduri.

în general, acest sistem este adesea utilizat pe camioane, GAS 66 de exemplu. Chiar și pe Volga 3110 a făcut acest lucru în primul rând Gora. modul cu ea și a pus cilindru hidraulic, este în valoare de 300rub.

Astfel, avem de direcție, fără a schimba proiectarea sistemelor standard de afigenny amortizor de direcție (foarte important pentru Offroad role mari) eșec nod suficient de încredere că mișcarea în continuare pentru a elimina o curea din pompa suficient (astfel încât pompa nu arde), sau ulei de nakroynyak drenate.

La multe uazbuke despre acest Gur spune.

Deci, aici este posibil să se pună în aplicare un astfel de sistem, scurtarea cilindrului la dimensiunea necesară pentru portabilitate și să aibă timp să-l umple cu lichid atunci când rotiți volanul (volan un tip de motocicletă este).

dar acest lucru este încă departe. construi și de a construi.

Asta creat în acest moment. El a completat suspensia față. Ramane elemente elastice, cum ar fi bare priladit.
cadru ușor rearanja.

cursă maximă la partea de sus. generale avansat 290mm, garda la sol, la maxim 450mm în partea de jos se transformă - pe roți personalul uazovsky

Până în prezent, transport și-a terminat, pentru a termina cadrul exterior.

Made ambreiaj hidraulic. în loc de o frânghie ca Oka, funcționează perfect și foarte ușor.
încă o mulțime de lucruri de făcut.

Dar deja pe roți.

Până în prezent, transport și-a terminat, pentru a termina cadrul exterior.

Made ambreiaj hidraulic. în loc de o frânghie ca Oka, funcționează perfect și foarte ușor.

încă o mulțime de lucruri de făcut.

Dar deja pe roți.

Am testat astăzi animal lui. graba ca un tanc. Chiar și puțin podzasadit :-) gestionat)) ai nevoie de ceva să se gândească afară frânele, tare pe pedala este apăsată. Și, în general, toate normul. Suspendarea activității merge bine peste denivelări. Un pic sa se obisnuiasca nevoie gidrachu. box (cuantizare) nafig preparată. LSDshka în podul Che este lucrări de rahat - a pus-o înainte, și partea din față în spate și navi BREW.

Ieri inversat angrenajul - înainte setat cu LSD (Tk de ajutorul ei mic.), Iar partea din față din spate (Cuantizare de pre-preparare a cafelei). Ei, la mine sunt interschimbabile (aceeași).

Substanțial toate dimensiunile converg cu Yamaha Rhino, asta e doar greutatea mea și roți mai mici pentru mai mult. și în consecință, clearance-ul la viteză maximă în jos pârghii (max accident vascular cerebral în jos) 420mm.

Baza 1600, lățimea marginilor roților în 1300, înălțimea volanului 1300 scaunului 900. Lungimea totală a corpului în 2200.

Quinoa într-o declarație fără bloc 250 kg în creștere, deși greu, dar desparte de sol. Greutatea undeva se obține în jurul valorii de 350 kg. Este atât de vskidku. Roțile sunt foarte grele -80-100 kg.

Aici sunt fotografii de azi. De asemenea, de la un telefon mobil. Fotik împinge departe, si uita despre asta tot timpul.
Deci, să spun că fibra de sticla de master ..

Există literalmente sleklotkani strat 1-2, deci X-radiat cadru de carton -podlozhka (spate)

Torm fără vakuumnika. Am făcut din cilindrul principal de ambreiaj și două suportov Nivskie. Pe cilindrii suportah unite sub un singur furtun (în domeniul în care lucrează separat) este acum pe shevrolenive ka. Frâne până acum doar pe puntea din spate, ci prin transmisia și frânele din față.

ambreiaj hidraulic, este format din GCC clasice și SRC. Motivat de pedale de pe stânga (eliminat temporar tam-tam cu fibra de sticla. Dar există o dorință de a face pe volan).

Cu difom brewed nu a fost încă călătorit. Dar Merce gelendvagene cu 100% de echitatie de blocare, graba ca un tanc, dar un pic mai rău rulitsya (masina mai ușor de a conduce în mod direct), dar am un front-end liber. Mai exact acolo LSD-ul, dar este destul de un pic de blocare. Deci, ar trebui să fie totul este normal!

Cu fibra de sticla - cel mai putred este aerul! Am nevoie de o fibra de sticla bun. Am terminat. rămâne luat din conductele (nu înfundat) -onei saturat cu ceva, și minciuni foarte nasoale.

În general, ceva de genul asta.

de bază 1600, la margini a fost în 1300, dar acum a pus un alt cauciuc sa întâmplat undeva în 1400.

In prima viteza urca pe perete, deși greu. iar în al doilea, și puteți atinge și Chase destul de jucăuși. Ei bine, al treilea nu a fost încă a trebuit să includă -negde dispersat asa.

Cred că Unealta poate cu numere mari puse.

În general, în special drive test nu a reușit - deoarece eșec echipament rapid și nu au identificat deficiențele rămase. îmi pare rău. Apoi, el nu a putut conduce, deoarece Nu am luat centura de generator de acasă okovsky pentru a dezactiva gidrach (și nafig Pohorje), în general, de acest lucru și pentru că. toate ..

direcție rack, a fost luat de putere. Feroviar ia raspredilitel (sanie) și care trece cilindrul hidraulic. Cilindrul se face impracticabil - preparată pe de o parte, și, respectiv, obrezetsyashtok.

Initial am luat butelia de la girouslitelya Volga 3129-3110s schemă separată (de exemplu, cilindrul de alimentare). Dar mognulo tija de testare și a rupt (F stoc a fost de aproximativ 7 mm), cu toate că UAZka Rod 36 „indoit Roata de conexiune, care a făcut în mod incorect indezirabil de braț balama, care a dat prejudecată - .. Din ceea ce și îndoit.

Miercuri am cumparat cel mai ieftin feroviar pe demontarea dreptaci Subaru a făcut-un cilindru. 21mm tijă cu diametrul. Firul pe tija perenarezal M16h1 - sub vârful direcției clasice. Am prăji un pic modificat. sau mai degrabă cilindru brațul de prindere al bipod. Toate set. Acesta funcționează perfect, nici un indiciu de îndoire.

Această idee originală cu mingea - nu a mers, deoarece au o minge de mici unghi rândul său.

Am postat vidyuhi cu teste. bit savsem adevărat.

În săptămâna voi pune suspensie, schimba bucata mea de fier pe aceeași. A se vedea, în cazul în care problema reîncărcare. Și poate să facă Cardan.

Da, trebuie să facem aripi, extensoare și duș noroi. deși o protecție chimică este destul de bun pentru a face față cu ea :-))

Săptămâna viitoare vândut roțile, iar astăzi a luat în cele din urmă un alt 28h12hR14 cauciuc de Quadric - greutate de 3 ori mai puțin în lățimi mai mari și takimizhe cleats și o greutate totală de 20 kg. roți Volgovskih 14 „la clocotească 9“.

Chiar am demontat suspensia spate - rafturi reglabile face pe baza arcurilor okovskih și amortikov (fie ca cartușe detașabile într-un raft), poansoane uralovskie și este foarte greu.

gazulku refacute - Moto schimbat pe kvadrokurok. Este eficient și mai ușor de rahat - DEMONSTRAT!
Aparatul a devenit mult mai rapid și cuplu ridicat. uvelichelis semnificativ suspensie de deplasare și buna funcționare.

Rămâne să efectueze sortie „militare“ și toate testul în medii dure.
unele imagini (de la un telefon mobil)

Ei bine, în cele din urmă am așteptat că Tokoro 3 săptămâni creierul compostat. oamenii cu bani nu doresc să lucreze, dar, în același timp, se plâng că nu sunt. Ieri au făcut toate piesele necesare de fier.

Cupe sub primăvară luate din spate amorterov 2108 (a trebuit să urce în receptoarele metellolomnyh pe un morman de fier), pentru a se potrivi cel mai bine primavara, economisind in greutate si bani. Scurtate și prelungit corespunzător sprijină conform recomandărilor. Vom vedea cum va funcționa. resort VZL cu pas variabil din 2108 - este convenabil să taie, și o parte a arcului cu frecventa pas naibolle moale și se potrivesc doar în structura Unional.
Greutatea structurii finite sa dovedit 5,5 kg.

Asta făcut.

Test drive în govniline Marsh.

Floe rupt și atârnat pe ea.