27 comentarii despre Alfa Romeo 159 proprietari pro și contra 159 Alfa Romeo
Ideal cu nimic comparabil de tuning de direcție tapiterie din materiale de calitate frumoase interioare nu sunt repetabile motor de proiectare CAT (selespid) Fiabilitate
Ele sunt aproape acolo. Mituri despre 10-15 ani în urmă lomuchesti și probleme piese de schimb.
Fara Inimile am fi Mașini Mere - Fără suflet, ne-ar fi doar o mașină. Sub acest motto, alfa construi creatiile lor nu este o duzină de ani. Conceptul de Ferrari pentru cei săraci au încercat să se aplice mai multe mașini, dar fie ca aceasta poate, peste deal, a fost lipit de alfa. 159 este un reprezentant luminos al Alpha, extremitatea sedan cu tractiune fata. Și, în ciuda vârstei sale, deoarece este produsă de zeci de ani, fără nici un fel de restyling, tot nu arata rau. Mașina mea a fost cumpărat de orașul de 60 de mii. negru ca smoala, ea sa uitat la drive-urile Toora nu sunt doar o mare, ea prinde ochiul tuturor, fără excepție, de la copii la vârstnici. Acest lucru a avut dreptate alfa - pe mecanica și 2.2, deși nu destul de motor alfovsky - unitate de GM, dar capul a fost exact Alfa, și este totul. injecție directă și 185 CP cu 2.2 - destul de rău, dar toate cuvintele și numerele se pierde atunci când auzi sunetul de evacuare reglat, un sunet de înaltă frecvență, la un prag de 7,3 Cob. Acest lucru este minunat! In ciuda masa mare de 1700 pentru TCP, aceasta nu se supara accelerarea lent. Există mașini mai rapide, au reușit, dar alfa nu este doar o mașină, de fiecare dată de conducere simt că are propriul său caracter, iar dacă deveniți prieteni - o prietenie va fi infinit. În mișcare este foarte greu, entorse rulează pe șine, se pare că totul este acum să fie demolate, dar nu, poate lurch, dar nu în afara. Rack Am avut Böge, 525 anvelope FEDERAL SS. În interior, m-am așezat ca și cum ar născut să-l. panou din aluminiu, cadrane de culoare roșie, a fost o astfel de familie. Singurul lucru pe care supărat, dacă pot spune așa, este pedala de gaz, sau mai degrabă descriptiv. Dar, apoi, din nou, să uiți toate astea la volan, iar tu te obișnuiești cu pedale și volan pentru Heavy-ul, care este o placere de a transforma. Volanul este mic și grăsuț, este foarte plăcut să dețină. În general, mașina este făcută pentru șofer, în teorie, ar fi trebuit sa născut kupeshkoy. În spatele locul este mic, interiorul nu este transformat - chiar și din spate nu adăugați în sus, deși trunchiul și profundă, dar o mică deschidere. Dar pentru șofer și pasageri - sistemul de climatizare cu fluxuri separate pentru fiecare, scaune incalzite, accesorii electrice, senzori de ploaie și lumină, xenon. Totul în el a creat pentru confortul șoferului. Chiar și suspensia în mașină nu poate fi configurat corect - moale longitudinal, transversal rigid, cuplat cu un număr, este foarte buna pe drum. Dintre minusuri poate fi remarcat faptul că, cu excepția consola fata lung, dar acest design, nu este nimic să se schimbe. În timpul operațiunii au existat defecte reparate la OD, prin modul în care aproape toate suspensie TRW, frână față, am înlocuit Brembo. În general, care deține o astfel de mașină, este necesar să se înțeleagă că brațele de suspensie este consumabile, uleiul trebuie schimbat la fiecare 10 de mii. Și apoi nu fiecare costum. Din experiență pot spune că numai uleiul 2 pe care eu știu cad sub toleranțe fiatovskie - Selenia Steaua, Motul X-cess 8100. Oil-l mănâncă un pic. Prin modul în care senzorul de nivel al uleiului este instalat extrem de bine, la un anumit unghi el ar putea arăta că baia de ulei uscat, dar în acest caz, o sondă veche salvat obișnuită. Lumânări aici, de asemenea, care nu va funcționa oricum, din nou, din experiența Bosch a plăcut. În ciuda faptului că mulți laudă Denso, pe motorul meu, au arătat o - 1,5 l / 100 km, și, desigur, înrăutățit de preluare. Ca urmare, din nou Bosch. Bineînțeles, toate iridiu. . Pe termen în 70000 a devenit bolnav de plante pentru cald - o boală a copilăriei, există un clic - nici un efect. 80 mii. Variator de fază defectă înlocuită. 110000. Pentru prima dată, a început să fiarbă, nu a reușit furtun de încălzire. Așa cum am prodinamila acest moment nu înțeleg, pentru că el știa că despre asta rula ei variază, cuplu zazhopil de săptămâni înainte de înlocuirea ambreiajului, plătit tractari auto. Puțin mai târziu, și-a schimbat strânsoarea lui, dar nu atât de simplu, coroborat cu ambreiajul a trebuit să fie schimbat și volantă. De data aceasta a sosit garnitura arborelui cotit ulei din spate, a schimbat toate în același timp, da, scump, dar merita. Prin modul în care la 115,000. Am început indicator kosyachit, contacte oxidate. Și toate acestea sunt însoțite de un înlocuitor constant de arme, dar așa cum am scris mai sus, doresc să dețină - apoi consumabile efectul de levier. Aproape am uitat la 90 mii. Sa schimbat rulmentul hub-ul a luat avânt. Asta e tot vina au fost. Cineva ar putea spune că acest lucru este foarte mult, dar vă rugăm să rețineți - ambreiajul (consumabil), un volant (consumabil), epiploon (consumabil), încălzire independentă furtun, variator de fază și hub-ul, aici e tot vina. Lanț cu motor pentru a rula în 130 de mii. Nu sunt probleme cu circuitul nu este prezentat. Pentru tot timpul de funcționare masina niciodată nu a reușit, nu am avut nici o îndoială că va conduce o mie de kilometri, am stat acolo și a plecat. dacă Lomuchaya? Nu cred masina veche de 10 ani, iar ea trăiește la viteza de până la 3 mii. Și se poate lăuda, nu orice mașină. Alte pauză nu mai puțin. Și indiferent de ce cineva a spus, experți armata canapea cu fiecare zi mai mult și mai mult, știu un singur lucru: există o mașină bună, de încredere, nu scump; există mașini excelente, fiabile și scumpe, și are alfa, pentru unii, nu este de încredere, pentru cineva drumul, dar pentru mine alfa nu este doar o masina, este o parte a sufletului.
Design Confort Siguranță Dinamica Manageability
O suspensie lung consola - Consumabil
După masculi alfa nici măcar nu doresc să stea în spatele roții de Acorda, și mai ales BMW. Dar, în Lexus mi-ar veni încă înapoi. Într-o mulțime de unitate și Alpha sunt lipsite de confort
În deliciul sălbatic al tuturor. Apoi, tu și roțile și pragurile laterale, și pedale și un volan sport, și un plafon negru, și arată agresiv, și chiar și un spoiler suplimentar, tot atât de minunat alese și create de designeri. Oh, da, sidushki - un deliciu!
vopsea slabă, arde emblema față
Farmecului de întreținere relativ ieftin absolută avtougonschika neinteresante și hoții h \ h Subiectiv confortabil și nepretențioasă.
Lipsa dealer autorizat Poor gama normală a motorului de selecție nu este foarte mare calitate a versiunii Opel 6MKPP TI pentru asfalt bun sau șofer atent
Aspect. Manageability. Consumul de combustibil.
Nu orice reparație serviciu, în cazul în care acest lucru.
- Foarte frumos - TEENS estimat. Destul de încredere, dacă nu ia omorât Mașina. plimbari excelente și doar rulitsya. Consum redus de combustibil. Frumosul sunetul motorului.
- Nu numai serviciile normale din St. Petersburg. Serios pauză - vor avea probleme, deoarece piesele pe ea este mic. Foarte multe sunete ciudate diferite, scârțâie.
În general, am luat-o. Culoarea roșie, configurație bună, așa cum a vrut. Roabă de foc reale. Proprietarul anterior a fost un fan real al Alpha, astfel încât mașina mi-a luat în mod ideal. suspensie foarte rigid, cu motor foarte vioi, arma sănătos. Nu se poate înțelege - de ce mânerul de deschidere a hayonului pentru a ascunde sub scaunul din spate. )))
Proiectare, motor, panoul frontal, volan și scaun
școli mici ale cabinei, uneori foarte greu)))
Manipularea la inaltime.
Lipsa de servismenov certificate și instruiți oprit de la achiziționarea unui automobil nou pentru bani care cer oficial al.
Ergonomie. Manageability. Vizibilitate. Economie. Design. Fiabilitate.
Cu toate acestea, înghețuri ușor. garda la sol puțin.
Ergonomia manipulare Vizibilitate Eficiență Proiectare Fiabilitate
Cu toate acestea, pentru licitație îngheț clearance-ul mic de teren
Aceste informații nu sunt actualizate dealer de aproape un an. Acum, la vânzare în Kiev AR-159 2,2MT nu găsesc.
În spatele volanului unui an. Ce este place cu adevărat? Aspect? E doar super-(am roșu). Oamenii au scăzut pe rând. Cum să proezzhayushie Bentley și Ferrari. Confort? Pentru mine, de asemenea, un salon de super. Se stă ca un costum bun. Și e foarte frumos. Din ea Ordnung german într-un sens rău al cuvântului. Și există o mare arta de! Dar ceea ce este cu adevărat în ea e grozav, e cum merge! Deci bine virajelor, reconstruiește puțini alții pot. clasice Kk Gauvreau „Aceste mașini nu conduc - pilotirut lor“. 3a transpotnom Moscova acoperi Alpha 2 cursa sunt cu BMW este doar super-(da-mi acrobystitis pe cei care i-am tăiat). Se pare că la început se pare că motorul 2.2 - 185 cai este mic - roabă foarte greu pentru acest motor. Dar. Tot la fel, robotul este corect - puteți merge în manual și de a face pe toți cei care au motoare puternice, dar mașinile - treapta a treia a merge până la 110 km.h și în al treilea rând este posibil să se încălzească și lovind nagleyuschih Audi. Mașini pe 110 include o transmisie :) complet diferit. Dar acest lucru este al doilea motor. Principalul lucru - se transformă. Și aici nu este egal. În timpul iernii, modul în care este foarte bun - cu frâna de mână pentru a deriva :) Mulți vor spune că este un tip mic, și va fi dreapta. bulgări mari de zăpadă se atinge partea de jos. Dar pentru frânarea velikolepone de gheață. Din cauza centrului de greutate jos. Sueplenie pierd - dar acest lucru nu a fost în viscol cele mai severe. Deci, du-te într-o sanie ca alfa - nimeni altcineva nu poate. Fiabilitate: Încă nu am schimbat nimic. Din comentarii am înțeles că fiabilitatea la Opel, cu care ea rodstennitsa. Prin modul în care într-adevăr este mult mai mare decât cea a Cadillac-uri si americani pochih - Comentarii postial - oripilat (deși nativ Cadillac ei). Asta e rău - într-adevăr Gavonno pictat. În al patrulea an al capotei cojit și necesită revopsire. Se pare ca nu rezista ierni. roci Deci, probabil, metalice. Dar Red minunat merge. În general, masina - in care fetele se Zaprygivayem interior :). Dar acest lucru nu este lucrul cel mai important în ea. Cel mai important cum merge.
Manipularea, pedalare. Interior, exterior.
vopsea de calitate căcat (culoare nu metalic).
Alegerea nu a fost ușor, dar încă mai ales Alpha. și mulțumit. bombă.
Mașina este deosebit de mai bine decât Audi A4, iar banii la fel
Alpha este visul poetului. În poslovitse- "A se vedea și la Paris.")). După ce a cumpărat, Cayenne meu a devenit de transport pentru mine să livreze la parcare, în cazul în care mă așteaptă Alfochka-derzskaya.no licitație. Agresiv, dar myagkaya.izyaschnaya în fiecare sens al cuvântului-Alpha nu este un vehicul este o stare de spirit. Desigur caseta și comutați pentru a obține dinamica utilizate, după ce conducerea pe teren accidentat și alte fiare de călcat)). Dar au experimentat ritmul și ritmul vieții ei. și lăsați toată lumea să aștepte. Pe această mașină, să nu faci să-l gestioneze, și dictează ritmul și modul de conducere dvs., astfel vei deveni o parte a acestui mecanism perfect, și fuzionează cu ea pentru o viață întreagă. Dar dacă fără lirică-funcționare a mașinii mi-a dosovlyaet mare plăcere, ea a luat 13,000 kilometri, nici vreo deteriorare, funcționare defectuoasă, sau disconfort kokogo (care scrie pe mai multe site-uri web) -și necorespunzator compare cu alte mașini de aceeași clasă, doar în afara acestor gradații și comparații.
Un plus imens))
Dacă sunteți audi, merc-esti rece de conducere, dar dacă ești alfu- ești îndrăgostit, rece, încrezător. La început, mulți îndoit din cauza stereotipurilor care alfa nu kachestvannaya și costisitoare. Mai întâi am respinge imediat, dar ce despre al doilea. un produs bun nu poate fi ieftin! Rularea foarte Narva, deja în vârstă de 2 ani, și mai ales nici o problema. Mulți condamnă sau nu înțeleg alegerea mea, cu privire la alfa trebuie doar să se așeze și să ia o plimbare, iar apoi nu va „împotriva“ nu.
Încă de la început, Electronica un pic lasa in jos, precum și un întreg este nici o problema.
Ați putea fi, de asemenea, interesat în:
Alfa Romeo News
Sugestii automate pe AUTO.RIA
b / o mașină pe AUTO.RIA
masini noi de pe AUTO.RIA
Consultați noul design
Vom fi bucuroși să afle dorințele. Acest lucru ne va ajuta să facă mai bine această pagină.
Vă mulțumim pentru feedback-ul dvs.!