2107 sistem de frânare
Sistemul de frânare (TC) cu privire la orice vehicul proiectat pentru a controla viteza de deplasare, opriți și țineți-l staționar pentru perioada de timp necesară.
Este una dintre cele mai importante sisteme de conducere, siguranța rutieră este dependentă de vedere funcțional de gradul de funcționare și eficiența sistemului de frânare.
sistem modern de frânare auto
Circuit de frânare pe mașinile moderne sugerează prezența a trei tipuri principale:
vehicul de lucru acționează ca o viteză a vehiculului de reducere sau de oprire.
vehicul de înlocuire destinat pentru prevenirea unor defecțiuni sau defectarea sistemului de lucru.
Parcarea autovehiculului acționează ca un vehicul staționar de retenție în condiții speciale și în modul de parcare. În VAZ-2107 implementat în formă „pură“ a vehiculului de lucru și de parcare.
Într-o mașină modernă de frânare poate fi efectuată nu numai al vehiculului, dar, de asemenea, motorul, transmisia electrică sau hidraulică de frână. În plus, sistemele suplimentare sunt adesea implementate (sau dispozitive), care cresc productivitatea funcțiilor inhibitoare:
Dispozitivul și sistemul descris ca rezultat o creștere considerabilă a costului vehiculului, și VAZ-2107 circuit de sistem de frânare nu le furnizează.
Cu toate acestea, mașinile autohtone au început recent să ofere oportunități similare.
TC totală dispozitiv de lucru
Circuit schematică CU include următoarele elemente:
- frâne;
- acționare frână.
Mecanismul de frânare implementează funcția de frânare - pentru a atinge timpul care este necesar pentru a reduce viteza de deplasare sau de oprire.
La VAZ-2107 instalat mecanisme varianta de frecare clasice bazate pe forța de frecare.
- disc (de lucru cu privire la mecanismul de strângere);
- tambur (mecanism desprinzând la locul de muncă).
Este nevoie de acționare frână pentru a controla frânele. Aloca principii mecanice, pneumatice, hidraulice, electrice și combinate de unități. VAZ-2107 se aplică cel mai frecvent - hidraulic - principiul pe baza acțiunii fluidului de frână (substanță uleioasă de construcții).
Schema de acționare hidraulic include:
- o pedală de frână (pentru a controla acționarea hidraulică);
- amplificator de vid (pentru a genera un efort suplimentar atunci când se apasă pedala);
- cilindrul principal în vasul de expansiune (pentru creșterea sau descreșterea presiunii fluidului din cele două circuite, precum și pentru realimentarea fluid);
- roți (sau de lucru), cilindru (pentru a regla pedala de control la un funcțiile mecanismului de frânare);
- regulator de presiune din spate (pentru a regla forța de frânare cu creșterea în greutate a vehiculului);
- conducte si furtunuri (pentru cazare și circulația lichidului de frână din sistem).
Aplicarea funcțiilor în frână VAZ-2107 (ca în modelele înrudite - sedan 2101, 2103, 2105, 2106 și vagoane 2102 2104) implică utilizarea de acționare hidraulic independent două bucle paralele. În caz de eșec al unui circuit, funcțiile de frână sunt redistribuite de-al doilea.
Principiul de funcționare al unui vehicul hidraulic
Schema de funcționare tipică VAZ-2107 de frână. Prin apăsarea pedalei de frână (prin rapel de vid) conduce la o mișcare a pistonului în cilindrul principal care generează presiunea fluidului, și forțele l prin conducte pentru a trece la mecanismele de frână ale roților.
Sub influența pistoanelor cilindrilor de presiune fluid facilitează deplasarea plăcuței de frână roții din față și din spate a discului - tobe. Rezultatul mutarea blocurilor este contactul lor cu discurile și tobe și încetinirea ultima mișcare. Forța de frecare de frânare a roților cu rezultatele de suprafață rutier într-o încetinire generală a vehiculului.
Schema implică slăbirea de terminare inhibarea apăsarea pedalei de frână și pentru a muta partea din spate lichid - în cilindrul principal. Aceasta înseamnă scăderea presiunii fluidului în sistem și pierderea de tampoane de contact cu tobe și discuri, și anume încetarea frânării.
defecțiune TC absolută
În operarea funcțiilor sistemului de frânare se deterioreze. Acest lucru se datorează uzura componentelor, a ansamblurilor și pieselor care necesită reparații. Unele vehicul defect sunt furnizate „Lista ...“ speciale și nu au voie să conducă cu ei.
Ineficacitatea vehiculului de lucru
Cel mai frecvent eșec al sistemului de frânare (inclusiv VAZ-2107) - Acest lucru este ineficient, care este diagnosticat de doi parametri principali (implementarea unui instrument de cercetare de specialitate):
- crește distanța de frânare;
- decelerare o creștere constantă în timpul frânării.
Această eroare poate fi cauzată de:
- aer în sistem;
- scurgerea de lichid din sistem;
- pantofi uzate;
- defecțiune a roții principale sau cilindru.
Cu alte cuvinte, monitorizarea ar trebui să fie expus în mod substanțial întregul TS. Repararea (înlocuire) a componentelor și a ansamblurilor necesită sistem de pompare pentru a scoate din aer.
Scurgerile vehiculului de lucru
În cursul vehiculului componentelor, a ansamblurilor și pieselor supuse uzurii, ceea ce duce la un sistem de depresurizare și scurgerea de lichid de frână. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea în furtunuri de frână și a cilindrilor de frână. repararea defectelor se realizează prin monitorizarea scurgerea și înlocuirea celulelor deteriorate.
Ineficacitatea vehiculului de parcare
Acest defect - cel mai frecvent atunci când mașina efectuează mișcări involuntare, chiar și atunci când blocat „ciocan“. Acest lucru se datorează uzură tampoane, discuri sau tamburi, precum și tragerea elementelor de cablu.
În conformitate cu cerințele din „Lista ...“, parcarea autovehiculului ar trebui să ofere o stare staționară a mașinii:
- pe o pantă de până la 16% la sarcină maximă;
- pe o pantă de 23% din bordură.
În cazul în care nu sunt îndeplinite aceste cerințe, vehiculul se poate deplasa numai la locul de parcare sau de reparații.
Defect de reparații cu condiția retensioning piuliță specială cablu sau înlocuirea pieselor uzate.
eroare relativă TS
Accident vascular cerebral a crescut pedala de acționare hidraulică (ca o opțiune - o pedală „moale“)
Motivele pentru „căderea prin“ pedala este cauzată de prezența aerului în sistem; limitarea plăcuțe de frână uzate; eșec în cilindrul principal sau roata. diagrama pentru eliminarea problemelor tehnice include verificarea și repararea tuturor componentelor și ansamblurilor ale sistemului; și, dacă este necesar - înlocuirea sistemului de defecte și de pompare.
Trecerea la vehiculul traiectoria în timpul frânării
zgomotul de fond crescut, abraziune (măcinare), în mecanismul de frânare
Dezavantajele sunt localizate în principal în mecanismele posterioare și mecanismul de poluare, tampoane critice uzură, ruperea elementelor elastice, uzura neuniformă a discurilor sau tobe definite. repararea defectelor este asociată cu înroșirea feței și înlocuirea pieselor de mașini.
Vibrații la frânare
Este un defect comun, care se referă exclusiv la uzura critică sau neuniformă a discurilor sau tobe, și reparații ar fi să le înlocuiască.
Pentru a rezuma
Sistemul de frânare VAZ-2107, precum și orice altă mașină este o componentă esențială a unui sistem de control al vehiculului integrat, care asigură siguranța traficului.
Diagnosticarea și repararea la timp a vehiculului - o necesitate vitală.
Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!
- Semne de avertizare cu explicații
- Cum știu roți razboltovku: regulile de măsurare și tabelul de compatibilitate
- verificarea uleiului în transmisii automate, dispune de un nivel ridicat și scăzut de lichid în Machine caseta
- Cum se verifica bobina de aprindere (rolă) cu masina
- Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
- etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
- Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
- Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
- După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux
- Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
- Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie
