4 carburatoare - Vezi subiect

5. turbirovanie cu motor sobstno (bine, este mai ușor decât oricând - tunere ferma au pridrachilis lungi vkoryachivat în cuptorul cu ventilator de admisie din tractul sulița).
6. Combustibilul sobstno mai bun curs injecție directă de benzină, printr-o duză direct în camera de ardere în timpul cursei de admisie și sistemul de compresie (GDI). motoarele noastre vândute în nici un fel. Dar patru coboară carbamic.
În general. în cazul în care până la 100 de iepe va „raskochegarit“ bun vechi cu motor 083rd, acesta va GUT.

Zhzhot, unchii. „Soba spear“ Electro Mechanical sau supraalimentării „turbirovanie“ nu numit „turbo“ este utilizarea energiei de evacuare pentru injectarea aerului în admisia (o sobă este în general KVM glumă).

GDI nu înțelege cât de mult dragul moSchSchi, dar de dragul economiei în „inductori mici“ vkryachivaetsya.

„Raskochegarivayut“ trebuie să 600+ forțe (deși nu este 083, ci VAZ bloc și capete, supraalimentat). 150 și mai multe forțe retrag din motorul Atmo, mai ales desigur 8c este foarte dificil, dar că poate fi upilenaya „vdryz“ și lumină peste tot, vizzhalka cu durată de viață sărăcăcioasă.
_________________
autoturisme domestice numai!
Domnilor, porniți motoarele!
Renault-Nissan, Avtovaz mâinile!

Mod de pe super-slabă - injecție pe cursa de compresie

1. pistonul 2 se deplasează pistonul ajunge la fund 3. Combustibilul este injectat direct 4. scânteia la bujie
în jos în timpul cursei de admisie. mort, începe cursa de compresie. în cilindru la capătul cursei de compresie. aprinde amestecul aer-combustibil.

La deplasarea cu viteză constantă, la viteze de până la 120 km / h care rulează pe GDI modul motor amestecuri superpoor (raport aer / combustibil de 30-40: 1).

Puterea de stat - injecție în timpul cursei de admisie

1. Pistonul se deplasează în jos 2. 3. Combustibilul este injectat direct pistonul se deplasează în sus. 4. scânteia la bujie
în timpul cursei de admisie. în cilindru în timpul umplerii cu aer. aprinde amestecul aer-combustibil.

În timpul accelerației și a motorului viteze mari automat GDI cardinality comută la modul de operare (atins stoechiometric raportul aer-combustibil de 14,7: 1). Evaporatoare combustibil răcește aerul din cilindru, ceea ce îmbunătățește umplerea acestuia, și reduce probabilitatea de a bate. Acest efect benefic permite un grad ridicat de compresie (și putere, prin urmare, ridicată).

stare de putere - injecție în două etape (în timpul cursei de admisie și compresie)

1. Pistonul se deplasează în jos 2. 3. Combustibilul este combustibilul injectat direct nou injectat 4. scânteia la bujie
în timpul cursei de admisie. în cilindru în timpul umplerii cu aer. în timpul cursei de compresie. aprinde amestecul aer-combustibil.

Cu accelerare puternică pentru un cuplu sporit asupra „funduri“ motorul GDI este comutat în modul de injecție în două etape. In timpul cursei de admisie este injectată cantitate mică de combustibil, pentru a răci aerul. Apoi, în timpul cursei de compresie este de combustibil injectat în cea mai mare parte de îmbogățirea amestecului combustibil (raportul aer / combustibil este de 12: 1), care arde intens. Prin aceasta realizare mare putere și un cuplu al motorului.

Departamentul de Marketing "Rolf Management"
Glembotskaya AA

ZY în '96 în dUplome sa am acest hnyu vkoryachil deconectat masina frigider. Efectul economic am fost acolo fac doar nna Premiul Nobel.
_________________
Durere ttsyh daўnіh Gadin
În zhyvetts SERCA cutanate i panyne,
În kozhnay Nasha syami
H ne Malyja dzetsі Hatynі.

subiect, în general, foarte intetresnaya. Am avut astfel de carbene. M-am gândit pentru a oferi, atunci 16kl. au adunat, m-am gândit încă să pun pe altul. de dragul experimentului. dar apoi ca nu a fost de până la ea. bani și timp a mers pe alte nevoi. în general, le-am vândut.

așa că este o idee bună, pentru a ajuta la Google și de a găsi cartea „sistemele de combustibil pentru motociclete.“
atunci când cumpără acorde atenție la piesele de cauciuc. în cazul în care acestea sunt cu găuri, este cel mai bine să nu deranjeze, deoarece acestea sunt scumpe și deficit. pentru setările vor avea nevoie de vakkumometry. mai bine de mercur. există o mult mai simplu metode de configurare, dar acestea nu sunt foarte precise.

Cred că efectul va fi. În orice caz, este mult mai interesant decât de obicei SOLEX. carbo generală Supa de vid constant uimitoare, le-am încă admira.

Ar trebui să fie adevărat în cazul în care pokumekat set furtun VUT și contactul organiza
colector realizat din fibra de sticla, unii oameni delalali. ca functioneaza.

Karben din Motyka română nu sunt adecvate. Mikuni japoneză uite, keyneh. pus pe moto-uri si snowmobile. dimensiunea este o întrebare deschisă. părerea mea personală că este necesar să se pună pe 1,3-1,5 28-30. 32 limită.
_________________
Blogul meu despre dălți de tuning www.atomic-dm.ru
My get-împreună la problemele www.ecusystems.ru ECU

La forum 11 ani