Cum pentru a determina supapa de ardere-out
Inițial, troit motorului, dar acest lucru se datorează unor motive. Luați în considerare Burnout supapei. Definiți modul vechi, care cilindru nu este de lucru pentru a porni motorul, acesta va rula la viteza de mers în gol, în scopul de a începe pentru a scoate capace lumânări. În cazul în care capacul bujiei este scos iar turația motorului sa modificat (acesta staluri sau devine mai lent de spin), apoi un cilindru de lucru. Dacă tras vreodată de pe capacul bujiei, turația motorului ușor modificate sau filare ca filare, acest cilindru nu funcționează, este de a afla cauza defecțiunii.
Atunci când motorul troit - a refuzat lumânare, scoateți bujia și înlocuiți-l cu altul sau schimbați locurile de scântei. Cu cilindrul de sclavi nu este pus pe lucrător, și să nu furnizeze desktop de lucru și de a porni motorul. În cazul în care motorul pornește și se execută, apoi lumânarea de lucru și a încetat să funcționeze celălalt cilindru, și a câștigat un non-de lucru, atunci am stricat lumânare.
Dacă nu ajuta la înlocuirea lumânări, trebuie să verificați este dacă scânteie, acest lucru va pune o lumânare în capac, pune-l pe motor, și să îndemne motorul de pornire în cazul în care există o scânteie, atunci totul este bine cu timer-ul, dacă nu, este probabil să vină cursorul cu came sau temporizator. Atunci când lumânările de verificare și au o scânteie, apoi lucra la contactul. Rămân următoarele motive: un eșec de piston (defectarea segmenti, inele de piston și partiții piston așternut) sau arderea supapei.
motor de compresie poate cădea din cauza ruperea inelelor pistonului și datorită supapa arsă.
Burnout supapă Simptom - atunci când o pauză este de fum vizibil sau aer uscat, fără ulei placa lumânare. Un semn de eșec al pistonului - o aerisire este de fum albastru, ulei de lumânare. Se întâmplă ca lumânarea un pic acoperit de funingine, uscat, ar trebui să fie ghidate de aerisire când aerisire de la fum, apoi a avut loc pistonului eșec inelul pistonului. Atunci când în afara respiratorului nu este fum și ia oprit de ulei, astfel încât a existat o defalcare între inelele din pereți cu piston. Dacă începe de la aceste simptome, puteți seta până la 99%, din cauza unor motive de motor troit - din eșecul supapei de piston sau epuizare.
Cu toate acestea există o astfel de modalitate veche de a determina arderea supapei. Pentru a face acest lucru, suntem măsurarea compresiei în cilindru folosind gabaritul de compresie. Apoi volem cilindrul seringii ulei și din nou măsoară compresie. În cazul în care comprimarea nu crește, atunci a existat o epuizare a supapei, în cazul în care comprimarea este ridicată, aceasta va duce la defectarea pistonului.
auto supapa de epuizare VAZ
De exemplu, nu lucrări de al 4-lea cilindru. Deșurubați bujia cu al 4-lea cilindru, culoarea contactului lumânări a spus că lumânarea este de lucru, motorul reglat în mod corespunzător, dar lumânări Brown a spus că amestecul de lucru este normal, nu bogat, nu săraci. Nu se poate schimba bujia și totul este clar - există supapa de epuizare. Atunci când motorul troit, în primul rând, a se vedea modul în timer-ul dezvăluit contacte. Simptom melenko decalaj în contact - motorul este dificil să înceapă în dimineața și la intervale de timp diferite. Atunci când supapa este în stare de faliment, atunci motorul în același ritm troit. La schimbarea supapei de cel puțin una, nu fi leneș și șterge tot restul, și pentru a schimba supape noi sigilii de ulei. Apoi, capul va dura mult timp.
Ars Dacă robinetul nu se schimba, atunci motorul va consuma o mulțime de combustibil, nu va da începe normal de putere pentru a arde scaunul de supapă, se va arde mult mai trebuie să ia cap la spalatoria auto pentru scaunul de supapă, sau necesitatea de a schimba capul.
Valve arde prin, din diverse motive, o uzură mare a ghidajului supapei (supapă atârnă într-un manșon de ghidare), uzura tijei supapei (supapă tijă ștergere), un amestec sărac de combustibil (motor alimentat cu gaz natural), atunci când este fixat valva.
La deplasarea pe gaz, atunci fiecare supapă 10 mii de kilometri ar trebui să fie ajustate, iar în cazul în care alimentarea cu gaz este reglat necorespunzător, gazul arde foarte valva. Aceste mașini care conduc pe benzină, sunt mai puțin predispuse la supapa de epuizare.
Nu sărăci alimentarea cu gaz, motorul din cauza sãrac pierde puterea atunci când a gazelor depășire, deoarece este necesar să apăsați mai mult pe pedala de accelerație, la fel și scaunele supapelor Burnout si supapele de ardere. În cazul în care gazul este reglat în mod corespunzător, puterea motorului crește atunci când se deplasează sau gaz de conducere la benzină. Cele mai multe valve de control în timpul deplasării cu gaz. Întreținerea stație de vin atunci când există supape de zgomot, dar nu este potrivit pentru cei șoferii care conduc pe benzină. Atunci când conduceți pe gaz, cel mai probabil, zgomotul nu va fi, iar supapa va clemă și ars.