3 nave de aterizare de calcul

3.1. Determinarea prova și pupa precipitații de precipitații:

3.2. Așa cum este definit mai sus nas peleți, pupa și precipitații medii corespund valorilor calculate pe perpendiculara. Dacă este necesar, să verifice corectitudinea calculului după încărcarea vasului trebuie îndepărtate valorile de sedimente pe timbre adâncituri vas - cu port și tribord (vizual). Valorile obținute se precipita pe timbre vor fi diferite de valorile calculate ale perpendicularele pentru a precipita datorită următorilor factori:

- Locația marchează adânciturile nu coincide cu poziția perpendiculară;

- degajări marca sunt aplicate pe corpul navei, recapitulând spațială vas contururi formă curbură în extremități;

- prezența încovoierea săgeții îndoirii totală a carcasei;

- o schimbare semnificativă în ceea ce privește forma liniei de plutire calculată în prezența asieta;

- valoarea reală a densității apa de mare diferă de valoarea asumată.

Prin urmare, valorile de sedimente îndepărtate din locașurile de timbre, recalculeze valorile pe perpendiculara (pe baza documentației navei de date), și apoi la deplasarea determinată de amploarea încărcăturii pentru precipitațiile medii, introduse modificări care iau în considerare toți factorii de mai sus:

a) Modificarea densității apei

,

unde ρf - densitatea reală a apei de mare, t / m 3; ρ - densitatea apei la scara de marfa, t / m 3; D - deplasare, determinat de scară comercială, t;

b) o modificare a decupa

,

unde q0 - numărul de tone pe 1 cm de precipitații, t / cm; xf0 - abscisa zona centrul liniei de plutire, m; Mdif - momentul asietei cu 1 cm, tm / cm;

c) un amendament la conturul corpului în extremități

,

în care - lag de cavități nazale marca ale perpendicularei prova, m - lag marcajelor de aducțiune de la degajările pupa perpendicular, m;

d) corecția pentru corp îndoire

,

în care - carcasa săgeată deflexie cm (pentru calculul educațional în scopuri prinimaemsm).

Astfel, valoarea finală obținută prin adăugarea valorii de deplasare determinată de scară comercială și modificările acesteia. Aceasta este valoarea finală trebuie să se potrivească cu valoarea calculată în pregătirea planului de navă de marfă.

3.3. tort Recalcularea perpendicular precipitații pe timbrele:

; ;,

în care - unghiul asieta navei și - decalajul adâncituri marca nazale ale perpendicularei prova; b - lag de mărci pentru furaje din degajările după perpendiculare; cu - un decalaj mediu de adâncituri de marcă ale planului de mijloc cadru al ambarcațiunii.

3.4. Rezultatele de calcul se potrivesc navei după încărcare ca de plecare: